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在時下遇冷和走低的汽車市場，相比經濟型級車等細分市場的激烈競爭，B級轎車這個細分市場的角逐也是相當的白熱化，儘管在售的B級轎車的產品不算太多，但其競爭的殘酷性絲毫不亞於其他細分產品。
自從第八代凱美瑞換代實現成功逆襲後，B級轎車這個細分市場至今都沒有平靜過，不是在換代後崛起，就是在換代後消沉，可以說是B級轎車所面臨的真實寫照，雅閣和凱美瑞的成功，與標緻508L的失敗可以說形成了鮮明的對比。
作為日系B級車三強之一的東風日產天籟，在凱美瑞、雅閣、邁騰和帕薩特升級改款和換代之後，同樣也進行了中期改款，雖然相比凱美瑞和雅閣的迅猛提升，全新天籟暫時有些落後，但天籟的實力也是不容小覷。
常言說：沒有壓力就沒有動力。面對邁騰和雅閣等等競爭對手的節節攀升，素有“移動的大沙發”之美譽的日產天籟，其實，也是攢足了勁，尋找往上衝機會，只不過對於天籟來說，時間只是慢了一些，但這並不影響其崛起的勢頭。
相比前幾個月的業績疲軟，7月份，可以說是東風日產天籟崛起的開始，月銷9467臺的成績，也讓車友和網友看到了天籟逼近月銷過萬這道坎的勢頭。說實話，無論是駕乘舒適度、性價比還是配置和燃油經濟性等等方面，天籟的競爭優勢同樣是可圈可點。
短暫的休息，是為了更好的衝刺。7月份9467臺月銷近萬的成績，是天籟吹響進攻號角的開啟，在此，速遞哥只想輕輕地說一句：雅閣、凱美瑞和邁騰等等競爭對手，準備好要怎樣應對天籟反撲了嗎？
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上汽大眾19款帕薩特380TSI豪華版，指導價24.79萬，銷售優惠1.2萬元，車型動力搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大220馬力，匹配7檔雙離合變速箱，車型後懸是多連桿獨立懸架。
廣汽豐田19款凱美瑞2.5G豪華版，指導價21.98萬，暫無銷售優惠，車型動力搭載2.5L自然吸氣發動機，最大209馬力，匹配8檔手自一體變速箱，車型後懸是E型多連桿獨立懸架。
一汽大眾19款邁騰380TSⅠDSG豪華版，指導價24.41萬，銷售優惠2.8萬元，車型動力搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大220馬力，匹配7檔雙離合變速箱，車型後懸是多連桿獨立懸架。
以上三款豪華版車型定價上有差距，排序是帕薩特>邁騰>凱美瑞車型，車型價格優惠後排序是帕薩特>凱美瑞>邁騰車型，而從三款車型動力配置上來看，是帕薩特和邁騰車型發動機有220馬力，比凱美瑞車型只有209馬力要大一些，所以邁騰和帕薩特車型在起步百米加速上，分別是以7.1s或7.4s成績超過凱美瑞車型9.17s成績，也是兩款德系裡帕薩特車型相比邁騰車型重了45kg的加速結果。
三款車型變速箱形式不同，帕薩特與邁騰車型匹配是大眾自家產7檔溼式雙離合，變速箱質量穩定性表現不錯，起步加速快換檔速度更快，是這款雙離合變速箱的最大特點，而凱美瑞車型匹配也是自家產8AT變速箱，起步加速平穩線性平順性很好，是這款8AT變速箱的最大優勢，更重要的是凱美瑞車型8AT變速箱相比雙離合更節油。
而三款車型底盤形式相同，只是有稍許結構上的區別，從底盤質感和整體性表現上看，是帕薩特和邁騰車型更棒，但從舒適性上來看，是凱美瑞車型底盤有韌性表現更好。三款中型轎車在車身尺寸上，是帕薩特車型有車長車高優勢，凱美瑞車型有車寬優勢，邁騰車型相比較無優勢，但車型軸距長度與帕薩特一樣同為2871㎜，超過了凱美瑞車型軸距，所以還是帕薩特車內空間大舒服。
