小河彎彎波浪寬

不是腳一直放到剎車踏板上，是右腳腳後跟在剎車踏板的正下方固定，踩油門時腳後跟不動，右腳前腳掌右偏輕踩油門，踩完再回來。踩油門要有揉的感覺，揉一下鬆開再揉一下。稍微熟悉機械的朋友都會發現，所有的車都設計了一個回油管，發動機回到油箱，為啥，因為要把多的沒燃燒的油收集回油箱，說明什麼呢，油門踩大了撒。再有，公安部做個測試，有電視臺播放過，用的伊蘭特，城市行車速度，備剎車與不備剎車的緊急剎車差距是4米多，一個車身了。大家多三思。

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每個人開車都有一些習慣動作，關鍵是看這些習慣動作是好習慣還是壞習慣。

過去在駕校學車時，我們的教練是這麼教我們的：在不需要腳踩油門時應把腳輕放在制動踏板上，並且要養成這種習慣。我這人比較講規矩，很聽話，一直都是按這種要求做了的，久而久之也就形成了習慣。

既然教練這麼要求，我一直都認為這是規範標準動作的要求，就如同手把方向盤時，左手保持在9-10點鐘方向、右手保持在2-3點鐘方向一樣，成了習慣之後就特別的好使，一直到現在從來都不會隨意改變，開車動作和姿式很優雅，不少人尤其是女士總誇我開車姿式很好看。

那麼，腳不踩油門時要把腳放在剎車上到底對不對？我認為是對的，這是規範性動作，這種動作是為防範安全隱患而設計的，也是經過無數次的實踐經驗總結出來的理論標準。

作為一個具有10年的也算資深駕駛人，這種體驗非常深刻，10年駕齡從未發生過任何駕駛事故，哪怕是微小的事故都沒有，發生險情預兆時都能順利排除和避險，應該得益於規範動作所賜。

以我10年的駕駛經驗，其實在實際操作中也未必很教條的執行這種駕校標準。就說這右腳的動作吧，從概率上講，我在開車時右腳放在油門上的時間還是居多的。因為，就算是在高速公路上飛奔，汽車雖有一定慣性，有時可以不用踩油門，但是為了能保持車子勻速奔跑，加上高速公路也未必全是平整直順的路面，所以時不時的還得用腳給點油，愛車也才能確保勻速運動。假設總是照本宣科似的在沒有踩油門的情況下，總把腳尖移到剎車上，那未必腳就那麼好受，真到了需要減速時，習慣地把腳尖移到剎車上來處理也很自然，根本沒必要這麼機械。那就更不用說在鄉村道路和坑窪不平的山道上了，在那種情況下，你還能總記得把腳尖放在剎車上麼？

任何一種動作都是講求熟練和習慣，在熟練中養成習慣是很正常的，也沒必要太過於教條，習慣了就好。但得記住一點，想開好車進而到熟練，一開始就得按標準動作來，那樣你才會使標準動作變成標準習慣，否則，就變成了爛習慣，想改都沒法改。

　　這裡問腳不踩油門就應該把腳放在剎車上這種操作習慣正不正確，其擔心的是怕會出現急剎車或猛踩油門的情況，而這兩種情況，都是非常危險的。

　　開車時，右腳不踩油門，腳應該放在油門踏板上還是剎車踏板上，其實是個很簡單卻又有一定學問的問題。說它簡單，是因為，開車嘛，啟動加速就踩油門，減速停車就踩剎車，沒什麼太複雜的操作。可在這簡單的操作之中，一點小失誤，一點反應不及時，可能就會造成車禍。

　　我們開車時，車不需要或不能加速了，腳會先離開油門，然後要做的就是判斷現在的情況，等一會是可以踩油門還是需要剎車。如果一會可以繼續加速，腳放在油門跳板上別踩就可以，不過，這時還是要預防突發情況發生，隨時準備踩剎車；如果判斷很可能需要剎車，腳可以先移動到剎車踏板上，隨時剎車。這才是正確的做法。

　　所以，不分情況地腳不踩油門就把腳放在剎車踏板上，是個不好的習慣。

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先說結論：不踩油門腳就放剎車上，這種網絡上流傳甚廣的言論，從理論上乍一聽，相當沒毛病，非常正確。但是在實際上培養安全駕駛方面，是完全錯誤並且要堅決糾正的。

