夢醒時分-月兒moon

大家好，我是老司機聊開車，今天我們來聊聊買乞丐版車型，然後配置自己加，這樣到底划算不划算的問題。

首先，普通家庭用車的加裝，基本都是使用副廠配件，因為如果使用原廠配件的話，由於汽車配件的零整比問題，加裝下來價錢會高於同等配置的中配或者高配，還不如直接買中配或者高配車型划算。

其次，汽車的配置，分為兩種，一種是可加裝配置，例如大燈、座椅、無鑰匙套裝、倒車雷達、倒車影像、音響、車機、輪胎輪轂等，這些配置，後期加裝比較好操作，而且對舒適性和便利性的提升也比較明顯，可以在買車以後後期加裝；另一種是不可加裝配置，例如天窗、氣囊、ESP、主動安全配置、空氣懸掛，電磁懸掛等。這些配置對於汽車的改動比較大，加裝後會不但影響汽車穩定性和可靠性，還有可能出現異響、漏水、控制系統異常等問題，如果這些配置是買車時的必須配置，則需要買相應的車型才可以。

那麼購買乞丐版車型，然後自己加裝，到底划算不划算呢？

如果你買的車型必須要有天窗、ESP、多個氣囊或者主動安全配置，那麼就先確定具備這些配置的車型。確定好滿足基本要求的車型後，如果還需要增加LED大燈、座椅加熱等配置，可以通過後期加裝來滿足。

當然，如果預算足夠，建議購買具備你所有要求的車型，儘量不要對愛車進行大的改裝。

老司機聊開車

主要在於樂趣，其實不是特別核算的，改過許多低配車，從18那年開始買車改車，拿第一臺睿翼來說，2010年，2.0手動裸車優惠完16.88萬無天窗真皮，就四個氣囊，沒有任何別的多餘配置，自己加裝原廠電動真皮座椅，一萬多，包的真皮門板四個700多一共，導航4000吧我記得，然後就是剩下的就是改車了，那時候主要要六檔手動，花費一套下來確實不小，其實改的低配跟高配就差三萬原車價格，也是那時候知道零整比這個詞。有時候，配置這個也看需求吧

大騰的31

要看買什麼檔次的還有什麼品牌的車，二三十萬的低配也不會差到那，我印象最深刻當時去看車，看到大眾時，看了捷達和寶來的低配和中配，差距大到非常，低配真的低到無法想夠，比三萬塊錢的小麵包還差幾個檔次，只有到了中配才看上去順眼點，那仲低配任任怎樣加也加不岀那感覺的！

夜晚的真

很多人在買車的時候，都認為乞丐版的性價比最高，同時在賣車的時候也會更保值，所以更傾向於買乞丐版，但是乞丐版的配置又太過“齋”了一點，舒適性和便利性配置太少。所以有的車主就想到了一招，買乞丐版，然後再加裝配置，這樣真的划算嗎？

我們先不談這樣做的性價比，我們先聊聊哪些配置是可以通過後期加裝的，哪些配置卻是不能加裝的。

可以後期加裝的配置

其實普通家用車可以加裝的配置是非常多的，基本上涵蓋了舒適性和便利性配置。

1、汽車大燈。原廠大燈無論是改LED大燈還是氙氣大燈，都是可行的，只是要注意原廠大燈的電壓和改裝的大燈是否匹配。根據品牌，數百元到數千元不等。

2、汽車座椅。無論是改真皮座椅還是加裝座椅通風和加熱都是可行的，但是實際效果可能不如原廠。

3、無鑰匙套裝。無鑰匙進入、無鑰匙啟動均可以加裝，不過大多車型在加裝時一般會改動原車線路，普通品牌一般在800-1000元左右，豪華品牌基本在2000-5000元不等。

