一天又一天401
本人做了兩個夏天的眾包，單多單少咱不說，就是在距離上每天也坑你，APP上顯示的兩公里，你去跑最少三公里。
su生德
我兼職送外賣的，我來告訴你，為啥雨天不跑了，之前多大雨都不耽誤跑，有一次帶了五個單子，取完了4個，還有一個沒取，手機就有點不靈了，等都取完了剛送了第一單，手機徹底死機了，怎麼按也不好使了，還好，剩餘四單都是常去的地方憑記憶都送完了，但是點不了送達，最後遇到了熟悉的騎手，登錄了我的app點了送達，全都超時了，五單40多塊錢，最後只剩下20多，準備回家時候車騎不走了，也被雨澆壞了，最後修車花了30，修手機花了150.從此，雨天再也不跑了，
我心如水15
作為一個每天靠外賣續命的人，我切實的發現近幾個月來美團的體驗真是越來越差了，定完外賣後無人接單最後被強制退款已經成了常態，而導致這種問題的原因並不在外賣小哥，而是美團突如其來的制度改革。
從前美團給外賣小哥的管理制度比較自由，給每個小哥分配自己的轄區，小哥們只負責轄區內的配送，不會出現遠距離配送自然也就不會出現晚點的情況。可是自從美團打破常規之後被迫小哥們走出“舒適圈”，讓小哥隨機接單，一半的時間都花在了路上，不但外賣小哥連連叫苦，我們定外賣的也要忍飢挨餓。有的消費者並不知道真實情況，等半天等不到外賣自然要給差評，導致很多美團小哥紛紛離職。
小哥離職了，美團的商家也快堅持不下去了。美團早就因為過高的抽點被多次搬上熱搜，很多商家抱怨根本賺不到錢，只能抬高外賣價格。消費者也不傻，一看外賣要比店裡貴就不會定了，就是這種蝴蝶效應，讓商家退出了平臺。
至於惡劣天氣兼職騎手不出門就更好理解了，天氣不好大家不想做飯不想出門，人家兼職騎手也不想出門呀。送外賣的小哥少了，單子卻越積越多，只靠沒有離職的騎手配送時間只會越來越久，就出現了專職騎手送不完的現象。
很多用戶因為美團的多次失誤遲遲收不到外賣，已經轉用餓了麼了，繼續如此下去，美團和餓了麼原本平衡的天平一定會發生不可逆轉的傾斜。
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我也一個美團專送的騎手。今年二月份過年以後，不知道什麼原因，單量變少了，沒有以前多了，這個可以從商家每天的出單量可以看出，而站點還在不斷的招人，我去的時候，我們站點只有七八十個騎手，而現在卻有一百四五十個騎手，正常好天好日時，有時候上線四五十分鐘系統都沒有派單，而且現在同樣的時間跑的單量比以前少多了，所以有時候會希望老天爺下雨，雖然送餐比較麻煩，但是下雨天可然會爆單，可以多跑一點，多掙點錢，出來打工就是為了多掙錢的，只要能掙到錢，無論什麼天氣，都會全力以赴的去送餐。下雨天雖然地面溼滑，容易摔跤，但是單量也許會比平時多些，但是還不存在送不過來的現象，現在大多數情況是單少人多。我也遇到過美團眾包騎手，他們也在報怨，好多眾包的單子改為專送了，這個從新增加的商家可以看出，以前是眾包的，現在改為專送了。眾包單也少了。我們專送騎手不怕下雨天，不怕天氣熱，只希望每天單量能多點，我們可以每天多跑點，多掙點錢。
峰心歸零
我覺得我有資格回答這個問題，我前兩年幹了兩年的專送。專送的優點在於配送質量。真的是客人就是上帝。不管這個訂單是什麼問題你都要負責到底。培訓的時候也說一大堆的注意事項，比如提前點送達。這是高壓線，是不能觸碰的，客人不投訴沒事。投訴的話就麻煩了。
專送和眾包我都幹過，眾包乾的時間短。為什麼再惡劣的天氣專送都會在外面送單呢？而眾包就比較少。那是因為專送是有人管的，我那時候的站點是一個站長，一個助理。惡劣天氣會提前在群裡通知。所有人不許休息，明天爆單，必須所有人都有。再說了那時候是有底薪的，每天必須上夠8小時，滿28天才能拿到滿勤。當然了，事無絕對，有不開工在家睡覺的。但是沒用。站長那邊可以後臺直接操作拉你開工。然後就會派單。不接都不行。
而眾包不同，相對自由，我可以隨時收工回家，隨時開工出來跑單。所以有時也能聽到商家抱怨眾包騎手就是，無天收，無地管的。既然自由沒人管，那就看自己心情了，不過大部分還是不管惡劣天氣依然在外面跑單的，畢竟都是出來掙錢的。惡略天氣單價也高些。
最後也希望騎手們注意安全。遵守交通規則。雖然後者很難做到，哈哈哈哈哈哈。
當家作煮
你好，我是一個兼職眾包的騎手，由於現在天氣氣溫逐漸下降，所以這兩個月都沒怎麼送，關鍵是太冷了，雖然下雨了獎勵也高，單子也是蠻多的。但是還是不想再去送，就是怕把自己身體搞感冒了花錢更多，一點也不划算！最近買了厚的頭盔，口罩，等等裝備～再準備開始加入組織，搞一點是一點吧，畢竟生活壓力也大！
每月房貸3000塊，房租800塊，車子油費500給家裡父母2000塊，再給老婆2000塊，自己生活全靠外賣了，感謝外賣給我生存的機會，沒有外賣就沒有我今天的幸福生活[捂臉][捂臉][捂臉][捂臉]
阿凱生活記錄
