車事新說
這個問題得分兩部分去解答，其一是奧迪取消了之前的懸浮屏，重新開始了一體式內嵌屏幕的設計，實際上這就是一種時尚或者是審美的輪迴，過去都是內嵌、後來一窩蜂的開始懸浮屏幕設計，最終又迴歸本源採用內嵌設計；其二就是實現了全觸摸按鍵操作、而取消了物理按鍵，從數碼的角度來看，這種設計是一種進步；而從時尚的角度來看，難分好壞！
德系三豪BBA，一直代表了比較主流、前衛的設計風格，它們的一些設計、款式，往往會成為其它主機廠跟風的對象，所以從某種角度來看、BBA引領時尚（不談車子、幾大件的好壞與否，只說審美），過去的車子都是內嵌式屏幕（如上圖的寶馬），過去很長的一段時間之內、這種內嵌式屏幕才是主流，所以那個時期所有品牌都跟風采用這個設計，這種設計風格給人的感覺就是整體感很好，但偏低的位置卻不適合駕駛者在開車時查看！
後來就改成了這個樣子，採用了高高立起的懸浮式屏幕設計，當然最初如此設計的還是對美有特殊理解的梅賽德斯奔馳，早在10年初開始嘗試這種設計、之後是奧迪、最後是寶馬，不過寶馬採用這種設計的時間比較短；BBA開始玩懸浮屏設計之後，其它所有主機廠都採取了這種設計，到了16年前後、市面上幾乎找不到內嵌式屏幕的車型；就這樣懸浮屏也流行了接近十年，現如今、又開始復古，迴歸過去的內嵌式設計，所以就像鄙人上文所說的那樣，流行、時尚本身就在不斷輪迴！ 
奧迪迴歸內嵌屏幕設計，並不是倒退
屏幕的設計，會牽扯到一部分實用性，但更多是一種流行、時尚的風格化屬性，平心而論時尚元素是不斷流行的，就像咱們民國時期很流行的立領西裝，曾經在很長的一段時間內、默默無聞，但最近這十幾年來，立領西服再次成為時尚的代表，這就是美好的元素、一定會被傳承下來而不會凋零，即便曾經消失、但終究還會回來！再就是上世紀80年代後、所流行的喇叭褲，也曾消失過很長一段時間、而現如今再次出現！
所以汽車的屏幕設計也同樣如此，曾經的消費者因為內嵌式屏幕太過於久遠、產生了審美上的疲勞，主機廠就給大夥換換口味、設計了懸浮式屏幕，從實用性的角度來看、懸浮式屏幕有優勢；但從美觀上看，懸浮式屏幕並不如一體式內嵌屏幕自然；鄙人始終覺得懸浮式屏幕有一種違和感，那種割裂式的設計風格所帶來的則是一種很廉價的錯覺，看上去就像是後添加的一樣、滿滿的不值錢，高高立起的屏幕同樣給人一種不結實、不安穩的情緒；所以新的一輪時尚開始，BBA又逐漸迴歸內嵌式屏幕設計的老路上來；所以時尚不分進步、退步，重點在於是否流行！鄙人喜歡內嵌式設計、所以覺得奧迪這種迴歸設計很好、很強大，內嵌式設計才代表了自然、優雅、深邃！
取消物理按鍵則是一種趨勢
實際上從各個領域來看，物理按鍵、虛擬按鍵誰更好的爭議一直不斷，物理按鍵當然使用起來更加穩定、在駕駛中似乎也更容易操作，不過虛擬按鍵則可以將按鍵隱藏在屏幕上，雖然可操作性存在爭議，但不能否認這麼設計會更美觀、更科技，當我們坐進駕駛室的時候、先映入眼簾的就是一整塊全液晶屏幕，是不是有一種科技感十足的感覺，如上圖所示是不是很漂亮呢？上面連續的三幅圖，分別代表了三個時期，依次對比著看、很容易看出一代更比一代美觀；至於物理按鍵就那麼回事吧，實用性更強的手機按鍵，不也被虛擬大屏給完全取代了麼？所以物理按鍵早晚會消失，各個領域都是如此！
所以奧迪全新家族式中控設計並不是退步，只不過是時尚元素的一次輪迴，取消懸浮式屏幕設計並不是只有奧迪再做，奔馳也採取了取消懸浮式設計的做法，而且似乎比奧迪的設計更為誇張、炫酷；目前只是寶馬還沒有開始這方面的設計，主要原因就是寶馬使用懸浮式屏幕的時候本身就晚了幾年，所以迴歸內嵌式屏幕寶馬估計也會晚幾年；所以流行元素不斷進行輪迴，誰能說什麼是進步、退步？今年流行五行、明年流行的可能就是星座，對吧？至於物理按鍵的取消、就理性看待吧，早早晚晚都會取消！ 非專業車評
那我問你；好多有錢人都去山村裡買房居住，是進步還是倒退！
原本城市裡有先進的科技，優質的生活，便捷的交通，回到農村後，算是思想倒退嗎？
顯然不是！同理全新奧迪家族式中控也不能說是倒退！
我們從細節上來分析一下奧迪中控的改變.....