三款豪華版車型的安全和實用配置就不贅述了，因各有車型配置注重點和特色，至於你問:本人最近想換一臺B級車，大概看了帕薩特，邁騰，凱美瑞，平時高速比較少，望老鐵推薦？，個人觀點認為，這三款車型裡，帕薩特和邁騰車型，其實就是大眾品牌旗下孿生車型，除車型外觀和內飾佈局有點區別外，車型其他數據和配置都無差異，只是在這三款豪華版車型裡，要數帕薩特車型定價稍高，所以按照家用車型的屬性及性價比來看，是首先不值得考慮和不選擇的車型。
剩下邁騰和凱美瑞兩款車型做對比，按照你的平時高速比較少的用車需求，其車型使用價值，多數時間都是在家用代步出行範籌內，如果按這兩款車型風格和配置功能分類，邁騰車型是渦輪機頭更適合長途高速行駛，而凱美瑞車型是自吸機頭，加之還有更平順的8AT變速箱加持，更適合城區環境家用出行，即便是有長途用車需要，凱美瑞2.5L車型的性能及應對，也是完全沒有問題的，所以選擇裝配有主動安全配置的凱美瑞2.5L車型更恰當及合適。
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老蘿閒語
在你的問題內容中，提出看了帕薩特、邁騰、凱美瑞這三款B級轎車，目前這三款中型車都是市場暢銷的的車型。大眾和豐田這兩個車企一直深受人們的喜愛，自然分別為大眾旗下和豐田旗下的帕薩特，邁騰，凱美瑞這三個暢銷B級車更是作為廣大車民的首選。
下面就一起來聊聊帕薩特、邁騰、和凱美瑞:
這三款車型裡，帕薩特和邁騰車型，其實就是大眾品牌旗下孿生車型，除車型外觀和內飾佈局有點區別，車型其他數據和配置都無差異。
大家應該也都知道，大眾車車身重，覆蓋件厚，皮實些，做的是渦輪增加發動機，動力強。豐田車，則車身輕，覆蓋件薄，自然吸氣發動機，省油，耐用，反正各有千秋。
豐田凱美瑞採用2.0和2.5的自然吸氣發動機，帕薩特和邁騰的採用的是1.4T和1.8T以及2.0T渦輪增壓發動機。
動力方面有那麼些相差，凱美瑞2.0排量最大馬力169匹，而帕薩特和邁騰他們是180匹，最大扭矩300,凱美瑞只有201。對比來說的話，帕薩特和邁騰的動力稍微好些，跑高速和超車效果很好。但是在實際駕駛過程中，凱美瑞的油耗相對要低一些。在對於樓主提出了“平常高速比較少”這個問題，選擇凱美瑞還是相當好些。
論後期市場保值率的話，凱美瑞的價格要更高一些，而且凱美瑞的手自一體變速箱更靠譜一些，自然吸氣發動機更穩定一些。
對於“本人最近想買一臺B級車，大概看了帕薩特，邁騰，凱美瑞。平時高速比較少，望老鐵推薦”這個問題，個人建議可以選擇凱美瑞，2.0和2.5這兩個版本，建議購買2.5版本的，這樣動力方面強勁些，駕駛也舒服，也不耗油。
檢車寶
您要選擇什麼車，首先要看您比較中意哪個國家的車？
德國車就是帕薩特和邁騰，美國車就是凱美瑞了。
咱們先說說帕薩特吧：
帕薩特這個車的市場定位是一輛B級轎車，空間上面絕對是同級別裡邊最有優勢的，尤其是現在已經該款的帕薩特 4933的車上尺寸，這個尺寸可以說B級車裡邊最大 的尺寸了，空間絕對是夠用的，配置上面來說的話那就是肯定是應有盡有的，入門的安全配置8個氣囊， 而且有一點大家都是知道的，德系車的鈑金都是很不錯的 ，車漆厚度也很好，這一點是日系車遠遠比不上的，稍等多話一點錢，買個2.0T 的中配的，真皮座椅，導航，多功能方向盤，電動座椅 。全景大天窗，定速巡航等日常配置都是有的，而且帕薩特的操作比較簡潔，這也使得帕薩特在內飾看起來確實不是很上檔次，但是分佈都是比較均勻，操作起來很方便。
