3月15日，江蘇省消保委梳理出十大典型調解案例進行發佈。涉及車輛消費的佔了三條，這在省消保委以前歷次發佈的“3.15”十大案例中是從未有過的。
2019年8月，泰州市劉女士向消協投訴，表示其7月初在某二手車市場買了輛二手汽車，當時商家承諾，所購車輛無重大事故。但購買後3天，劉女士發現該車有費用高達17萬元的重大維修記錄，但經營者拒絕退款。經消協多次調解，商家免費為劉女士更換了一輛。江蘇省消保委投訴部工作人員 楊曉雪對此表示：“二手車商作為專業人士，對所售車輛的車況尤其是車齡、里程數，是否屬於泡水車、火燒車、事故車等問題必須要全面調查瞭解，同時完整告知並如實寫入合同。經營者通過隱瞞主要信息方式促成交易的行為，理應承擔相應民事責任。”
另一起案例中，消費者陳先生的經歷更為“神奇”。2019年8月，陳先生在南通市某汽貿公司購買了一輛品牌轎車，經營者交付了車輛，但未移交車輛合格證。後該公司法人捲款跑路，導致陳先生有車無證不能上車牌。而消保委介入後發現該公司內部銷售環節亂成一團麻。楊曉雪：“我們調查得知，該公司並非品牌方授權門店，而是先向蘇州某4S店預付小部分錢款購買車輛銷售，同時通過蘇州4S店擔保，將合格證質押至寧波某銀行，待拿到車主的購車資金後，資金回款後再行贖回的方式維持運營。公司法人跑路後，我們江蘇省消保委多方追查，最終將合格證交付消費者。”
對此，江蘇省消協副秘書長居上表示，合格證作為車輛上牌依據，是必要且重要的隨車文件，經營者應在交付車輛時無條件移交：“可以看出本案中汽車銷售各利益相關方均存在不當行為，結果是任何一環節出現問題，風險最終卻由消費者承擔。”
近年來共享服務逐漸成為大眾消費項目，但合同細則、糾紛處理機制、押金退還方案等問題愈發突出。王先生於2018年國慶期間下載了一款共享汽車手機APP，進行租車服務，後在租車使用過程中剮蹭了他人車輛，應負全責，事故通過保險理賠期間，王先生先行墊付了1300元。然而直至2019年6月，商家仍未退還王先生墊付的錢款。楊曉雪：“消費者認為事故走的是全險，且與保險公司聯繫後，得知實際定損費用僅為600多元。消協工作人員介入後，與該共享汽車公司協商退款事宜，最終雙方協商一致，退還消費者750元。”
盤點本次發佈的十大案例，車輛消費佔了三條，涉及車輛合格證、異地租車、二手事故車等，這在省消保委歷次“3.15典型案例”發佈中是從沒有過的。對此，居上坦言，今年中國消費者協會維權年主題是“凝聚你我力量”。而汽車消費涉及面廣、專業知識強、經歷週期長、維權難度較大。與商家相比，車主完全處於弱勢地位，汽車維權任重道遠。居上呼籲：“江蘇省消保委對不透明汽車銷售利益鏈行為予以嚴厲譴責，呼籲汽車行業開展自律檢查，正視法律要求，改善行業現狀，維護消費者合法權益。”
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