一，取消懸浮式中控，以老版鑲嵌式代替！
懸浮式中控這麼有科技感的東西，誰看誰喜歡！
而，新一代的以奧迪A6L為代表的車型上，全部換成嵌入式中控屏！
在很多人看來，缺失以前的那種科技感！就是倒退！
其實不然，懸浮式中控，看上去科技感十足，但是，卻不是很實用！
懸浮的中控屏，和其他儀表距離較遠，開車時，需要分神查看！
而且，懸浮的中控，在發生事故時容易損壞！
甚至有時候因為前方反光，在看中控屏時，影響視線，發生事故！
所以，新一代的奧迪中控屏並不能說是倒退！
而是，在考慮人與汽車之間的機能最優化！
增強了我們的使用體驗！
二，系統升級，變成觸摸全屏！
這個改動有點大，取消了原本的實體按鍵！改為觸摸屏！
看著好像是從老年機升級成為了智能機！還有觸屏功能！
最重要的是竟然還有語音控制系統！
真的是讓，車主省了一大把心！
不過，在這裡，我有一個小小的建議；
不管，觸摸屏還是語音控制，都很智能也很方便！
但是，實體按鍵不建議取消，如果有特殊情況，實體按鍵的存在，也是很有必要的！
就像老年機可以用好幾年不換，但是，智能機用一年就卡！
車凡網
首先我們來考慮一下傳統的按鍵和最新的觸控操作都有哪些優點和缺點，物理按鍵的中控操作方式一個重要的特點就是方便，按鍵的回饋跟屏幕的觸感是完全不同的，特別是對於汽車來說，物理按鍵能夠帶來心理上更安心的感覺，而且如果是順手了之後，開車時完全不看面板就能操作，便利性非常不錯。
而且物理按鍵的穩定性也要比液晶屏幕的相對來說好一點，至於缺點的話，首先就是不夠有科技感，現在很多豪華品牌的內飾都開始以觸控為主要的人機交互方式，但是也有很多品牌依然保持著實體按鍵為主的人機交互系統，例如奔馳的command，寶馬的idrivr 等等。
而觸屏的優勢首先就是操作更加的直觀，就像我們從功能手機換到智能手機一樣，但是隨之而來的就是在車輛行駛途中，操作的便利性降低，而且對於一些人來說，觸摸屏留下的指紋汙漬之類的，就更讓人難受了，所以說，倒退還是進步完全就是個人的喜好和操作便利性的指標，每個人的標準都是不一樣的。
而奧迪的這套內飾，其實整體的接受度還是可以的，但是在a8l身上則不然，很多人認為這樣的中控卻少了a8l這種旗艦車型該有的穩重和豪華感，而用在a7和q8，以及a6l這類更低級別或者是運動型產品上面，美譽度就非常高，所以中控的設計最重要還是要跟整個產品的定位和氣質相符合。
以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。
淡墨車事
奧迪率先推出了全新家族式內飾設計，已經運用在奧迪A6L和奧迪A8等車型上，全新的奧迪家族式內飾還是進步很大的，外觀也有一定的變化
老款奧迪家族式內飾採用了可伸縮的懸浮式中控屏，整體佈局簡單大方，做工用料很不錯，大部分功能還是實體按鍵控制，中控和擋把區域大面積的按鍵很繁瑣，需要一段時間適應才能夠盲操作，全新的奧迪家族式內飾採用了三屏設計，儀表盤換成了全液晶儀表盤，中控區域由兩塊大尺寸的中控屏代替，整體的豪華感和科技感很突出，中控屏的配置非常高，功能性非常強大，支持語音控制和觸屏操作，常用的大部分功能都可以語音控制，非常方便
奧迪全新的家族式設計外觀也有很大改變，主要體現在前臉，全新的車型中網尺寸增加了很多，整體前臉格局有些改變，視覺上更加大氣，更加時尚，大面積的鍍鉻裝飾，高級感和豪華感更加突出