機器方面：不得不說大眾的溼式雙離合調教的已經很不錯了，如果您接受不了帕薩特 的雙離合話 ，那我絕對您真的只能開CVT了，市場上的大多數，無非就是 AT ，CVT，雙離合，再有就是手動擋的，（B級車很少有手動擋的了，就不考慮了哈哈哈）。動力參數有三種動力。1.4T 150馬力；2.0T 低功率 186馬力；2.0T 高公路220馬力，如果您是家用的話一般買一個2.0T低功率的就可以 一般超車和日常行駛都是比較順暢的
再來說說邁騰：
邁騰如果家用的話 個人感覺還是可以的，從車身尺寸上來說話，空間方面和帕薩特一樣的，軸距都是一樣的 ，只不過在帕薩特該款以後，邁騰的尺寸確實不如帕薩特的尺寸要打了， 這一點有點遺憾了，配置方面 ，本人比較推薦買一個330TIS的豪華版，這個配飾是性價比最高的一個車型，配飾和價格都兼顧到位了，家用確實是不錯！！
最後說說凱美瑞：
之所以吧凱美瑞放在最後來說，是有原因的。凱美瑞這個車，真的是沒有可以太多挑剔的地方，無論是價格和配置，還是外觀，真的是沒有太多的幾乎接近完美，而且這個車全系都是自吸的，在這個渦輪增壓的年代，堅持用自吸的車型以及不多了，但是凱美瑞還依然在堅持的自己的路線，值得敬畏。如果手裡邊預算夠的話，這邊還是建議買一個混動的車型。百公里實測5個油左右，家用確實很經濟實惠，而且動力比較好，四輪的獨立懸掛，舒適性肯定是比帕薩特和 邁騰要好的，乘坐駕駛感受是沒有問題的。
總結：
綜合所有的條件來看的話，個人還是比較推薦凱美瑞的，說白了 買車這個事情，喜歡什麼就買什麼，不用考慮太多，如果考慮太多，權衡太多的話，那真的是有錢沒有地方化了，真的什麼也買不了，哈哈 所以建議大家，有錢就買，想買啥就買啥就可以了！家用就選一個省心，經濟實惠的車型吧！
吃糖的大山
邁騰和帕薩特兩者的燃油版的動力總成部分都是一樣的，都有1.4t高功、2.0t低功和2.0t高功這三種車型，不論其中的哪一款，都比凱美瑞2.5l車型提速快，也比凱美瑞油耗低，這個應該不存在什麼疑問。
終端方面，由於新帕薩特的上市時間晚，所以優惠幅度不如邁騰大。
帕薩特還有插電混動版車型，純電模式下可以行駛63公里，購車時還能享受補貼也能掛綠牌。
19款凱美瑞2.0l車型的變速箱已經換成了成本更低的cvt，而且2.0l車型的配置比較低，其低配甚至都沒有倒車雷達。
凱美瑞2.5l車型的配置是主流水平，變速箱還是更高級的8at，但可能是豐田還沒有匹配好的關係，低速時還是有頓挫。凱美瑞有一個泥漿門。除此之外，其質量也比較穩定。
終端方面，凱美瑞燃油版的優惠幅度在0.4~0.8萬之間，不如十代雅閣優惠度大，所以上個月凱美瑞的銷售業績還不到4千輛。
凱美瑞還有混動雙擎車型，城區路段省油優勢明顯，高速時跟普通自然吸氣車型的油耗水平區別不大。
紅劍魚
李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
想買一臺b級車，平時開高速較少，邁騰，帕薩特，凱美瑞怎麼選。開高速較少，也就是經常在市區開了，應該是以家用代步為主，這種情況下個人比較推薦凱美瑞。
家用車還是要注重穩定性和安全性，而凱美瑞在這兩方面都做到了高水平，小毛病較少，沒有明顯硬傷，而且tnga架構下的凱美瑞在車身剛性和軟件安全配置方面都非常出色，標配10氣囊，像主動剎車，車道偏離等也都有給到，中保研碰撞成績全面碾壓邁騰帕薩特兩兄弟。帕薩特和邁騰市場認可度雖然也比較高，不過穩定性還是差點意思，更加偏向商務，而且帕薩特在近期的碰撞測試中表現的慘不忍睹，不禁讓人質疑所謂德系的厚重和嚴謹。