4、倒車雷達、倒車影像等。雷達和影像是比如容易加裝的配置，一般前後雷達加裝在幾百元左右，原廠倒車影像加裝500-1000元不等，副廠件最便宜僅僅200元左右。

5、電動尾門。電動尾門也是可以加裝的，一般在數千元。

6、車機系統。很多汽車的原廠車機都不好用，或者乞丐版沒有大屏車機，副廠的安卓車機價格在數百元左右。

7、胎壓監測。可以選擇副廠件，大約200元左右。原廠件的價格數百元到一兩千元不等。

8、車窗一鍵升降。可以後期加裝，一百多元就能搞定模塊。

9、方向盤。即可以換真皮方向盤也可以換多功能方向盤，但是後者需要改原廠線路。

10、車內音響。很多音響發燒友都改過，數百元到數萬元不等。

11、定速巡航。這個也是可以後續加裝的，只要高配具備定速巡航功能的，都可以激活。

12、輪轂輪胎。車主可以選擇改一套更帥的輪轂，也可以換一套更運動或者更舒適的輪胎，但是一般不建議更改原廠輪轂的尺寸。

後期很難加裝的配置

1、天窗。由於天窗關乎到安全性，通過後期挖空加天窗的形式，既不安全也不合法。

2、氣囊。同樣，氣囊是沒辦法後期加裝的。

3、ESP。ESP也是不允許後期加裝的，因為ESP需要經過工程師無數次的調教，私自加裝ESP很危險。

4、主動安全配置。主動剎車、自適應巡航、車道保持等配置都是無法後期加裝的，當然你可以通過選裝包選裝原廠配置，但是在車輛出廠後無法再加裝。

5、電磁懸掛、空氣懸掛等配置。這些配置嚴格來說可以自己加裝，但是無論是難度、價格，普通車主都很難承受。

買乞丐版再加裝划算嗎？

從上面的結果我們也可以看出，一般關乎安全性的配置都是不能加裝的，而其他的舒適性或者便利性配置都是可以自己後期加裝的，加裝的價格要分兩方面來看，如果加裝副廠件，根據副廠件的品牌和型號，確實可以做到比高配車型更好的性價比。而如果選擇原廠件，幾乎100%比高配車型更貴。比如說最近的熱門車型凱迪拉克CT5，頂配33.97萬的鉑金運動比次頂配貴了3萬塊，但是多出的19寸輪圈、後橋mLSD機械限滑差速器、電磁懸掛等配置，3萬元根本不可能加裝上。

同時加裝也面臨著一些風險，副廠件的質量參差不齊，穩定性難以保證。同時很多加裝都要對電路進行改變，這就涉及到日後的保修問題。

說回到最開始的問題，買乞丐版再加裝是可行的，如果加裝個大屏、無匙套裝、改個輪轂輪胎還行，但是如果是其他配置建議還是加裝原廠件，另外加裝的價格可能超過直接買高配的價格，需要在加裝的過程中留個心眼。

老司機侃侃車兒

買乞丐版的再加裝，我相信很多車主都會有這個想法，但是去了4S店看完實車以後，很多人最終選擇的可能還是中高配車型。那到底買乞丐版再加裝划算嗎？我本人覺得是不太划算的！我們可以從以下幾個方面來分析一下

1、質量問題

我們在買車時候4S店都會送一些裝潢，這個時候就牽扯到一些問題：是不是原廠精品？可見大多數消費者對於原廠的東西還是比較信任的，原廠代表的質量有保障。雖然不能以偏概全，但是就大數據分析，原廠還是要好於副廠的。

同理，如果我們自己買了低配車出去改裝，買到原廠配件的幾率非常低，基本都是副廠的，質量無法保證。即使價格便宜點，但是在後期使用過程中經常出故障也是非常讓人頭疼的一件事。

2、質保問題

在買車時4S店一般都會推薦改裝線路的東西在店裡裝，這樣會有質保。當然了，這可能是店方的套路，但是如果真的是因為我們私自更改線路導致的汽車質量問題，汽車廠家或者4S店基本是不會認的。很多時候我們只能自己忍了。

如果買箇中高配車型，一般是不需要更改線路的，基本的功能都有，省去了很多麻煩。

3、心理障礙

很多車主在買車時不僅僅考慮是否實用，也有相當一部分車主是為了面子。如果我們買了個低配車，去花錢改裝成高配的，可以說是既節省了資金，又賺足了面子，但是如果萬一被識破了那就非常尷尬了。即使沒有被識破，聽著別人的誇讚，我們心裡肯定也不是滋味，自己很難過心理這一關。