是不是又聽鍵盤車神告訴你的腳只要不踩油門就放剎車上？你不怕這樣開車累死自己？而且這樣開車並不安全。

最安全的方式就是隻要不需要踩剎車減速，腳就一直放在油門上。這個結論乍一聽聽起來很恐怖吧？加速踩油門，不加速就虛踩在油門上。個別情況，司機根據個人經驗覺得前方有潛在隱患的地方比如可能出現鬼探頭，或者比如前方紅燈必須要準備停車，這時候用大腦思維去主觀控制，主觀控制，主觀控制，重要的事情說三遍，右腳放在剎車上預備剎車。這種主觀控制屬於非緊急情況，有充分時間大腦獨立思考。

其他情況一律一直放油門上，用條件反射去控制，只要有突然情況就向左移動剎車，沒事就放在油門上，這才是最安全的。這樣形成駕駛習慣，在遇到你在踩油門加速的過程中遇到突發情況依然可以通過本能左移剎車。而那種不踩油門就放在剎車上的鍵盤車神，開車累不說，你都養成習慣緊急情況你腳底下踩的是剎車這種本能思維，真遇到突發情況在加油門的過程中需要緊急制動了，就會有本能覺得你腳下的油門是剎車的肌肉記憶。網上大把視頻，女司機開的慢悠悠的突然前方遇到事一腳油門當剎車衝出去就是這種自己以為不加油門我的腳踩的是剎車這種錯覺。

所以不加油門腳就放剎車上。這種觀念是完全錯誤極其危險的。其一，增加不必要操作，容易疲勞混亂。其二，長時間形成腳底下踩的是剎車的本能記憶，遇到突發情況容易造成油門當剎車緊急踩下去。

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作為一個B1牌近20年駕齡，幾乎沒違章扣分的老司機，談談個人看法

個人傾向不踩油門即虛踩剎車，這個習慣已多次使自己緊急避險。

主要原因，

一是右腳虛踩剎車踏板的姿勢是很不舒服的，但是卻可以提升自己的注意力，保持高度警覺………這是行車安全所必須具備的。反之，虛踩油門踏板，姿勢舒適，易降低警覺性，產生更大行車風險。

二是剎車踏板位置較高，油門踏門較低。右腳長期在較低的油門踏板處，會導致肌肉失去高剎車踏板的記快，難於在緊急情況，下意識尋找到剎車踏板的位置，無法緊急制動。

三是右腳從油門踏板向剎車踏板移動過程，是由低向高移動的過程，一方面要經歷先抬腳後踩剎車的兩步過程，延遲剎車時間。另一方面，緊急情況下，抬腳易受高踏板自身的阻礙，無法踩上剎車踏板。

網事如風2020

很多人都認為不踩油門就應該把腳放在剎車上，這樣在出現突發狀況時可以直接剎車，縮短制動距離，避免事故的發生。而且還可以避免新手慌亂中誤把油門當剎車踩。個人認為這個觀點其實並非完全正確。

1、對新手來說也許會更安全，但不利於養成正確的駕駛方式

新手最容易把油門當剎車踩了。如果不踩油門就把腳放在剎車上確實能避免把油門當剎車。因為在慌亂中一腳踩下去剛好踩到剎車。

但是這個方法並不是最佳，首先來說很多把油門當剎車的事故發生在駕駛員踩著油門前進時，這時候駕駛員注意力集中，突發狀況容易讓駕駛員亂了方寸。而不踩油門說明車輛不加速了，此時駕駛員精神沒有加油門行駛時那麼緊張，反而不容易踩錯。

另一個缺點就是這樣做很容易讓駕駛員形成“只要有突發狀況就一腳踩下去”的習慣，而真正安全的駕駛應該是駕駛員有意識地移步到剎車踏板踩剎車。

2、不踩油門不一定非要把腳放在剎車上

最簡單的例子，開車走在路上，限速80，前方視野開闊，在你所能觀察到的安全距離內除了路面坍塌高空墜物外基本上不會有其他突發危險，這時候你發現車速略高，肯定要鬆油門減速，在你鬆油門這段時間裡我們有必要把腳放在剎車踏板上嗎？我想絕大多數人都是鬆開油門後腳仍然放在油門踏板上，車速降下來後繼續踩油門行駛，很少有人會把腳放在剎車上。