凱美瑞家用的話，推薦2.0豪華，19款凱美瑞2.0豪華國六，官方指導價19.98萬，優惠0.3萬，終端裸車成交價19.68萬，落地再加購置稅17416，車船稅480，強險950，商業險6511，上牌500，共合計22.2萬左右。
凱美瑞2.0動力方面搭載2.0自吸發動機，參數為121千瓦，210牛米，變速箱配10速模擬cvt,零百成績10.3秒，加速感覺平順線性，日常市區走走停停不肉，家用妥妥的沒壓力。底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教舒適，濾震柔和，同時有不錯的支撐性，質感上佳，開起來坐起來都不難受。內飾方面，整體配色溫馨，佈局新穎，中控y型區域很有設計感，中控屏尺寸9英寸，顯示清晰，操作流暢，在這個級別中有一定的豪華感。空間方面，軸距2825，後排腿部兩拳，頭部四指，坐墊軟乎，坐進去開闊不侷促。
三款車中家用市區為主的話，還是推薦凱美瑞，這款車顏值老少皆宜，穩定性高，經濟保值，動力，空間，內飾，配置和舒適度也都不錯，而且很安全，總的來說非常貼閤家用調性。
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李老貓說車
筆者認為，題主可以選擇日系或者是德系的B級車，比如說題主在看的上汽大眾旗下的全新一代帕薩特和廣汽豐田凱美瑞，就很值得考慮了。
帕薩特是家喻戶曉的B級車，也是最早進入中國汽車市場的合資品牌B級車之一，在國內享有很好的口碑。全新一代帕薩特更是上汽大眾的力作，各個方面的表現都很不錯，非常值得入手。全新一代帕薩特採用了大眾集團鼎鼎大名的MQB平臺，從外到內有了全面的進化，全新的設計語言賦予了全新一代帕薩特時尚動感的外觀，但是又不失沉穩大氣。全新一代帕薩特提供了2.0T高低功率兩款發動機以及一臺1.4T汽油發動機，此外，還有一款PHEV版。而全新一代帕薩特的德系動力總成系統的平順性和成熟度也是完全不需要擔心的，可以很好地滿足車主的駕駛需求。
至於廣汽豐田的凱美瑞，在外觀設計上則是要比全新一代帕薩特看起來更加激進且有運動感。凱美瑞採用的是豐田TNGA架構平臺，所以在整車品質以及行駛質感上，都有了質的提升。凱美瑞的配置很給力，全系標配鷹眼立體LED大燈、10SRS空氣囊、EPB電子駐車系統以及空調濾清器（可對應PM2.5）等配置。此外，10英寸彩色HUD平視顯示系統，7英寸彩色TFT多功能信息顯示屏加上彩色中控觸控顯示屏還可以實現三屏聯動智能顯示，非常酷炫。至於全新的2.5L Dynamic Force Engine發動機，甚至可以達到40%的熱效率，因此作為B級車的凱美瑞也有著出色的燃油經濟性表現。
所以筆者認為，上汽大眾旗下的全新一代帕薩特和廣汽豐田凱美瑞都是很值得購入的B級車，題主可以從中選擇一款自己喜歡的車型。
汽車觀察家
想買一臺B級車，平時高速比較少，帕薩特，邁騰，凱美瑞怎麼選？
我毫不猶豫地推薦你選擇凱美瑞。因為凱美瑞更適合市區行駛，重點是安全性在這三者之中最高，因為豐田TNGA平臺的安全性毋庸置疑。
凱美瑞市區駕駛更舒適
首先說駕駛這塊，這一代凱美瑞，是基於TNGA平臺打造的，在動力性搭載的是2.0L和2.5L的自吸發動機搭配AT或CVT變速箱。
而邁騰和帕薩特是大眾的兄弟車型，是南北大眾各自在中級車的當家產品。它們的動力總成類似，都是1.4T/2.0T搭配七速雙離合的組合，這套組合也被大眾稱之為黃金動力組合。