綜上，我建議如果你準備花錢去改裝一下，還不如直接買箇中配車型，可能多花了錢，但是省去了很多麻煩。

汽車鑑賞館

這個取決於你要加什麼配置、加多少配置，加的少、改裝容易的就划算，反之就不划算了。我的蔚攬就是買了2.0T乞丐版，然後自己在改裝店加了頂配隨動LED大燈、原廠翻蓋倒車影像、數字式胎壓監測和全車無鑰匙進入。

PS：本文只討論原廠配件的加裝，副廠件沒有可比性。

模塊化配件是大眾MQB平臺的優勢，零件通用性很好，原廠增配的市場豐富，理論上中高配車上多出來的東西幾乎都可以加裝。大輪轂、多功能方向盤、電動座椅、數字式主動胎壓監測、翻蓋倒車影像、全液晶儀表、後排出風口……除非天窗、動力總成和氣囊這類和整車架構和調校有關的東西。

不同配置加裝難度和條件不一樣。有些皮遏制是要以加裝其他配置為前提的，比如蔚攬/邁騰的原廠翻蓋倒車影像需要有彩屏MIB中控，邁騰的乞丐版就不能直接裝，蔚攬乞丐版標配6.5寸彩屏，就可以直接加裝。有些配置加裝難度或工程量比較大，比如四門無鑰匙進入和頂配的隨動LED大燈，要拆的覆蓋件很多，再加上軟件匹配複雜，都是四五個小時的工程；還有一些配置需要同時加裝其他配置才能發揮全部功能，比如裝隨動LED大燈需要換帶攝像頭的風擋才能實現自動遠近光切換，全液晶儀表要想投射導航地圖需要同時換帶導航的中控MIB主機，後備廂感應開啟（一腳踢）功能對蔚攬來說需要有電動尾門配合才能真正實現自動開啟。

不得不說的是，改裝和生產線裝配相比畢竟是後期拆車，風險還是有的，而且有些卡扣是拆一次磨損一次。所以拆的部位和次數越多，最起碼異響的風險肯定是大大增加。

對於後期配置加裝，我的原則是：第一，配件必須是原廠。第二，綜合拆車風險和零整比因素，加裝的配置數量和成本不超過高一級配置整車差價的一半，否則就不如直接加點錢買高配了。以蔚攬為例，380舒行版的終端裸車價比高一個配置的暢行版便宜5-6萬，所以如果你買舒行版需要加裝的配置超過了3萬，就不如直接買暢行版了。畢竟直接買高配車多花的差價，肯定是比低配車一項項加裝的總價要便宜的。

最後附一張我自己整理的邁騰/蔚攬配置和價格表，供參考

學究又不正經的雜貨鋪

我是從事多年的汽車銷售，大家也是可以關注我瞭解更多的購車知識和購物車指導，以防止以後在買車的時候少走彎路。

買車買丐版，然後配置自己加，這樣划算嗎？其實也就是說我們在買車的時候買最低配，我們既然能夠考慮買什麼配置，還是最主要考慮到性價比。其實我也是進入汽車行業多年，如果我自己考慮買車的話，我也是會考慮買低配，還有中配，也不會考慮買高配，因為高配很多的功能配置我們都是用不上，特別對新手來說有的高科技配置功能有的都不會。

綜合來說如果更多的考慮性價比，我們去買車的時候，選擇低配也是比較划算的。但是我們在選擇低配，還有中配的時候，我們還是需要看一下這款車的整體配置情況，因為車輛的配置功能主要是分為安全性配置，還有功能性配置。因為安全性配置後期是無法加的，比如說像車身穩定系統，上坡輔助系統，牽引力控制系統，以及安全氣囊，等等這些後期是無法加裝的。但功能型配置過來，比如說像導航，屏幕，電動摺疊外後視鏡，車窗升降等等，這些功能其實後期加裝也是可以，其實沒有這些功能性配置，但是也並不會影響我們的車輛安全。

我們就是拿一款車來，就是本田crv這款車，我們選擇的是1.5t自動擋自動擋版本，起步配置是兩驅舒適版17.98萬，兩驅都市版19.28萬，兩驅風尚版20.38萬。兩驅自動版本是有三款配置，也就是說低配，中配，高配，在這個配置上我們應該怎麼選呢？