3、提前備剎車是好習慣，但要分情況

所以說我們開車時學習一些所謂的技巧並不是囫圇吞棗，而是要搞清楚為什麼要這樣做，弄清楚原委才能真正學到精髓，而不是照貓畫虎般只學到皮毛。

愛車大家說

部隊駕校學的車（解放CA10B），教練班長很認真、很仔細，細節一絲不苟：左手開車門把手→左腳踩門邊踏板→右腳先進駕駛室至油門踏板處→右手扶抓轉向盤→屁股入座→收左腳→左手順勢帶上車門。

不踩油門腳擱哪？我至今還記得教練的話：右腳不踩油門時，虛踏在油門位置。

本人九五年拿證，至今駕齡二十四年，A1A2D證，開過小麵包、尖頭東風、自卸車、中巴車、廠班車、雙後橋集裝箱、公交車、直至現在的旅遊大巴。

教練安徽籍軍人，許式平許班長，多年不見，你還好嗎？

迷失的暱稱

腳不踩油門，就放在剎車踏板上，是正確的，從安全角度看，也不失為一種好方法。但是他只是安全駕駛的，一小部分。原因有三個，一，腳踩油門的時間，比不踩油門的時間長。二，腳放在剎車踏板上的前提是，必須要在車子滑行狀態下才可以。三，從一些交通事故案例來看，一般是在踩油門的時候或者說是在加速的過程中，遇到突發緊急情況而發生事故的比較多。所以要安全行車，不能光靠幾種好方法，還要提高自己的綜合素質，開車，頭三年，是學基礎技能，學習各種路況的硬性駕駛技巧。掌握了，硬性駕駛既能以後。接下來，就是軟件的練習與應用。什麼是駕駛軟件，就是從思想上，認識到安全行車的重要性，把行駛過程中出現的問題充分的把各種細節分析透徹，這樣等到自己遇到類似情況，就能對症下藥，才能保證處理方法得當。例如，我們經常能看到事故回放視頻。會看到明顯事故中的司機，有時間也有足夠距離來採取措施避免事故的發生。他為什麼不作為呢？相信有一部分人第一反應是，那個司機大腦反應慢，沒反應過來。如果真是他反應慢，那我們遇到類似情況，只要比他反應快 就能解決，如果不單單是他反應慢，還有其它我們沒想到原因。造成的，那我們在遇到類似情況，光靠反應快，就應付不了啦。把這些問題慢慢的一點點，想明白，才能得出正確應對措施。從而使我們在漫長的駕車歲月，才會隨著時間的推移使駕車變得更安全。

老司機74501

我個人認為養成這個習慣非常有必要！一定要養成只要不加油的時候就把腳移到剎車踏板上。而且我還強調一點：要快！

腳從油門踏板移動到剎車踏板的過程一定要果斷，不能猶豫和拖泥帶水。我對我教過的幾個駕駛員都說，腳從油門去剎車踏板的過程要像兔子回家一樣快。就好像在洞口吃草的兔子看見鷹之後鑽洞一樣快。

跟我開過幾年車的人從來沒出現過油門當剎車的情況。

無肉確實不歡07

當然，這是當年我剛拿到駕照我爸把他的舊車交到我手上說的第一句話。他說右腳，不在油門踏板上就應該在制動踏板上，不一定要踩下剎車但一定要放在剎車踏板的位置上。其實等開車久了也就自己知道了，有時候緊急狀況大腦根本來不及反應，都是靠本能踩下剎車。這樣的習慣雖不能百分百避免踩錯踏板，但幾率大大降低。所以我新手的時候最多想踩油門誤踩剎車，從不會想踩剎車誤踩油門。這個習慣也讓我間接養成緩慢減速的習慣，剎車片輪胎都比喜歡到了紅綠燈路口再減速的駕駛員省一倍，坐車的人也會覺得開車穩。

關鍵字: 剎車踏板 用車 踩油門