潛龍神彩
青島有沒有可能成為直轄市？從戰略來講，青島已經沒有成為直轄市的可能。如果成為直轄市，它就沒有了縱深，各方面都要受制於山東。
從另一個角度上來講山東的地域面積並不是很大。如果青島成為直轄市，現有的面積是不足以支撐直轄市的體量。 如果說中國想成立一個第五直轄市，我倒是認為河南南陽湖北襄陽和十堰合併為一個直轄市到有可能，這三個地方是中國的腹地，也是對落後的地方，如果成為直轄市將有可能成為下一個重慶。 
無論是大連，廈門，深圳都沒有可能成為直轄市，深圳的經濟足夠強大，成為直轄市也是畫蛇添足。廈門因為地理條件的限制，在臺灣問題沒有解決之前是不可能成為直轄市。關於大連和青島是一樣的，沒有縱深，各方面都會受到限制。其實現在的山東可以區域整合，東營和濱州合併為一個地級市，萊蕪和濟南合併為一個市，日照重回臨沂，棗莊和濟寧合併。這樣，山東將有13個市，合併將有利於資源整合。
十方印記
目前情況看，要新設立直轄市肯定從副省級城市和計劃單列市裡選出，而不可能是別的城市。作為一個省級行政區，一大幫窮鬼在裡面，要啥沒啥，如何發展？怎麼混？(自治區除外)
所以，符合直轄市條件的也就15個城市。再細分析，一城獨大的城市也不可以，比如武漢、成都、西安、哈爾濱、長春。想想看，如果這些省份去掉它們，還有什麼？四川沒有了成都，文化經濟交通幾乎所剩無幾，誰來做省會？誰又能擔當起省會的職責？同樣的道理，武漢，湖北省除掉武漢，還有什麼？！簡直慘不忍睹。所以，在省裡一城獨大的城市不可能直轄。
排除這些城市，青島大連寧波深圳直轄的可能性存在，一個個分析。
大連處於遼寧最南端，經濟總量尚可，人口不佔優，而整個遼寧省人口都不多。當前東北經濟不景氣，處於考慮東北振興，設立大連直轄市說的過去。若設，必將東北行政區劃大調整。
深圳是一線城市，經濟厲害，是大陸經濟發展龍頭之一。如果深圳直轄，廣東，甚至周邊江西福建區劃大調整。深圳近鄰香港澳門，狹小珠三角四個省級單位，文化底子薄弱，這是深圳直轄的劣勢。
青島人口、經濟都可以，去掉青島，山東省也不至於太差。歷史上，青島曾經是院轄市(相當於直轄市)，當然青島直轄，山東省甚至江蘇省行政區劃要調整。理想的劃分是青島帶領黃河流域、淮海地區在京津、長三角的中間地帶發展。
寧波、南京離上海太近，設立直轄市的可能性幾乎沒有。
廈門經濟、人口都極小，不予考慮。
故要設直轄市非青島、大連和深圳莫屬，理論上青島的可能性最大。
東村林豐
1.基本上沒什麼可能了。
2.國家目前行政區劃調整越來越謹慎，省級區劃的調整餘地越來越小，縣市區這個層面倒是在慢慢放鬆。
3.像雄安新區這種類型的特區體制可能性更大，但數量也會很稀少。
4.不可能為了直轄而直轄，不管是經濟實力，還是區位優勢，青島都不是第一順位。
5.從經濟實力來說，目前至少有5、6個有意直轄的城市排在青島前邊，別說跟廣深相比了，就是跟蘇州杭州相比……
6.從區位地位來說，青島並沒有佔據中西部大開發或者一帶一路的優勢，提升青島的級別除了對膠東半島煙威濰坊臨沂日照等地有點輻射作用之外，連整個山東省都覆蓋不了……
7.相比之下，近況平平的東北地區（瀋陽大連）、西北地區（西安）和中部省份（武漢鄭州），擇地直轄的帶動效果會更明顯……
8.除了某些人要炒作級別提升有可能會帶來房價提升等利益之外，行政級別的提升對於老百姓的生活福利沒有什麼直接的提升……
9.單說青島，直轄的最佳時機已過，直轄的可能性越來越小。
搬不動的小強
青島直轄後虹吸效應必致山東大力發展不凍深水港日照，日照的大發展雖然在短時間內攆不上青島，但發展到現在的青島程度應該用不了多久！
煙臺港和機場已經都是國際級的啦，只是有青島的壓制而沒有省政府的全力扶持，如果這些傾斜於青島的政策換成煙臺，那煙臺的發展也大有作為！