全新奧迪家族式設計，整體的進步還是非常明顯的，外觀和內飾改變都很明顯，時尚感和年輕感有所增加，符合當下的流行趨勢，綜合來說還是有明顯提升
總結：目前汽車的更新換代速度非常快，奧迪在保留經典設計的同時，增加了很多流行元素，進步比較明顯
色彩車圈
科技啟迪未來，但不是觸摸屏代表科技！
前面的朋友說的都很詳細了，再次強調三塊屏的位置，安全性和實際操控感覺！奧迪系統做的不錯，反應速度也ok，但位置低是硬傷，實體按鍵可以減少，但真的不願意省這麼多！有些東西不是越多越好，一塊屏70分，2塊80分，3塊可能就60分！
Funs
奧迪一直在走這種很前衛的設計路線，與它本身所堅持的在BBA裡代表著未來是不偏離的。
中控設計上與今天汽車普遍的中控大相庭徑也是奧迪的一種創新。既然在A8，A6上應用了，就說明奧迪在嘗試著這一創新，並且有信心讓這種中控佈局更優於原佈局。
人們對新事物的到了都充滿一種恐懼，所以現在奧迪這種中控肯定不被一些人接受。但是設計是進步的，這種中控設計或許會在一步步的改進下從新定義中控的。
而且。BBA三個品牌的三種中控正也代表了“過去現在和未來”奧迪本身就在追求著科技感，所以這種中控佈局是奧迪的一種嘗試，一旦成功將是改變整個汽車世界的設計。
沒必要說這種設計是進步還是倒退，只有個人審美的接受與否。
奧迪設計師的眼光還是遠高於某些人的眼光的。
永煜中原
一個高端的產品一定是體現工藝技術，就如機械錶和電子錶的區別，明明是減配省事的把物理做工的精緻換成了幾塊廉價的顯示屏，確說是啥科技感、觸摸屏技術10年前就普遍了，這叫啥科技感？其2，太影響行車安全，會開車的人都知道，再者中控幾塊大屏幕，太醜了、很多人都有蘋果手機和車內的顯示屏功能比較起來感覺弱爆了，
太陽系邊緣地帶vvh
全新奧迪家族式的一直是以科技感為設計理念，全新的奧迪內飾也是一如既往地延續了這種設計風格，相比上一代的內飾進步肯定是有的，畢竟要與時俱進，在老款的基礎上變得更加的年輕化時尚化，只是工業感有點過強，給人一種為了科技感而設計，太過於突出科技感而在豪華感方面不夠強烈。
就拿奧迪A6L來說，全新的內飾設計相比老款圓潤的設計多出了許多的平直線條，中控則加入了多種不同的材質以及全新的上下雙聯屏的設計，沒有老款那麼的自然，雖然說不上難看，但對於一款定位行政豪華型商務車來說顯得有些激進，這套內飾方正奧迪Q3上個人覺得非常合適，放在奧迪A6L上就少了一絲商務風格以及豪華感，給人一種花哨的感覺。
同時新款奧迪A6L上已經看不到實體按鍵了，雖然看起來更加的簡潔，一定程度上增加了科技感，但在實用性方面卻有所退步，特別是在光線的照射下會反光，以及用久了在屏幕上流下很多指紋，開車途中操作起來也十分不便，設計的理念必須要注重實用性，特別是對於一款配置非常豐富的車型，採用純觸控屏使用起來更加的繁瑣。大家覺得呢，歡迎留言探討。
孔夫子說車
開車控制其他面板最核心的是什麼，如果能找到這個那麼就知道 到底物理按鍵重要不重要，眾所周知，開車 安全是第一要術，其他都得靠後，不過完全物理按鍵會讓盲操變得很難，所以其實 目前 屏幕+一定的按鍵才是最理想的，比如空調 音量 等一些在駕駛過程中隨時都會可能會使用的 還是堅持物理按鍵吧
郭恆76
絕對的減配，屏幕看似高大上，實際是減少了成本，而且操作不如物理按鍵來的直觀，行駛過程中操作給駕駛帶來了一定的危險。
