你知道“空震”的鼻祖是誰嗎？
當然，這裡的空震指的不是空氣震動，而是慾望男女在高空的飛機上為愛而震，你懂的。
人人都想在飛機上來一發？
也不知道為什麼？慾望男女們都喜歡在交通工具上較勁。
當還沒有汽車時，古人會在馬背上較勁，最出名的應該是唐玄宗與楊貴妃，有圖為證。
後來有了汽車，人們又開始在汽車的後座上較勁。當萊特兄弟的飛機開始在空中翱翔時，估計他們做夢也沒有想到，正在飛行的飛機也能成為慾望男女們較勁的場所。
就為空震這事，不嫌事大的避孕套公司就做過多次調查：2005年的時候約有2%的人空震過，到2010年這個比例爬升到了3%。當然更多人是有賊心沒賊膽，因為在2011年，高達33%美國男性有這種想法。
還是迪克牛仔在《三萬英尺》中唱得好啊：
飛機正在抵抗地球
我正在抵抗你
誰是空震第一人？
凡事均有第一次，那誰是第一個吃“空震”這隻螃蟹的人呢？
勞倫斯·斯佩裡（Lawrence Sperry），一名美國騷年！他在1916年11月，帶著一名已婚少婦登上了飛機，然後就發生了不可描述的事情……
自此，人們首次在空中留下了愛的痕跡。
那為什麼是勞倫斯而不是其他人成為空震第一人呢？
可以這樣講，他並不是上帝隨機選的，而是冥冥之中非他莫屬，是歷史的必然。
因為，為了這次空震，他至少“籌備”了13年……
空震之父是如何誕生的
在100年前想空震，不是買張機票就行的！
1916年還沒有客機，直到1919年才有了4客座的客機首航。還是倫敦-巴黎航線，並不在美國。
當時的飛機，一般加上飛行員只能坐2個人左右。所以，當時想空震，至少你得是一名飛行員。
1、16歲造出一架飛機
1903年12月17日是世界航空史上最重要的一天，萊特兄弟真正意義地將飛機飛上了天。
這極大激勵了當時只有10歲的勞倫斯，像萊特兄弟一樣，他在家裡的地下室也開了一個自行車修理店，憑藉著對機械設備的天賦，很快連摩托車也能修了。
這對勞倫斯建造自己的飛機開了一個好頭。強化了動手能力，瞭解了機械構造。
1909年夏天，趁著父母出去度假，他與哥哥開始在地下室建造飛機的零部件。
哥倆的飛機還沒有建好，就引來了一個叫做維爾克斯的人，他問哥倆計劃用什麼發動機時，他們面露難色，當時一臺飛機發動機大約需要800美元，但哥倆兜裡只有300美元，連半個發動機都買不了！
維爾克斯似乎就是上帝派來的天使，給了“天使輪”的投資——願意幫他們付清尾款，僅需要勞倫斯未來當了職業飛機員之後再償還。
哥倆根據在航展上看到的飛機結構數據，很快飛機零部件造的差不多了，但當他們計劃將它們弄到室外時，才發現機翼太大了而無法出門。
這該怎們辦？將機翼拆掉嗎？
勞倫斯可不這麼幹，人家一不做二不休將自家別墅的窗戶給拆了……
在室外完成飛機的組裝好，由於發動機還沒到，他們決定將飛機當做滑翔機來練手，首次試飛，雖然只飛了40多米高，並且還是硬著陸，但這讓勞倫斯獲得了寶貴的飛行經驗。
這是勞倫斯的一小步，卻是空震事業的一大步。
發動機在一週後到貨，他們立即著手安裝。同時，勞倫斯還改造了起落架——為飛機裝了六個自行車車輪。這樣可以防止著陸翻車。
有了發動機的加持，勞倫斯的飛機飛行高度達到了150多米。
這一年，他才16歲。
想想自己16歲的時候在幹嘛，在騎自行車嗎？
2、最年輕的飛機員
勞倫斯並未止步於此，人家可是要開闢空震先河的人。
勞倫斯覺得需要航空專業知識來武裝自己。於是他進入了一家位於紐約州的航空學校學習了數年。
並趁學習的空檔，在1913年取得了11號美國飛行員執照。成為了一名真正的飛行員，也是當時最年輕的飛行員。
這一年，他20歲。
那是不是就可以空震了呢？
還不行！因為當時的飛機並不能自動駕駛，駕駛飛機時，飛行員只能像開車一樣手握著飛機方向盤。
手都離不開方向盤，還空震個毛線！
那怎麼辦？那就發明一套飛機自動駕駛系統。
3、發明飛機自動駕駛系統
俗話說龍生龍，鳳生鳳，老鼠生來會打洞。發明這種事情還真難不倒勞倫斯·斯佩裡。
人家是發明世家。他爹——老斯佩裡就是美國著名的發明家，擁有400多項發明專利（也有文章說是200多項專利），當時被認為跟愛迪生差不多的人物。
更為關鍵的是，老斯佩裡曾經就發明過類似的東西，不過用在輪船上的。
在美國海軍與柯蒂斯飛機公司的支持下，勞倫斯以極大的熱情投入了研發。勞倫斯雖有父親的發明可以借鑑，但並不代表著發明飛機自動駕駛系統就很簡單。
在其中一次飛行試驗中，勞倫斯的飛機直接衝入了海灣，要不是勞倫斯及時穩住了飛機，可能會引發更嚴重的事故。
最終，勞倫斯解決了所有的問題，世界上第一套飛機自動駕駛系統誕生了！
發明出來是一回事，但想讓世界知道並接受這個發明是另一回事。
