長橋地產服務
我本人駕齡20年，開過大小車輛無數，累計行駛超百萬㎞，職業司機。景區那種觀光車，毫無安全防護，底盤結構低端廉價，輪距窄，操控差，重心高，自重輕，輪胎看著挺寬，實際抓地力差的一匹，駕駛員我敢肯定大部分沒有道路運輸從業資格證，未經過運輸管理部門定時定點的學習培訓，你現在隨便拉10個觀光車駕駛員出來，讓他做運輸管理部門考核的時候必考的標準心肺復甦，逃生錘的正確應用，10個得有九個人做不出。這種垃圾車，再配上不合格的駕駛員，山路開的飛快，危險駕駛，給我多少錢讓我坐，我都不會去坐，更別說讓我給他錢了。
宮博275
以我去年自駕新疆為例，從青海過去走國道315，沿路都是風景還不收費，比如茫崖的翡翠湖令人震撼，去喀什塔縣帕米爾高原更是美不勝收，還有網紅獨庫公路令人陶醉。只去過兩個付費景點，魔鬼城和喀納斯，人山人海不說，風景還不如路上看到的好，大呼上當。所以後面所有付費景點一概pass。風景只在路上。
帆171321191
擺渡車的設計有合理安排的一面，也有貪婪的一面，但是所有旅遊者聽到的都是合理的理由，什麼環保呀 便民呀 上級規定等等，幾乎都是收費的，而且價格不菲，原因就是遊客就是唐僧肉，不宰白不宰，宰了也白宰。消費者應該有自己的思考，在付出代價之後如果依然前往，那就是認可這樣的景點，兩廂情願，無可厚非。
大高先生
幾千萬年前大自然形成的美麗雄偉山川，到這一代被圈起來收錢了，幾千年前祖宗留下的遺址墓地到這一代被圈起來收錢了，幾百年前古人興修的建築到這一代被圈起來收錢了，連佛祖神仙棲身的寺廟也在這一代被圈起來收錢了。
不知道還有什麼在這一代不收錢的？這一代人，前吃祖宗萬代的遺產，後吃子孫萬代的田地，華夏江山讓這一代揮霍殆盡。
秋心44
這種情況應當制止！景區是國家的！人民有權享受，景區內的設施和服務費可以交但不能漫天要價、佔地為王！景區管理者要有全局觀念和長遠意識！
行者144160535
所有人都不去，只需要半年時間，求爺爺告奶奶的請你，不妨試試，就試試唄。上帝賦予給人民的美景，憑什麼幾個人佔山為王？應該還景於民！
半窗明月
你到廬山看看去，坑他媽老人了。這些奸商利用老祖宗留下的東西開始瘋狂斂財，現在連大自然的景色都不放過。早晚會遭報應的。
大哥173259280
全國的景區基本一樣，都要外挪十多公里以上至50公里左右，這樣能多收錢，多養人，多養車，把遊客當成羔羊任人宰割。
李貴419
現在很多景區都這樣，普遍現象，舉著保護環境的大棒，想盡一切手段摟錢！人民群眾想看大自然的風光是多麼不易！這樣做只能招人恨，沒有長遠的眼光！比如新疆的喀納斯，入口離景區很遠，去一次在不會去了！
JK老道
老聲長談大家不去，不就解決了嗎。
