3月11日，在深圳至中山跨江通道項目S05工程合同段項目部（以下簡稱深中五標）的鋼筋加工中心裡，隨著機材管理員按下電動按鈕，6臺桁車吊將鋼筋有序拼接成了一個直徑兩米、長度十餘米的鋼筋籠。
3月11日，南方電網廣東中山供電局火炬分局客戶服務班供電人員來到馬鞍島深中通道項目S05工程合同段項目部的鋼筋加工中心裡，開展用電設備檢查工作。圖為橋體建設的基樁鋼筋籠，需要用精密儀器進行加工組裝，對電能的要求極高。孫嘉彪 攝
“疫情耽誤了一些時間，現在當務之急是要加速生產深中通道所需的橋樑預製件，因此用電量大幅增加。”深中五標項目副經理郭彪說，一直以來南方電網提供可靠供電，還在這個關鍵節點上減免了電費，真是“及時雨”。“為省錢省力的優質供電點贊！”
據瞭解，深中通道採用東隧西橋方案，通過連接線實現在深圳、中山及廣州南沙登陸，全長約24公里，是繼港珠澳大橋之後粵港澳大灣區又一重大基礎設施建設項目。早在2016年底深中通道正式施工之初，南方電網廣東中山供電局就成立了服務隊上門服務，把項目建設有關單位列在服務的“頭號名單”上，做好項目的“電管家”。
3月11日，在深中道達伶仃洋大橋西主塔建設現場，南方電網廣東中山供電局火炬分局客戶服務班兩名供電人員正在向深中通道S05項目部負責人郭彪進行交流，介紹中山供電局即將建設的高可靠性智能開關站規劃方案。孫嘉彪 攝
項目需用碎石量巨大，中山市南朗鎮的明耀石場肩負起石材供應的重任，爆破石材的機器要用更多的電。上個月，明耀石場向中山供電局提出增容1600千伏安的需求。
“原來為石場提供電能的兩條10千伏線路已接近重載狀態，再次增容會影響線路的可靠性。”負責增容的南朗分局有關負責人介紹，經過局裡一輪“頭腦風暴”，決定讓石場暫時接入負載較低線路，通過“錯峰用電”的方式，支持石場的增容。“我們還規劃從中山關塘變電站新出兩回10千伏線路至珠海橫門片區，有望在2021年一勞永逸地解決線路重載問題。”
3月11日，南方電網廣東中山供電局火炬分局客戶服務班的供電人員來到深中通道的建設平臺上，開展用電設備檢查工作。孫嘉彪 攝
隨著項目建設加快，電力保障還在加碼。中山供電局正在為深中通道項目量身打造110千伏橋頭變電站。該站與深圳前海的電站互聯，以互為備用、互相支撐的方式為其提供堅強供電保障，計劃於2021年6月前投產。
“除了建設變電站外，我們還計劃在為深中通道打造高可靠性智能開關站，採用先進的速斷型智能分佈式配電自動化技術，確保故障恢復時間達到毫秒級甚至不停電。”中山供電局計劃發展部主網規劃專員張雷表示。
作者： 黃怡亮 黃語嫣 譚茂茜 黃勇華
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