而當時又沒有互聯網，拍視頻，發通告，買熱搜就能全球皆知。
據說飛機的祖師爺——萊特兄弟，就對飛機的自動駕駛嗤之以鼻，覺得不如人來駕駛安全。
勞倫斯在等待一個讓全世界接受自動駕駛系統的機會。不然誰敢跟他在飛機飛行的時候啪啪啪。
4、一飛成名
機會是留給有準備的人。法國航空俱樂部和法國戰爭部宣佈了一項國際飛機安全競賽，計劃於1914年6月舉行的安全飛機巡迴賽。
柯蒂斯（柯蒂斯飛機公司的老闆）知道後，覺得這是天賜良機。決定由他出飛機，勞倫斯出技術與人參加比賽。
於是勞倫斯就在塞納河上開始了他的“表演”。
這一天，勞倫斯的父親以及母親也來到了比賽現場。
當勞倫斯駕著飛機柯蒂斯C-2開始沿河而下時，看臺的人們都不以為然，不少人是抱著看笑話的心態等著勞倫斯的表演。
但很快勞倫斯震驚了他們。當飛到裁判席，勞倫斯故意飛得很低，然後就啟動了自動駕駛功能。
為了證明自己的手沒有握著方向盤，他還將雙手舉起來！
而飛機就像有人在操作一樣，繼續平穩地保持著直線飛行。觀眾們驚呆了，發出類似“我艹”的歡呼聲。
你以為勞倫斯的表演結束了嗎？遠沒有！
很快，勞倫斯又開始了他第二次表演，這次他讓助手離開了駕駛室，讓他爬到了右側的機翼上，站在距離機身2米左右的位置。
當助手在機翼上移動的時候，飛機由於右翼重量變大而發生了傾斜，但很快自動駕駛系統就糾正了飛機的姿勢，讓柯蒂斯C-2繼續平穩地沿河飛行。
而整個過程，勞倫斯依然沒有去控制飛機，
勞倫斯與助手正在嘚瑟
觀眾席上，爆發出更多“我艹”的歡呼聲，現場的樂隊開始演奏《馬賽曲》以表達他們的敬意。
但勞倫斯的表演依然沒有結束。
第三次的表演更為“喪心病狂”。在飛經裁判席時，飛行員的位置居然是空！著！的！
我去，飛行員哪去了？說好的自動駕駛，怎麼又變成無人駕駛了？
只見勞倫斯與助手分別站在了左右兩側的機翼上，正忙著向觀眾招手呢……
其中一個裁判員事後評論說，這是聞所未聞的。
這場比賽是勞倫斯人生的高光時刻之一：獲得一等獎，獎金5萬法郎。勞倫斯一夜成名！
到此為止，人類已經具備了在飛機上啪啪啪的硬件。
5、萬事俱備，只欠“震友”
有了“駕照”，又發明了自動駕駛系統，但這還不夠！
畢竟空震這件事，一個人做不了。勞倫斯還需要一個願意跟她在飛機上空震的“震友”。
如果勞倫斯是一個窮矮矬的話，那估計也輪不到他稱為空震第一人。
讓人感覺命運不公的是，勞倫斯不僅有財，還有顏。
他是一名富二代，其父親是一家企業的CEO。並且在在一戰期間，戰場上急需飛機自動駕駛系統，這讓家族生意還更加紅火了。
而顏值只能用圖來證明了：
左側大個子，就是我們的男主勞倫斯
高富帥說的就是勞倫斯，關鍵人家還單身。這就讓他也具備了擁有“震友”的條件。
6、終成空震之父
沃爾多·皮爾斯（Waldo Pierce），一名漂亮的性感的社交名流，其丈夫在第一次世界大戰期間，自願去法國戰場做了一名救護車司機。這也許給了勞倫斯可乘之機。他化身為隔壁老王，成功邀請皮爾斯女士上了裝有自動駕駛功能的飛機……
越看越美的女主，皮爾斯女士
不過樂極生悲啊，也許由於兩人的動作幅度太大，這對慾望男女居然將自動駕駛系統給撞壞了。這下可好，飛機失去控制，一個猛子扎進了海灣。
幸運的是，水域附近剛好有兩名捕鴨人。當他們被捕鴨人救起的時候，兩人還全身赤裸著。
捕鴨人感到奇怪就問他們為啥不穿衣服？
勞倫斯臨危不亂，解釋說：墜機風太大，將衣服給吹掉了。
對這種解釋，捕鴨人信不信不得而知，但記者明顯是透過了現象看到了本質，很快新聞出爐，標題是《Aerial Petting Ends in Wetting》（《一場終於溼身的空中愛撫之旅》）
自此，勞倫斯就被稱為“空震之父”。
是空震之父，也是大發明家
勞倫斯雖然揹著“空震之父”的名頭，但大家千萬不要認為勞倫斯是一個紈絝子弟，在其狂放不羈的外表下，是一顆天才般的心。
他在航空領域做出了巨大的貢獻。美國航空航天學會（AIAA）有一個專門表彰年輕人對航空事業做出傑出貢獻的獎，該獎就是用勞倫斯·斯佩裡的名字命名的。
他不僅發明了飛機的自動駕駛系統，還開發了首個無人飛機、改進了降落傘（墜機摔斷了骨盆迸發的靈感）……他一共獲得了23項與飛機相關的專利，許多發明現在還用在飛機上。
無奈天妒英才。1923年12月23日，勞倫斯駕駛著自己設計的飛機從計劃英國飛法國，遺憾的是他最終也沒有在法國落地。他墜機了。
他的一生，多次墜機都能倖免於難，但這一次上帝沒再眷顧他，也許上帝也想體驗體驗勞倫斯的發明。他的屍體於1924年1月11日發現。
終年31歲。
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