大家對於杭州灣新區可能並不是特別的瞭解，杭州灣新區是寧波新區，位於浙江省寧波北部的一個城市，是中國沿海地區十分難得的一個戰略要地，兩個小時的交通圈內，可覆蓋中國人口最密集，經濟發展速度最快和生活水平最高的地區，也非常值得一提的是，在這個地方擁有四大國際空港和兩大東方大港，而今天要跟大家說的首條跨海大通道也將在這裡建成，除此之外，這裡的經濟也非常的發達，不僅農業技術先進，並且還有四大現代化的服務業，是一個非常具有發展潛力的新型城市。
而今天要跟大家說的這條好船首條跨海大通道，也就是滬嘉甬高速鐵路，這條高速鐵路是連接嘉興至寧波，橫跨杭州灣沿海高速鐵路大通道的一部分，目前這條鐵路正在規劃之中，並且已經列入了國家鐵路的發展規劃，也被納入通蘇嘉甬鐵路的整體項目，設計招標目前已經全部完成，正在進行現場的勘測工作，預計在不久的將來就可以動工開建，這就意味著杭州灣首條跨海大通道正式開建。
大家肯定都很好奇，為什麼會說對於寧波具有非常重要的意義呢？寧波同樣是浙江省的一個副省級城市，也是首批沿海開放的城市，位於東南沿海中國大陸海岸線的中段，有著得天獨厚的地理位置以及非常豐富的自然資源與旅遊資源，並且被稱作東亞文化之都。而寧波同樣是作為這條高鐵通道的其中之一的城市，並且是作為一個重要的樞紐而存在的一個城市。
眾所周知，寧波現在到達上海，全程大約300公里左右，但是如果這條鐵路建成以後，寧波到大上海僅有200公里的路程，大約51分鐘就可以到達真正的實現了一小時的交通圈，並且這條鐵路建成以後再也不需要繞行杭州，對於寧波接軌大上海以及融入長三角具有非常重要的意義，也將在最大的程度上完善了國家沿海鐵路的通道，對於像寧波這樣的沿海城市的發展也具有非常大的推動作用。
同時這條鐵路也將打開寧波向北的鐵路大通道，也將真正的落實長三角的經濟群，在這個區域實現一個比較具有規模的經濟群，對於沿線所經過的各個城市都能最大程度的實現，經濟的可協調發展以及人均水平的上升。
通蘇嘉甬鐵路這個名稱，在各地以往的表述中並不存在。江蘇和浙北的說法叫通蘇嘉鐵路，寧波則叫滬嘉甬鐵路或跨杭州灣鐵路通道。也就是說這兩段鐵路，其實是沿線各地籌劃了許久的項目，路徑、走向也不盡相同，還各自從自己的角度給了命名。
一位業內人士曾表示，通蘇嘉甬鐵路中的嘉興至寧波段，就是滬嘉甬鐵路的嘉興至寧波段，其實是一回事，都需要跨越杭州灣。
看兩條鐵路的具體走向:通蘇嘉甬鐵路起於滬通鐵路南通西站，經蘇州至嘉興接滬杭客專嘉興南站至寧波，是沿海高速鐵路大通道的一部分。
再看滬嘉甬鐵路，去年12月，中國鐵路總公司和浙江省發改委在寧波市組織召開了滬嘉甬鐵路跨杭州灣通道規劃方案研究專家論證會，當時原則同意了規劃方案研究報告推薦的滬嘉甬鐵路宏觀線路走向方案。根據現有方案，滬嘉甬將從寧波出發一路向北，經杭州灣在嘉興登陸，接軌嘉興南站後連接滬昆高鐵滬杭段，引入上海虹橋站。
長久以來，受地形和區域經濟發展的影響，長三角的鐵路建設基本圍繞著滬、寧、杭大城市展開，上海更是其中的重中之重。通蘇嘉甬鐵路則直接把上海撇開了，成為浙東直達江蘇的捷徑。
未來，寧波人坐火車北上經這條線路，既可以到上海，也可以到蘇州、南通，甚至更北的地方，寧波人北上有了更多的選擇。
一直以來，受到杭州灣的天塹阻隔，加上有上海、杭州兩座重要城市，因此寧波人坐火車北上，到上海必須繞行杭州，到蘇錫常地區，必先繞行上海。即便是全程時速300公里，寧波到上海的高鐵旅行時間也要2個小時，到蘇州的旅行時間則在2個半小時左右。
通蘇嘉甬鐵路建成後，將在嘉興與滬杭高鐵相連，寧波至上海鐵路里程縮短至約200公里，較目前通過杭州繞行，縮短100公里左右。按照高速鐵路開行速度，寧波到上海全程運行時間將縮短至約50分鐘，滬甬之間真正實現“一小時交通圈"的目標。同時，嘉興將成為沿海鐵路線上一個鐵路樞紐，交通地位進一步提升。
其實短路也好、腹地修十字鐵路網也罷，隨著滬、寧、杭間高鐵網絡的建成，未來的長三角鐵路的建設重點開始向腹地傾斜，重在路網的加密、連接。而通蘇嘉甬鐵路就是眾多要建的短路捷徑。
一座跨海鐵路橋
值得一說的是，通蘇嘉甬鐵路必然會跨越杭州灣，籌劃多年的杭州灣跨海鐵路橋由此將誕生。其實，早在浙江在本世紀初提出修建3個杭州灣跨海公路通道後不久，在杭州灣建跨海鐵路橋的設想就已提出。如今，寧波杭州灣跨海大橋、嘉紹大橋、錢江通道三個公路通道已貫通杭州灣南北。杭州灣跨海鐵路橋這次也終於啟動推進了。
按照原來滬嘉甬鐵路宏觀線路走向方案，據傳杭州灣跨海鐵路橋大致將在姚北下海，在海鹽澉浦一帶登岸，橋位在嘉紹大橋的下游、寧波杭州灣跨海大橋的上游。
從長三角範圍看，通蘇嘉甬鐵路建成後，以高鐵計，寧波至上海、蘇州都可以實現“1小時交通圈"，比現在要節省近一半時間。業內人士表示，通蘇嘉甬鐵路對長三角各城市間發展有著重要意義。更重要的是，浙江省提出未來五年將建設大灣區大花園大通道大都市區，繪現代化藍圖，而這條鐵路將杭州灣大灣區許多重要城市連點成線，通過大通道加強大灣區的發展縱深，縮短大都市區之間的時空距離。
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