首先我要肯定大眾的這套組合很好地兼顧了動力性和燃油經濟性，相比凱美瑞而言，更適合跑高速，但是對於市區行駛而言，凱美瑞要更加適合。為什麼這麼說？主要有兩點原因：
1、渦輪增壓低轉扭矩更強，更適合高速行駛，但是存在一定的渦輪遲滯。
2、大眾的雙離合變速箱雖然優化的較好，但是市區走走停停的平順性仍然不及豐田凱美瑞上的CVT和8AT。
凱美瑞更安全
我知道還是會有人反駁說，德系車最安全，德系車鐵皮厚，德系車更重。都2019年了，精神股東們能不能換個話術，當大家傻嗎？
德系車鐵皮厚？車身蒙皮1mm左右，大概跟你家不鏽鋼鍋蓋差不多厚，你指望這玩意保護你？
德系車更重？蒼天了，查查數據很難嗎？凱美瑞在這三款車裡面最重！但這不代表我認為車越重安全性越強，凱美瑞的安全性強是因為吸能設計和車身結構！
在中保研的碰撞測試中，凱美瑞“全G（優秀）”通過，傲視群雄。而邁騰呢，正面碰撞僅僅取得了及格的成績，更要命的是A柱變形嚴重，A柱兩處被撞斷。至於帕薩特，雖然沒測過，但是老哥都這樣了，我應該對它的成績有所期待嗎？
作為一款家用車來說，安全性十分重要。很多人說“車是用來開的，不是用來撞得”，但是就算你規規矩矩駕駛，但是你防得住新手把油門當剎車嗎？你防得住後車追尾嗎？你防得住不遵守交通規則的車和人嗎？但願說這話的人，碰到車禍了還能說出來這句話。
老司機侃侃車兒
首先大眾、邁騰、凱美瑞都是市場比較主流的B級車型，在中型車市場銷量和口碑都非常不錯，各自都是經過了換代，帕薩特與邁騰出自大眾MQB平臺，凱美瑞也不甘示弱，基於豐田最新的TNGA架構打造，外觀內飾煥然一新，實力不容小覷。
外觀方面各有特色，邁騰和帕薩特外觀更加偏商務風格，非常的沉穩大氣，帕薩特與邁騰是兄弟車型，帕薩特剛不久完成了換代，外觀方面更加有新鮮感，凱美瑞外觀變化也比較明顯，首先前臉造型變化非常大，大嘴式的進氣格柵搭配犀利的大燈顯得頗為犀利，大氣又不失時尚感。
動力方面帕薩特和邁騰都搭載了2.0T發動機，最大功率186馬力，最大扭矩320牛米，匹配7擋雙離合變速箱，百公里加速時間8秒多，跑高速加速能力比較不錯，凱美瑞搭載了2.5L混合動了，搭配CVT變速箱，調教以平順性為主，更適合市區行駛，並且油耗相比大眾邁騰和帕薩特也會更高一些，相比之下無論動力還是油耗表現在高速上相比帕薩特和邁騰都沒有優勢。
總得來說這幾款都是非常不錯的車型，具體看個人更喜歡哪個外觀或內飾，畢竟別人只是參考，最主要還是要看自己用車習慣以及喜歡日系還是德系，從目前中保研公佈的碰撞測試來看，帕薩特和邁騰碰撞成績堪憂，相比之下凱美瑞的安全性更加到位，並且是經常跑高速，出於安全性考慮更推薦凱美瑞。
孔夫子說車
上高速情況比較少，車型的油耗還是要考慮的，大眾帕薩特和邁騰搭載了1.4t和2.0t渦輪增壓發動機，在達到一定速度時，渦輪增壓才會有作用，才能達到節油的效果，平時城市使用也就相當於同排量的自吸車型，在燃油經濟性方面凱美瑞2.0L和2.5L更加突出，帕薩特和邁騰要遜色一些，如果是高速較多，兩款車型更加有優勢，綜合來說凱美瑞更加值得選擇
帕薩特和邁騰
帕薩特和邁騰是經典的中型車，也是兄弟車型，兩款車使用了相同的動力系統，綜合能力特別強，整體的實力很突出，動力非常充沛，在中級車中有很強的競爭力，兩款車型商務感和豪華感不錯，還是很值得選擇的
豐田凱美瑞是標準的居家實用車型，雖然外觀已經非常時尚年輕，但是整體的駕駛風格依然很居家，動力表現中規中矩，駕駛風格與邁騰和帕薩特完全不同，但是實用性和燃油經濟性還是很突出的
總結：大眾帕薩特，邁騰和凱美瑞三款車型品牌力和產品力都很強，在同級別車型中很有地位，都是很值得選擇的
