車壞了沒配件?備戰春耕服務配件成關鍵,兵馬未動,配件先行!

歡迎關注:農機指南!有這樣一個哭笑不得的案例:“因春耕農忙時經常被髮錯配件,經銷商實在忍不住了,向拖拉機廠家領導投訴,經銷商說:我要

左邊的配件,你們給我發右邊的;我要右邊的配件,你們給我發左邊的;我怕你們發錯了耽誤用戶使用,就左右兩側的配件各要了一個,結果呢?你們發來的配件竟是一順的,等配件發對了,春耕結束了,現在用戶上門鬧著要退車,真的實在是受不了,求求你們別再發錯配件了,行嗎?!”這個案例告訴我們,配件在服務中佔有多麼重要的位置,沒有配件,什麼也幹不了,只能乾瞪眼沒辦法。

車壞了沒配件?備戰春耕服務配件成關鍵,兵馬未動,配件先行!

| 農機小課堂 | 配件的重要性

當時聽了這個案例,我們很無奈,也覺得可能很好笑,不就是個配件嗎?怎麼會老是發錯呢?認真點不就行了嗎?但現實遠非你想象的那麼簡單!現實就是這麼魔幻,屢發屢錯,屢錯屢發。舉個簡單的真實例子,某大品牌拖拉機的一倒檔滑動齒輪,這個齒輪前後改進了3次,但3次改進後的零件均無法通用,拖拉機損壞後用戶從附送的零件圖冊上查,他們的零件代碼居然還相同,這時,如何保證這個配件廠家每次都能發對?連廠家的配件系統都能出現這麼嚴重的錯誤,那麼配件屢發屢錯的情況也就不難解釋了。

車壞了沒配件?備戰春耕服務配件成關鍵,兵馬未動,配件先行!

服務配件供應是個說起來簡單,實則做起來困難重重的工作,一要認真,二要細緻,三要熟悉機型及改進歷史,四要規範化的管理體系,五要先進的網絡管理模式。根據農機指南的市場調研,各個農機廠家都或多或少的受到服務配件供應遲緩、差錯的困擾,為做好農忙時服務配件的及時供應,我們應在農忙前就在農忙所在的區域提前做好配件的儲備工作。

車壞了沒配件?備戰春耕服務配件成關鍵,兵馬未動,配件先行!

打仗講究兵馬未動、糧草先行,春耕服務對農機人來說就是一場必須要打贏的硬仗,要贏得春耕服務的勝利,就必須做好服務中最關鍵的配件的先行準備工作,根據農機指南的市場調研,配件已經成為制約農機市場服務的最主要因素,從農機服務投訴案例中分析,超過80%與配件供應有關,主要存在的問題有:一是經銷商當地無庫存配件,緊急採購的配件供應拖拉,久拖後配件仍不到位;二是配件供應差錯導致的配件供應不及時;三是改進前的機型,已無配件供應等。調查發現,農機行業整個行業的服務配件供應在農忙時都存在或大或小的問題,但大品牌要好很多,如雷沃、東方紅等,小品牌就不用說了,配件供應更是個大問題,如果買的是雜牌車,就只能自求多福了。

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農機服務的關鍵就是“配件”,農機服務致勝的秘訣是“快”,如果配件供應不上,所有的服務都成為空談,既然大家知道了配件已成為制約農機廠家快速完成服務的至關重要的因素,成為農機服務中的“瓶頸”,那麼如何才能近可能的做好服務配件供應呢?下面我們來分析一下:

1、農忙前根據上年度配件使用情況、上年度銷售機型及對本年度故障的預測準備相應常規配件、冷門配件並提前發至市場。廠家可在市場上依託經銷商或利用社會資源成立臨時配件中心庫,或採用流動配件服務車,確保在用戶在當地就能購買到配件。

2、農忙開始後,對早期的故障要特別重視,及時統計故障、分析故障,進行配件、人員、改進的預警,對配件庫設定安全庫存警戒線,及時補充並調配相應配件,避免出現準備的配件不壞、用不上,未準備的配件天天壞、天天要的局面。

3、對無準備的臨時損壞配件,如是企業質量問題造成的,要不惜代價及時發送至市場,避免拖延造成投訴,

市場調研時發現,有部分廠家,如雷沃、常發等,必要時都是空運配件的,或專車、專人送達配件,這個做法很好,值得借鑑。

4、如春耕中出現批量性故障、不明原因的故障,廠家要及時組織技術人員進行現場分析、舊件分析等,快速確認故障原因,快速制定整改計劃,並立即安排整改配件供應、維修人員及服務車輛,保證快速實施,不耽誤用戶農忙使用。

農機服務,唯“快”不敗,農機服務的關鍵是“配件”,農機服務致勝的秘訣是“快”,真心希望我們的農機廠家在春耕服務中都能做好配件的及時供應工作,能快速解決用戶的服務需求,進一步提升國產農機的服務水平。

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