如果青島直轄後濰坊現區域不變動的情況下，濰坊的發展比現在要好更多！濟南-淄博-濰坊-煙臺-威海會形成直線經濟帶北線，-菏澤-臨沂-日照南經濟帶。
現在的交談是濟南-青島，青島-煙臺！如果青島直轄了以後好多交通會取直而不是現在的V型！
總結下來，如果青島直轄後對山東其他的城市發展利大於弊！！！
個人觀點，不喜勿噴！
名仁工坊
青島要成為直轄市，就是發夢了！
不說城市規模，政治地位，綜合實力，就從區位優勢來看，青島能有什麼區位優勢？如果青島直轄了能帶動哪個區域的發展？成為哪個區域的中心？所以就是扯談！
要知道青島離北京上海都是500來公里的直線距離！況且，青島又是在沿海的一個相對閉塞的死角中，毫無腹地可言！
提出這個問題的人毫無大局觀！每個直轄市必然要有龐大的腹地，良好的區位，其實發達程度倒是其次，這個可以培養。
北京作為首都，地位作用無需討論。上海的存在是帶動華東的發展。重慶的存在是帶動西部的發展。甚至，重慶是作為一個貧困市的基礎來直轄的，為了三峽工程和西部開發！唯一的失敗定位的直轄市就是天津，在北京的邊上，可以說是毫無作用，作用還不如瀋陽，西安，杭州，武漢，成都等大區城市。不過因為天津的歷史，既然設立了直轄市，不是大的變局也不會撤銷。
青島呢？如果青島直轄，帶動誰的發展？難道就是為了帶動膠東半島？青島的直轄，有何時代意義和大局作用？如果說天津的作用還不如大區城市，那麼青島的作用連發達點的地級市，東莞，佛山，蘇州，無錫，等等，都還不如。
所以，青島人要擺正自己的位置，不要心比天高，而命比紙薄！
如果說如果中國真的需要下一個直轄市，我認為，非武漢莫屬。
武漢作為全球城市規模最大的城市，全球最重要的科教中心之一，更是全球最大的工商業中心之一，還是有些無以倫比的區位優勢的中心城市。武漢地處國家心臟，長江龍脈和京廣脊樑在武漢完美交匯，起到亞洲之心的作用。武漢有東方芝加哥，中國底特律，中國魯爾區。世界水城。十二省通衢之盛譽。
可以說，一個武漢的綜合實力，比整個青島所在的山東省還要強不少！一個武漢的城市規模起碼是十個青島！
所以，如果中國必須有下一個直轄市的話，天時地利人和！非武漢莫屬！
武大東湖
青島有成為直轄市的實力和機會，但難有成為直轄市的可能。
之所以說有成為直轄市的實力，是源於自身的底蘊與發展，而機會是因為早在當初省會取消直轄的時候就已經明確省會不會成為直轄市，所以青島少了很多強有力的競爭對手，而最強非省會城市主要雲集在長三角，但長三角已經有了上海，不需要在其附近再設立直轄市，其次珠三角也有兩個特別行政區和兩個一線城市，更沒有立誰直轄的必要，所以如果真有直轄的機會，可能的潛在城市一共沒幾個，而在這些城市當中，青島的實力最為出眾。
但為什麼說難有直轄可能的，因為我國早期設立直轄市是為了樹立幾個區域中心，為推動大區經濟發展和增強區域中心實力而存在。但以目前的形勢，顯然沒有新設直轄市的必要和意義了。只要有機會和條件，普通地級市一樣可以發展成為發達城市甚至中心城市，深圳、蘇州、無錫、寧波、佛山這些都是很好的例子，更何況目前有了國家中心城市這種新的中心劃分，再設直轄市就更缺少實際意義了。所以即使現在有些城市具備直轄的實力，也難以形成事實，這當中自然也包括青島。
所以從現實角度出發，青島努力成為國家中心城市更靠譜一些。
城市發展報告
一點可能都沒有.青島在山東半島，半島區域整體經濟實力比較高，實力平均，青島成為直轄市和現在沒有區別，青島現在的區域面積和人口數量的體量都還很小，更何況青島現在已經是全國計劃單列市和副省級城市.更何況青島人的夜郎自大和莫名其妙的優越感讓很多人費解.如果您有機會去青島，接觸的青島人都是在滔滔不絕的自我感覺超好的吹牛逼，讓人覺得即搞笑又可悲.
