2009年武廣高鐵開通，繞過江西直通廣州。曾經的環江西高鐵帶，把江西經濟打入冷宮，讓長沙、合肥、福州等經濟實力相當的鄰居甩開南昌好幾條街。一時間中部塌陷論，主要針對的的就是江西。
江西老表雖然老實，卻是勤奮打拼的代名詞。不甘落後的江西人奮起直追，高鐵網逐步完善，如今已經絲毫不亞於兩湖、安徽和福建，江西正在藉著高鐵迅速崛起！
經過十年磨一劍，2019年的全國高鐵里程排名中，江西名列第三，曾經的高鐵窪地如今變成了高鐵樞紐。江西終於提速了，江西人終於昂首闊步了，勵志要恢復宋明時期的繁榮。
滬昆線縱橫南北，昌九+贛深高鐵橫貫東西，兩條大動脈的形成，溝通東西南北四個方向，再加上從北京過來的合福高鐵，時速350公里以上的高鐵超過1100公里，名列前茅，江西速度正在到來，贛鄱大地煥發生機。
長期以來，江西崛起缺乏龍頭的帶動。南昌沒起到帶頭作用，贛州雖大積貧積弱，景德鎮名氣大雨點小，上饒強大在古代，九江雖美經濟稍弱，撫州經商發都在外地……如今南昌面貌煥然一新，生態文明代替了髒亂差，高鐵真正四通八達，跨入全國高鐵樞紐行列。曾經的洪都新府，今天的大南昌都市圈，正帶領江西老表跨步前進，崛起於強省之林。
除了南昌，江西還形成了上饒、九江、贛州三個副中心城市，九江帶動贛北，贛州帶動贛南，上饒帶動贛東，再加上贛西鐵三角（萍鄉、新餘、宜春），中心突破，四面突擊，江西未來可期。
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