這三款配置，他們的長寬高以及發動機、變速箱、底盤、用料，這些都是一樣的，以及在安全性配置上面。比如車身穩定系統、牽引力控制系統，制動力分配系統，電子手剎、自動駐車、胎壓報警，4個安全帶，這些都是有。但是兩驅舒適版17.98萬這款車是不帶有：倒車影像、一鍵啟動、遠程啟動、座椅加熱，外後視鏡電動調節。就拿這款車來對比肯定是選擇兩驅舒適版，性價比還是比較高，因為像導航以及大屏，外後視鏡電動摺疊等等這些功能都是通過後期加裝可以。

所以我們在買車的時候選擇低配中配還是高配的時候，建議在低配和中配之間就選擇就可以了，但是低配和中配我們應該怎麼選擇呢？我們應該看看他們的安全性配置是不是都具有，如果安全性配置都是差不多的話，那就是可以選擇低配。

汽車人汽車事

這個取決於你要加什麼配置、加多少配置，加的少、改裝容易的就划算，反之就不划算了。我的蔚攬就是買了2.0T乞丐版，然後自己在改裝店加了頂配隨動LED大燈、原廠翻蓋倒車影像、數字式胎壓監測和全車無鑰匙進入。PS：本文只討論原廠配件的加裝，副廠件沒有可比性。

理論上，中高配車上多出來的東西幾乎都可以加裝。大輪轂、多功能方向盤、電動座椅、數字式主動胎壓監測、翻蓋倒車影像、全液晶儀表、後排出風口……除非天窗、動力總成和氣囊這類和整車架構和調校有關的東西。

不同配置加裝難度和條件不一樣。有些皮遏制是要以加裝其他配置為前提的，比如蔚攬/邁騰的原廠翻蓋倒車影像需要有彩屏MIB中控，邁騰的乞丐版就不能直接裝，蔚攬乞丐版標配6.5寸彩屏，就可以直接加裝。有些配置加裝難度或工程量比較大，比如四門無鑰匙進入和頂配的隨動LED大燈，要拆的覆蓋件很多，再加上軟件匹配複雜，都是四五個小時的工程；還有一些配置需要同時加裝其他配置才能發揮全部功能，比如裝隨動LED大燈需要換帶攝像頭的風擋才能實現自動遠近光切換，全液晶儀表要想投射導航地圖需要同時換帶導航的中控MIB主機，後備廂感應開啟（一腳踢）功能對蔚攬來說需要有電動尾門配合才能真正實現自動開啟。

不得不說的是，改裝和生產線裝配相比畢竟是後期拆車，風險還是有的，而且有些卡扣是拆一次磨損一次。所以拆的部位和次數越多，最起碼異響的風險肯定是大大增加。

對於後期配置加裝，我的原則是：第一，配件必須是原廠。第二，綜合拆車風險和零整比因素，加裝的配置數量和成本不超過高一級配置整車差價的一半，否則就不如直接加點錢買高配了。以蔚攬為例，380舒行版的終端裸車價比高一個配置的暢行版便宜5-6萬，所以如果你買舒行版需要加裝的配置超過了3萬，就不如直接買暢行版了。畢竟直接買高配車多花的差價，肯定是比低配車一項項加裝的總價要便宜的。

再來說說丐版車型不具備的天窗，雖然天窗可以改裝，但是後期容易發生漏水的現象。而且原廠帶天窗的汽車，在天窗周圍有加強筋，強度高。後期挖洞改天窗會影響車頂強度。所以想要天窗的朋友，就不能買丐版而進行後期改裝了！而有些車型丐版與舒適版差價僅在幾k或者1W左右，而丐版的存在就是拉低售價用的。這樣的丐版配置極為不合理，例如沒有esp系統、氣囊數量也會減少。這樣的丐版就沒有購買的價值，多花幾K買舒適(中配)絕對是划算的。