韓鐵
青島要變成直轄市，在我們山東可是風傳了十多年了。青島是計劃單列市城市，副省級級別，知名度比濟南高，被我們戲稱為山東濟南～中國青島。青島經濟發達，經濟總量已過萬億，這在山東是第一個。青島有海爾、海信、諸城外貿、青啤、嶗山礦泉水等知名品牌，有青島港等國際港口，周邊縣市經濟發達，黃島開發區成為青島一個發展的助推器，舉辦了奧運會帆船項目和上合會議，海洋科研和產業發達……。市容市貌、城市建設、城市規劃、居民消費、穿衣打扮等等都已進入前列，成為北方極具競爭力和發展力的新一線城市。尤其是青島人都盼望著成為直轄市的居民，急於脫離山東的領導。希望青島成為直轄市的夢想早日實現！
一味一瞥678
我父親早年是國企的經理，經常出差，下崗後給我的建議是到南方去。我後來因為家事從南方回來，去過兩個青島的單位面試，結果呵呵(^_^)父親的眼光是準。旅遊可以去，沒背景家境差的就算了。
鋒點1
目前青島成為直轄市，沒有地緣的必然性。
北京是首都，當然直轄。天津有歷史沿革，作為北京之門戶，實際借北京之力而成為直轄市。因此，這兩個直轄市實為一個。
這樣京津作為直轄市，其腹地是中國廣大北方。上海作為直轄市，其腹地是長江流域。
中國南方直轄市應為廣州。但若干年前，香港不論經濟還是世界影響、交通地位均超廣州，因此香港實際起到直轄市作用。特別是近年來深圳崛起，與香港在地緣、經濟上的關係類似京津。因此廣州愈發無直轄市之可能了。
西部大開發，再加上美國圍堵中國，使西部發展具有獨特的地緣戰略作用。因此重慶以西部為腹地，而成為第四個直轄市。
綜上，青島實在沒有成為直轄市的地緣之因。你看看京津、上海之間夾一個新直轄市，戰略上不重複和擁擠嗎？除非中國設置直轄市的作用或地位矮化，那可能有一批城市直轄，但這似與題目無關。
其實解放前青島就是直轄，但別忘了那時蒙古全境是在中國。這種地緣條件下，京津腹地北移，青島自然承擔更重的地緣戰略地位，成為直轄市了。雖然那時12個直轄市，但作用與本文分析得差不多，從全國地圖簡單一看即可。
如果東北發展特別突出，地緣優勢加大，則京津腹地也可北移。但也可以南移——通過瀋陽直轄來解決，這種的可能性更大。儘管目前瀋陽機會不大好，但放在歷史長河之維度，更加合理。
因此，如果青島單獨成了新直轄市，可能外蒙快回歸了吧。