我是做美團兼職的，談談我的看法，兼職時間很靈活、自由，惡劣天氣選擇不出去，我覺得這很正常，因為下雨天送外賣太麻煩了，主要是導航太不方便了，現在都是觸屏手機，雨水在屏幕上滑來滑去，各種頁面亂跳，萬一不小心點到送達了都有可能，導航不行，有的地方沒去過的根本找不到地。另外鞋子肯定是全溼的，搞不好下雨天送把身體都淋感冒，就得不償失了，這些不利因素加一塊，兼職騎手不出去送也就很正常了。
但是我比較喜歡下雨天送，第一主要是平時兼職單子太少了，單價也低，跑好長時間才跑100來塊，一到下雨天就不愁單子跑。
第二是下雨天獎勵多，有雨補0.5-2塊左右一單，雨下的久一點，點外賣的也多，平臺單子壓久了，就會有另外的獎勵，比方30分鐘內送達再獎3元，這樣一來，下雨天就能多跑幾十塊錢。
所以，我個人是願意下雨天去跑的，下雨天跑需要注意是電動車要裝一把摩托車那樣的傘，還有買一件好一點的雨衣，一雙雨靴，這樣雨天送起來就舒服多了。
欠債小夥阿樂
專送三個月，前面兩個月有差不多100個人在跑，但是我們這規矩多，單價4.5，要必須達到600單，滿27天考勤，準時率98.5以上，配送時長28.1分鐘以內才有5.5，惡劣天氣無補貼，不許下線，強制拉上線，還得開早會，不去扣錢。提前點送達，抓到就是500，差評50，投訴200，但是站長人比較好，月底算工資會幫你拉準時率，拉考勤率。後來呢，換了個站長，原先的站長，隊長，老員工全走完，規矩很多，你曠工一天能扣你500，一個月不去開早會500，每天沒打卡，從10塊開始扣，五塊五塊的累積，而且是看人來，你跟站長關係好，單全是一波一個地方的。關係一般般？那麻煩你擦屁股，他們不要的，送不來的，拖到時間很短，或者爬高樓的，太遠了的全丟給你，很噁心人的，能讓你繞半個圈送餐都是常事。最基本的來說，美團不會坑騎手，他不管你那些，你只要送到了無投訴無超時，他管你那麼多？ 坑騎手的基本都是外包的公司和站點，想盡辦法扣你錢，風裡來雨裡去跑的單都忍心扣！只是美團背了很大的鍋，你不瞭解內幕就會怪美團！出餐慢？你跟站長關係好，你直接走不要這個，他會強制指派到沒單的人手上，不管那個人有多遠。太遠？給別人就是了，而且，有些單是不只30分鐘的配送的，只是會壓到這個時間點再派出去～你只能拼命趕
趙先生7440
哈嘍，我是小照，很榮幸回答這個問題
天氣不好，美團外賣經常會爆發，專送的送不要，兼職的騎手還不出門。
我也是一個美團外賣的專職騎手，外賣本身就是比較辛苦的職業，要掙錢就得風吹日曬，而惡劣天氣對於每個人來說都不想出門，誰願意惡劣天氣在外面受罪，美團騎手也不例外，所以天氣不好的時候單量變多，騎手少，才會出現爆單。
而我們跟其他職業的工作者不一樣，我們就是要靠跑單生存的，像跑美團兼職的騎手，他是屬於兼職本身就是自由的，想掙點零花錢了，就出來跑一跑，不想跑了就可以休息，並不是天氣不好了他們才不出門，天氣好他們不想出門也可以不出門的，兼職騎手不是靠跑外賣來維持生活，他們還有其他的職業。
也可能你會想天氣好了兼職騎手出來搶單子了，天氣不好就不出來替專職騎手分擔了，其實是考慮太多了，兼職騎手是美團眾包，一般都是距離比較遠的，專職騎手的單子是專送，一般是3公里左右的，或許專職騎手會偶爾接到眾包的單子，那也是少數，可能你接到了還不願意跑，而他們也一樣也能接到專送的單子，這個是美團外賣單子有百分之幾的混送原因
美團外賣之所以有兼職和專職的存在，其實也是為了追求完善顧客對平臺的滿意度，提高服務質量，兩者之間並沒有衝突。
不管是專職也好，兼職也好，都是服務於顧客。
不管天氣好與不好，專職騎手的生存靠單量，而兼職的就不全靠這個了，想明白了這一點，他們出與不出門跟你沒有太大關係，跑好自己的單量，保證自己的安全就OK了
但願我的分享能幫到你，最後我們一起加油，用服務感動顧客
小照的成長路
我不知道我的觀點對不對，就貴陽而言，首先，專送，有底薪有保險，所以不管距離遠近，只按單量來算單價，有好就有壞，近的距離就在隔壁，如果你單跑得多，10塊也是有可能的。而且就我經常跑單的商家，美團沒有改革前，他們經常抱怨專送，專送距離近，點餐的人只能在三公里內，而且專送的人，雖然單接了，就是取得慢，一做吧，麵食時間久了會坨起來，味道就變了，客人就差評，不做吧，他們一來就是必須要取走的，等不得，一等他們就上報領導，領導就經常打電話來說，好處就是，都有人接單，基本不會加小費。眾包，接餐不穩定，單價也不穩定，但遠的地方也可以接得了單，七八公里都可以，好送的地方，單出來就被秒了，不好送的地方，都得加小費，不然沒人接，下雨天，更是每單都必須加小費，而且接單人更少，接單後取餐已比較快，除非時間真的來不接了，一般催單的人很少。最後，專送的人越來越少，眾包的人越來越多，所以眾包的部分人就越來越懶。就造成專送部分人後悔來眾包，改行，眾包的人覺得單價越來越低，就串平臺跑，派單率就越來越低，搞得商家越來越多的抱怨
