說到長途客車，特別是高端長途客車，伴隨著高鐵的快速發展，在國內已經變成了備選的出行方式，逐漸的退出了人們的視野；而在歐洲，因為沒有像國內這麼發達的高速鐵路網絡，長途客車依然是一種重要的出行方式，因此，這幾年歐洲的客車製造企業，依然在不斷的更新長途客車產品，而今天，小編就為讀者們簡要介紹下五款歐洲主流的長途雙層大巴車型。
奔馳旗下的SETRA S531DT
首先給大家介紹的這個品牌叫Setra，中文名叫賽特拉，其實它的另外一個名字可能對大家來說更為熟知，那就是“凱斯鮑爾”，也是這家公司創始人的名字。說這個名字可能大家比較熟悉，還有另外一個原因，早在2001年，國內著名的安凱客車曾經引入了這個品牌的S315HD豪華客車技術，從而讓這個品牌在國內被大眾熟知。
當然，當年的技術引入早已是過去式，如今的凱斯鮑爾也已經成了奔馳旗下品牌，但不管怎樣，Setra依然是歐洲豪華客車的代名詞，依然在引領著全球客車的潮流。
2017年秋季，Setra發佈全新一代S531DT系列雙層公路客車，作為該車的亮點，就是它採用了可視效果極佳的LED輔助安全大燈以及艙室自動滅火系統。
另外，該款車輛下層還裝配有盥洗室、衛生間以及小廚房等隨車設施；上層車頂帶有全景天窗，增加採光效果的同時也提升了乘客遠途旅行的休閒體驗。
S531DT尺寸為：14000mm/2550mm/4000mm（長/寬/高），搭載OM471發動機，最大功率510馬力，匹配型號為GO250-8的手自一體變速器。該車型設計最大客容量83人，油箱總容積提升至540L，特別值得一提的，車輛尾部貨箱還可以加裝170-270L的附油箱，進一步提升長途旅行車輛的續航能力；AdBlue尿素罐容積為容量仍為40L，並且仍安裝在發動機附近的左後部。
曼恩旗下的尼奧普蘭Skyliner
除了凱斯鮑爾，國內客車愛好者所熟知的另外一個歐洲高端客車品牌，非“尼奧普蘭”莫屬。無論是北方尼奧普蘭，還是青年尼奧普蘭，在給我們更好的乘坐體驗的同時，也把國內豪華客車技術提升了一大截。
和凱斯鮑爾一樣，如今的尼奧普蘭也已經“賣身”給德國MAN商用車集團。但作為曼恩集團下的一個獨立的客車品牌，毫無疑問，尼奧普蘭豪華客車技術依然處在歐洲第一線水平。
今天給大家介紹的，則是尼奧普蘭2011年推出的Skyliner N1222/3L雙層豪華巴士，前臉採用類似“天使眼”大燈組設計，從外觀方面給予乘客極強的視覺感受。
尺寸方面：車身14000mm/2500m/4000mm（長/寬/高）；動力方面：搭載MAN D2676LOH系列發動機，滿足歐6D階段排放標準，最大功率510馬力，匹配Tipmaitc系列12速手自一體變速器。設計最大客容量78-83人，油箱總容積提升至520L，，AdBlue尿素罐容積為容量為40L。
VDL FDD2-141
來自荷蘭的VDL集團成立於1953年，因為和國內的比亞迪商用車在歐洲市場有著合作關係，很多人對這家荷蘭的客車&巴士製造商已經有了一定的瞭解。
2017年，荷蘭客車製造商——VDL推出了全新一代FDD2系列雙層巴士，該車型外觀方面採用與FUTURA系列FLD/FLH系列坐席車型相同的“天使翼”設計風格。
FDD2-141尺寸為14145mm/7255mm/1500mm（長/寬/高），正常情況下可容納91人，最多可容納96人（無衛生間），如果提供兩把輪椅放置空間的情況可容納83人（帶衛生間）。
VanHool Astromega TDX27
很多對這個比利時的商用車製造企業——VanHool 可能比較陌生，資料顯示，VanHool 是比利時最大的商用車製造企業，從1947年誕生至今，它已經生產了超過5萬輛客車，而對於比利時來說，VanHool 本身也是客車工業的一面旗幟。
另一方面，Vanhool長途客車以Acron、Astron、 Altano、Astromega系列為主，其中Astromega是高端系列，而Astromeg TDX27系列車型，更是VanHool 品牌巴士車型中的霸王級產品。更值得一提的是，當前Vanhool長途客車佔有歐洲長途客車大約10%的市場份額。
較上面介紹的S531GT、Skyliner以及FDD2三款車型不同，Astromeg TDX27系列在外觀設計方面更為中規中矩，只有從大燈側面一直延伸到上層車窗尾部的鍍鉻線條格外顯眼。
該車型尺寸為1405mm/4000mm/2550mm（長/寬/高），最大可容納90個座位，根據車身尺寸的變化，則會改變容客量與行李艙空間等配置 。
動力方面則是可以選裝PACAAR生產的MX 13系列發動機，最大功率為510 馬力，裝配採埃孚Traxon 12速手自一體變速器 ，而Voith（福伊特） R115E型液力緩速器作為選裝配置。
Plaxton Panorama
來自英國的Plaxton客車公司年代則更為久遠，它成立於1907年，在上世紀50年代左右經歷了一段飛速發展的時期，在這期間，Plaxton推出的Panorama、Supreme和Panorama Elite系列客車，則不斷的引領了全球客車行業發展的潮流。2007年納入Alexander Dennis有限公司（世界上最大的巴士製造商之一NFI集團的子公司）旗下。
據瞭解，Plaxton生產的客車早已成為世界頂級豪華客車的代名詞，2017年該品牌推出Panther LE系列豪華雙層巴士，更是創造性的將公交車型的通過性與長途客車的舒適性緊密結合在一起。
提起Alexander Dennis（亞歷山大—丹尼士）這一英國著名客車生產企業，很多廣東人應該比較熟悉，應為該公司生產的Enviro500系列自2012年推出最新一代車型以來，僅香港KMB公交集團已累計訂購2200多輛。
Panther LE採用輕量化不鏽鋼體框架設計，尺寸為1410mm/3995mm/2550mm（長/寬/高），最大客容量91人。根據客戶需要可以提供符合公共服務車輛無障的輪椅配置。
小結：
得益於國內高速鐵路的飛速發展，曾經的“黃金公路客運”時代已經一去不復返了，沒有市場需求，所以，對於這些歐洲的高端大巴，我們也只有看看的份了，引入國內怕是沒有希望了。不過，也不用太失望，畢竟國內目前的客車製造技術也在突飛猛進，期待國內早日製造出超越歐洲技術的高端客車產品。
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