對於某些車型全系標配車身穩定控制、七個氣囊的車輛，丐版有加裝的價值。

但是天窗功能就不要想了，這種車型往往也不具備自動空調。一鍵啟動無鑰匙進入、定速巡航、大屏幕導航、LED大燈、倒車雷達\\影像、仿皮座椅、甚至多媒體方向盤等功能都可以後期加裝。但是某些功能是不建議加裝的。例如一鍵啟動無鑰匙進入系統。這種配件幾乎沒有原廠配件，都是配件廠家自行研發的。整個系統與原廠系統不是一樣的。純粹是外加一套控制系統，利用繼電器通斷來模擬鑰匙開關。需要改動的線路很多，而且暗電流會增加，具有一定的隱患。同時方向盤的把鎖也必須拿掉或者解除掉，發動機電子防盜也會一直處於解除狀態，車輛只剩下車門鎖一道防護系統，安全係數降低，如果線路改的不規範還有一定隱患。

改LED車燈幾乎沒有安全隱患，改LED燈後燈光總功率不會增加。改導航多數是無損插頭，安全係數比較高。加裝攝像頭、雷達需要重新佈線，需要拆內飾板來走線，並且所配的導線線徑比原廠的線路線徑要小的多。使用壽命短，後期故障率高一些。

如果只有幾千塊的差價不建議改裝，原車配置更省心。

如果有幾萬塊的差價，改裝還是比較划算的。例如天津港的普拉多，進港時都是丐版的，賣出去的時候都是高配的。改裝在當地已經產業化，一條龍服務。不僅經銷商可以代改，消費者也可以自己找地方改裝。

希望我的回答對你有幫助~

6666號公路收費員

你好！題主，你提的這個問題我覺得也是很多人買車之前一定會考慮的，買車究竟是買中高配置好，還是直接買最低配，然後自己進行改裝好呢？

下面瞎哥給你分析分析！

有這樣的想法是一點毛病都沒有的，因為有些低配車型相比高配，配置差了很多。

例如：外觀的車身鍍鉻裝飾，鯊魚鰭天線，鋁合金輪轂，大尺寸的輪胎，前霧燈及日行燈等。內飾的中控大屏，方向盤控制，皮製方向盤和座椅，車內閱讀燈，高配儀表盤，氛圍燈，車內裝飾鍍鉻等等，都是可以買低配在後期家裝的，而且價格算下來比加好配置划算很多！

然而有些高配擁有的配置就不是我們個人或小修理廠改裝或加裝得了的，就算可以，後期的安全隱患也是非常大的，並且有些還牽扯到身家性命，沒必要冒著生命危險省這麼點錢！

例如，天窗，雖然後期改裝也不是很貴，但精算下來還是比原廠要貴，而且後期漏水的風險很大，可以想象載著丈母孃去遊玩而天窗漏水的尷尬場景！牽引力控制系統，上下坡輔助，車身穩定系統等等安全系統這些是萬萬不能自己改動的，必須原廠！還有就是氣囊了，氣囊低配有的車型才1-2個，高配則擁有6-8個，甚至豪車能達到12個至多。氣囊家裝後期的安全隱患更是不言而喻。

那麼，有些車型他的高低配置間價格差別又不大，但差的東西遠了去，算下來改裝遠遠不止，那這就直接選擇高配車型了！後期折騰麻煩還事多，維護保修也是問題，還是原廠好！

例如瞎哥曾寫過一篇：（新款5.58萬起的寶駿510，拉低售價的它，能否繼續燃爆消費者的心）裡面就談到，低配5.58萬，而中配6.38萬！差的東西真是異常豐富！

5.58萬的勁享型和中配的樂享型，差了8000塊，這8000塊使得樂享型比勁享型多了：副駕駛位1個安全氣囊，剎車輔助系統，籤引力控制系統，車身穩定系統，上坡輔助此五項安全配置，後雷達，倒車影像，定速巡航，車頂行李架，多功能方向盤，行車電腦屏顯示幕，8英寸車載中控液晶屏，車載藍牙，手機互聯，前中央扶手，後排靠背調節，後排比例放倒（勁享只有整體放倒），LED日間行車燈，前霧燈，後雨刮等配置！

另外說點題外話，就算對有些原廠件不合心意，也可以後期找修理廠進行小改裝的，正常來講不在乎幾點：車身隔音，換裝好的減震器，加動平衡杆，加尾翼，車身包圍，中網，車身拉花，碳纖維板件等等等，非常多，具體看個人喜好和資金（瞎哥有寫過一篇飛度改裝的帖子，有需要可以到我們個人主頁進行翻閱）

