項目計劃工期60個月工程總投資約220.21億元
金羊網訊 記者宋昀瀟 通訊員雲宣、方洽旋報道：近日，白雲（棠溪）站項目進入環評公示環節。最新環評透露，白雲（棠溪）站將引入京廣高鐵，建設廣州北到棠溪的京廣高鐵聯絡線，同時預留廣湛高鐵等需同步實施的工程。因此，白雲（棠溪）站未來不僅將替代廣州火車站承擔廣州普鐵客流，還將承擔部分高鐵功能。
承擔廣州普鐵客流 還引入了兩條高鐵線
白雲（棠溪）站的建成，是廣州火車站進行改造的先行條件。在市政府發佈的“十三五”規劃中，白雲（棠溪）站被定位為廣州鐵路樞紐主要客運站，未來將替代廣州火車站承擔廣州普鐵客流，規劃設計日均發送量7萬人，與現在廣州火車站差不多。
據最新的環評公示，白雲（棠溪）站將引入京廣高鐵，建設廣州北到棠溪的京廣高鐵聯絡線；同時預留廣湛高鐵等需同步實施的工程。其中，京廣高速鐵路聯絡線正線為雙線，設計速度160公里/小時，其它普速鐵路為雙線，設計速度120公里/小時，局部80公里/小時。項目計劃工期60個月，工程總投資約220.21億元。
總的來說，新建白雲（棠溪）站工程就包括了新建廣州白雲（棠溪）站、大朗客整所（預留大朗折返段）、既有廣州機務段適應性改造、新建京廣高鐵聯絡線廣州北——廣州白雲段，既有京廣線大朗——廣州白雲——廣州西段改擴建，以及預留廣湛高鐵等需同步實施的工程。
其中的廣湛高鐵，據悉是第一條廣州通向粵西的設計時速達350公里的高鐵，該線路自白雲（棠溪）站引出，途經廣州、佛山、雲浮、陽江、茂名、湛江，終至新湛江站並與湛江西高鐵樞紐站銜接，覆蓋珠三角和粵西沿海走廊，預計2022年建成。
此次白雲（棠溪）站環評的公示，意味著其離正式開工建設邁進了一大步，白雲（棠溪）站開工指日可待。
大手筆投建周邊配套 未來有6條地鐵+6條市政路
承擔如此的重要作用，白雲（棠溪）站周邊的相應配套不可或缺。其中，219億元的大手筆投入，將用於投建配套交通樞紐項目，這個數目已相當接近白雲（棠溪）站總投資額。“6條地鐵+6條市政道路”的豪華配備，已足夠讓市民對該站點的繁華前景充滿無窮想象。
今年8月，白雲（棠溪）站配套交通樞紐項目（第1標段～第2標段）啟動施工圖審查招標。招標公告介紹，白雲（棠溪）站綜合交通樞紐一體化建設工程，主要包括為白雲（棠溪）站所配套的廣場、長途汽車站、停車場、周邊市政道路和換乘地鐵站等。
樞紐配套場站工程佈設於白雲（棠溪）站東西兩側，與鐵路站場（房）空間佈局交織，形成無縫銜接交通接駁換乘體系；地鐵預留工程方面，白雲（棠溪）站共預留6條地鐵線路，包括八號線北延段換乘通道、十二號線及4條預留地鐵車站的土建工程，周邊配套3條市政道路，道路總長度約14.45公里。
廣州市發改委立項文件顯示，上述工程總投資達219億元，該項目是白雲（棠溪）站綜合交通樞紐的重要組成部分，項目建設是實現多種交通方式便捷換乘、方便旅客出行、完善區域路網、改善區域城市景觀的需要。
而根據隨後8月8日市政府常務會議通過的《白雲站及廣州鐵路集裝箱中心站周邊道路網絡建設實施方案》，該片區規劃建設白雲二線等6條市政道路。也就是說，除去上述著手招標的3條市政道路，未來這裡還有3條市政道路在規劃中。
周邊城市更新同步謀劃 小坪村全面改造項目已獲批
對於白雲區而言，隨著白雲（棠溪）站的落地，其周邊片區城市更新改造自然要同步跟進，實現基礎設施建設帶動產業集聚發展、進而引發區域城市面貌全面蛻變的必然進程。目前，白雲（棠溪）站片區的城市更新已在謀劃之中。
早在今年年初，在市城市更新局就明確了白雲（棠溪）站的城市更新動向：項目更新範圍東至機場路，西至石井河，北至黃石西路，南至棠溪鐵路貨場，用地面積628.6公頃。
白雲（棠溪）站項目準備落地的同時，白雲區已同步謀劃周邊的城市更新、基礎設施配套、商業、房地產等。經過前期的梳理分析後，該片區的城市更新涉及白雲區棠湧、棠溪、小坪等多個村社和部分國有用地。
據悉，白雲（棠溪）站片區內，除了該站片區收儲項目外，主要包括小坪村全面改造、棠湧村全面改造、南粵物流及周邊國有舊廠更新改造、站西片和站南片更新改造等城市更新項目。其中，小坪村全面改造項目已獲批，南粵物流及周邊國有舊廠等更新項目已列入市城市更新年度計劃。
目前，白雲（棠溪）站綜合交通樞紐周邊片區城市更新改造規劃方案、白雲（棠溪）站綜合交通樞紐及周邊城市更新片區工作方案及拆遷補償原則，已經市政府常務會審議通過。白雲區在做好項目前期工作的同時，同步推進其餘四片（站東片區、站南片區、站西片區、小坪片區）土地整理和項目審批，加快建設開發，為站場周邊配套市政道路提供用地，籌集整體工程建設資金，改善城市環境，併為後續產業植入提供載體空間。
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