珠江1999
目前所有的滴滴車主停止接單後，首先滴滴公司會分析市場停運原因，但是滴滴公司發展到目前這個規模，肯定有一群嘴嗷嗷待哺，所以這個時候滴滴公司會像公司剛成立之初一樣，刺激車主接單，同時發展新的車主然並卵！比如每日滴滴首單獎勵你5 元之類的獎勵，如果還不行就6元，10元，13元，21元的獎勵刺激，如果車主接完首單後面不跑了，那滴滴也會更加加大刺激力度！然後看看公司賬面已經支撐不下去了！雖然尋找新的投資人進行融資！新的資金進來還是不夠！就申請破產了唄！天吶！滴滴公司破產了！司機後悔了！出租車漲價了，資本市場尋找下一個項目投資！
舒通藥業
說實話各地的司機真該團結起來搞一下，平臺真是壓榨的司機太狠了，司機別說安全問題了根本什麼也給保障不了。自己買的車放什麼東西還得經過它允許，它讓放什麼就得放什麼。車自己保養，保險自己買，出了事故還是自己處理，司機生病不能出車還得請假。每週給訂接單任務完不成就給取消認證讓你幹不了活。為了提升你滴滴平臺的形象，著裝統一！你倒是發工裝啊！司機自己買。免費提供飲用水，司機自己買，你說憑什麼啊！
每天低三下四的接送乘客，大氣不敢喘乘客稍不順心直接就投訴，平臺也不核實問題直接處罰司機，慣的乘客沒點樣張嘴就是不行我投訴你。合情合理的我們肯定給服務好，在車上抽菸，吃飯，脫鞋，孩子站座椅上跳的你敢說嗎！說了乘客就不高興下車投訴你，真是沒法幹。
過去就說付出和收益應該是正比的，可受的這些窩囊氣下的那些力掙那麼幾個錢，加完油沒幾個錢了。但上了這個套你不幹又不行，每月到點就是車貸沒人給你分擔還得接單跑。
網上那些罵乘客打乘客的還有~~，我想那真是少數司機所為，人都有脾氣一天到晚一個人呆在車裡情緒真是要靠自己調整，不然碰到垃圾乘客真是容易爆發，可是司機要真是收益高掙錢多乘客說兩句說兩句唄！必經老子一天能掙你一個月的，根本犯不著和你置氣。滴滴剛上線打市場的時候怎麼沒有那麼多案件啊！那時候司機是真掙錢誰還有那閒功夫。
作為一個從事滴滴六年的司機說了點自己的感覺，有不贊同的朋友勿噴，嘴下留情
過去記得在一篇報道上看到說，程維自己講過沒有司機的滴滴連個屁都不是，那好請你滴滴公司善待你的司機師傅們。千萬別把滴滴公司發展到最後真成了個屁！
醜女熊事多
有其父必有其女，聯想集團對外國人要臉不要錢，在國外產品賣得比國內便宜，而且配置高過國內，同時還免費提供電腦供美國軍方使用。對國內同胞不僅產品賣得貴，而且減低配置，可謂要錢不要臉，同時為了拿到高通芯片不惜賣國投票，而今更將全中國人當成敵人，打什麼可笑的聯想保衛戰，幸虧中國人民是頭腦清醒的，聯想新出的手機銷售排名墊底己說明一切。而他的CEO楊元慶，手拿上億年薪卻造成聯想年年虧損。再說滴滴柳青傳承了他爹只耍錢，不要臉的傳統。試想任何正常企業誰會花百萬年薪，去請一個身患癌症的病人，但是程維做到了。這一切都是看好他爹柳傳志作為泰山會老大的身份，畢竟說朝中有人好做事嘛，滴滴公司一方面對司機無情壓榨抽成高達30%，另一方面利用大數據坑乘客，將要錢不要臉表現得正大光明，必竟癌症要花很多錢治的。按理說這麼一個無恥企業早就該涼涼了，但國內其它網約車為何還幹不過它呢，因為大家害怕補貼燒錢。而美因，斑馬，首汽，曹操，只要任何一家公司，改變規則，滴滴馬上就死，比如就近派單，起步價內僅收取5毛錢信息費，超過起步價每單僅收1O%平臺費。乘客信用分在4點5分以上可享受車費9折優惠，或以8點5折乘坐專車，商務車等等，方法很多，就讓垃圾乘客去坐滴滴去。以後網約車市場將爭奪的是司機，而不是乘客。最後靜待美帝良心，漢奸企業柳氏家族垮掉的那天。。。
一針見血葉珈鑫
我是一名滴滴司機，但是我希望滴滴倒閉，可以警醒其他平臺，不要跟乘客聯合起來把司機當孫子，司機是在幫平臺賺錢的，乘客是在出錢的，當乘客把錢通過司機讓平臺賺了，結果平臺就不鳥司機了，這是什麼感受。滴滴就是一個無良的企業，一直都不控制車輛，一直打廣告說什麼月入過萬，工作舒適，這都是騙人的，不入這一行，永遠不知道水有多深，每天的接單數量被控制，每天的跑車流水被控制，付出和收入是嚴重的不成正比，每天都要花費十幾個小時在外面，賺的錢卻不如一個普通工廠的工資，晚上收車回家孩子和家人都睡了，早上早起出車他們又還沒起床，真的是浪費時間在幫他們跑這個車租而已，有時候連車租都要自己拿錢出來補貼，相當於一天十幾個小時在外面跑車反而是虧錢的，滴滴真的太沒公德心了，看看現在的司機最少有百分之九十都怨恨滿滿，怪就怪已經被騙入這一行了，不把合同熬到期的話那將一分錢的押金都沒辦法拿回來，而且滴滴裡面賬號的錢說扣就扣，沒沒有任何的說法。如果能夠再給我一次機會，打死都不會開滴滴，什麼月入過萬不是夢？笑話，程維，希望你能看到這篇文章，希望你們好好的站在每個想要賺錢養家餬口的司機的角度好好的審查你們的系統，利益模式太明顯了。
