春節臨近，火車站、客運站等公共場所人流彙集，充電需求越發高頻。
隨著街電的入駐，春運中手機電量“最後一小時”的焦慮將迎刃而解。據媒體報道，2018年初，街電已經覆蓋了200多座城市，累計用戶數3600萬，兩月增幅達到800萬。
可見，今年春節將成為街電擴張領土的新戰機。
街電再破記錄用戶3600萬布點超200城
隨著街電鋪進“春運”期間的火車站，我們離手機“不斷電”的生活已不再遙遠。
2月最新統計顯示，街電已覆蓋了200多座城市，累計用戶數3600萬，訂單數是其他共享充電寶品牌的3倍以上。短短几個月內，街電用戶總量就從此前的2800萬再次實現突破。街電前期通過密度培育的市場，終於迎來了收穫。
現在，不論是咖啡廳、商場還是餐廳、火車站，處處都能看到街電的身影。除了進駐了火車站外，街電也開始推出大機櫃，進軍對安全要求更為嚴格的機場場景。目前，街電已經進駐了廣州、杭州、桂林、惠州等機場，未來，街電還將獲准進入其他大批機場。
站在年末回顧共享經濟這一年的發展，會發現雖然同屬共享家族，但共享充電寶的淘汰速度遠遠超過共享單車領域。街電擁有的資本優勢、精細化運營、技術門檻等優勢，成為其在下半年競爭中獲勝的最重要壁壘。
隨著街電佔據了80%的市場份額，2018年共享充電寶市場“一家獨大”的趨勢已成定局。在微信小程序的使用排名上，街電已經和京東購物等小程序處於同一身位。1月18日，由創新工場等聯合打造的第二屆NextWorld 2017年度風采獎盛典上，街電和滴滴出行，ofo等企業共同獲得了“年度最具風采共享APP”。
不得不承認，靠著產品帶來的便利體驗和創新的商業模式，一家獨大的街電與其他共享充電寶已經拉開了一道不可逾越的鴻溝。
不止於電商，聚美獲得線下新生態
街電將迎來自己繁忙的“春運”，其背後的投資方聚美優品，也將迎來自己線下的春天。
隨著街電用戶數量暴漲，聚美獲得了更精準的定位能力和明確的場景，街電對用戶的消費情形一目瞭然，具備精準推薦的能力，從而向下挖掘整個聚美業務的深度。
如今垂直電商的流量已經觸頂，“如何獲取增量用戶”，成為聚美優品不得不考慮的問題。不止聚美，過去的一年，就連阿里、京東這些流量巨頭，也面臨線上紅利見頂的處境，不得不進軍線下，入股超市，開設便利店……
這也是為什麼，聚美優品會不斷進行多元佈局，打造擁有線上線下多重入口的立體生態。有媒體說，聚美優品正在嘗試打造“線上電商+線下硬件+大數據”的行業鏈條，深挖聚美業務的“護城河”。
去年年底，陳歐接受採訪時談及街電的線下價值，“我們放在線下，對線下所有的用戶提供好的服務，可能未來我可以做一個打折的東西給他，都可以做很多東西的，想象空間是足夠大的。”如今，街電的訂單量已經超過聚美，成為聚美優品平臺流量和品牌鞏固重要的一環。
確實，對於一個穩定的、能夠不斷帶來新增用戶的線下流量入口，人們唯一好奇的，就是街電還能成長到怎樣的體量，帶來哪些新的玩法。或許在2018年，街電就將給出一個亮眼的答案。
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