純手機碼字，一個多小時，希望能幫到你！可以的話，點贊加關注哦！

瞎哥說

買乞丐版，然後自己去添加配置，是否划算？重點在於您自己添加配置，想把乞丐升級成什麼狀態，如果想自己添加配置把乞丐打造成頂配旗艦，那麼不用想，您花的錢總數（含乞丐車）將遠超過原裝頂配的車型；配置也得看怎麼個添加法，不說都用原廠件，即便是隨便的正經牌子，加個都不便宜，原廠配置並不像4S店那麼高水分。。。

而如果預算明明很足，但卻因為心理上的貧窮，而主動選乞丐、準備後期改造升級，從本質上看這就不叫省錢了，完全是一種被吃虧、被算計的心理在作祟，買頂配太過於奢侈，咱們買個差不多的中配總可以吧？該有的功能都有，後期即便您想升級，添加的東西也少，對吧？

分享一個實際的例子

前幾年鄙人購入了一輛3.7L英菲尼迪Q50舒適版，也就是3.7L排量中的乞丐版，鄙人當時不是想省錢，而是真心差錢、很吃力，由於對日產Vq37的痴迷，所以一心認準3.7L版本，至於2.0T版本從未考慮過；鄙人真是想買輛頂配豪運，當時豪運的優惠力度很大，僅比乞丐舒適版貴不到五萬元，銷售一直建議買豪運，鄙人心理也明白頂配更划算，但沒錢是硬傷，當時就自我安慰的想以後自己改，照樣可以顏值擔當，轉眼快三年了、一點改動都沒有，可能是這幾年一直比較緊吧。。。

鮑魚卡鉗、剎車盤無論是歐美造、還是臺灣造，只要是個牌子就得過萬；撥片之前看上個碳纖維的，依然價格昂貴；運動座椅就更不用說了，廉價的支撐度不夠，支撐夠的價格貴；19寸的輪轂也是一樣，便宜的擔心安全性，看得上眼的各個都貴，之前一段時間看上了Te37，鍛造的好玩意，可捨不得錢，最後認準Enkei的PF07、旋壓，但也不便宜，最後在朋友的勸說下準備收套二手的，可依然要5、6千，所以一直拖到現在都沒改動過一點；上述這些前前後後加起來也要4、5萬了，都到這個份上了，總得降降底盤吧？得嘞再弄套bc的避震，又幾大千進去了，再算上工時費、四輪定位、動平衡之類的綜合成本，總體的費用就相當高了，所以現在想來鄙人挺後悔，不如當年一咬牙、勒緊褲腰帶了，關鍵現在歲數大了不願意折騰了。。。

值得去自己加的配置

上述那些外觀件、性能件，只要是個牌子自己加裝就不划算；而值得自己去添加的配置主要都是些數碼類的功能件，比如可以給自己的乞丐版添加個中控、探頭、倒車雷達、胎壓監測之類的，當然也包括上一段鄙人所提到的車載導航（不過這玩意使用率極低），這些數碼類的功能件是最不值錢的配置，當然不少車企喜歡拿這些花裡胡哨的玩意做文章，多弄點廉價的數碼件，將車分出了一堆配置，每個配置間的價格差還不小，實際上這些功能型數碼件本身的成本很低，買車子要看性能、而不在於功能，功能再多能有手機多麼？一部手機才幾個錢對吧？所以這部分功能配置，是可以後期自己增添的。。。

比如那些什麼大屏幕、探頭、倒車雷達之類的您後期自己添加完全可以，這些就是些花裡胡哨的塑料而已，自己購買、改裝一定更划算，至於那些外觀套件、大齒寸輪轂之類的還是買原裝的划算，後期自己改不見得能省錢（當然弄個小廠子雜牌會便宜，但誰不想要好的呢），關鍵是一步到位省時、省心；還是那句話預算不足，您買乞丐合理；預算充足卻為了省錢而省錢，就沒意義了，頂配不建議購買，但買箇中配還是很划算的。。。

關鍵字: 划算 中配 高配