我是王者329
給各位算一筆帳吧
一，司機人數3000萬註冊量，平均每位司機2單，一天6000萬單*25/100*每單20塊*2，等於一天就平均6億
二，快車司機百分之60，等於3.6億元每天
三，假如快車倒閉，剩下所謂的三證齊全的，百分之30左右司機，滴滴等於每天少賺3億左右
四，沒了快車司機，小桔養車將失去業務之一，滴滴加油失去其二，滴滴司機基金投資失去其三，滴滴合作的租賃公司失去其四，滴滴合作保險失去其五，
五，滴滴將失去人心，失去投資方的信任，這些將會帶來非常嚴重的後果
六，短期將會出現大批失業人員，黑車司機，直接損失和間接損失全國將會過千億計算，滴滴帶動業務非常廣大。
七，人民會出現更多的打車難打車貴等問題
八，企業越大責任越大，希望滴滴公司能幫助司機提高服務質量，幫助司機辦理合規證件，司機福利，全職司機社保醫療等問題，沒了司機，滴滴將一文不值
羅氏廣州專業汽車理賠
滴滴現在最大的盈利點就是快車，如果快車沒有了，滴滴和其他網約車平臺沒有什麼差別，滴滴之所以能做到行業老大和有低價的快車有很大關係。如果滴滴快車司機都不幹了那滴滴離倒閉就不遠了。但事實證明根本不可能所有司機都不出來，因為人心根本不能那麼齊，有人停運還有人想趁著這個機會多賺點錢呢。滴滴一看沒有人出車稍微給點獎勵，這些司機就屁顛屁顛的出來了，所以想所有快車都停運那是做夢，滴滴早就看出來司機的弱點了，所以根本就不怕沒人幹活，所以滴滴才敢肆無忌憚的打壓司機討好乘客。
售後服務技術總監
如果滴滴停運一個月滴滴公司可能要倒帳，新的、眾多的約車平臺將上場。理想的網約車法律將出臺，最低起步價將提高、補貼、抽成將被法規限制在合理範圍內（最低起步價10元3公里、乘客每單優惠不超過2元、公司抽成不超過10%最高不得超過每單5元）10%由25%為營運保險費、25%為當地運管部門、50%為公司服務費。司機和車輛將由地方公司審批後報批當地運管辦理網約車運輸證，網約車服務資格證，但不辦理營運證，每年一審，60萬公里後通過檢驗合格的轉為私家車。車輛GPs有一鍵報警功能直接公安系統，乘客端有一鍵報警扔能直接公安系統，公司抽成數據接入當地財政系統。美好行程即將開始！😂😂😂
老實兄4
滴滴平臺投放小桔有車（滴滴金融）廣告聯合亞（滴）迪新能源汽車公司（95092088）利用西安市三橋海眾租賃公司營銷（要求跑滴滴一人一車，人車合一，人臉識別等）捆挷銷售，首付15000元，分期三十六個月，每月供4450元，共滿175200元。所謂才能跑滴滴的合規車輛。到處車比單多，一天跑下來的錢剛夠養車，算不算欺詐，像不像傳銷，成了順理成章的騙局
北上的土民
好，就盼這天了，，關閉滴滴公司不是關閉網約車，滴滴倒了還有美團，神舟，首汽，曹操，易到，滴滴公司就是吸血鬼，吸取司機的血汗錢，壓榨司機，對司機身體健康生命不負責任，為了掙錢欺騙消費者，變相加價，不尊重生命人格的公司留他也是禍害，滴滴一家獨大，壟斷行業，無視生命，無視法律，出了這麼多事難道不應該關閉，關閉滴滴，不是關閉網約車，你別混為一談，一個滴滴倒閉會有更好的平臺起來，對消費者，對整個行業都是好事，大家才能有更多的機會
熱情沙漠1
一個老鼠屎壞了一鍋湯，
我建議平臺應進行一次大整頓，對已註冊入網的車輛駕駛員重新進行一次大審核區分不同的車型，區分不同安全行車駕齡，區分不同的年齡層，設定市區運行車，郊區運行車，長途運行車，並進一步提高網約車駕駛員精神素質，提高網約車服務規範，要求網約車駕駛員在接單後乘客上車起步前簡約告知行車路線和規劃並徵求乘客意見，最終以乘客要求為準，如私自變更走偏遠路線，乘客可要求其立即規範，執意走偏還道路，乘客可拒絕，並一健報警平臺
