東海岸_
我是薩沙，我來回答。
站在60年代的角度，算是很不錯的戰機了。
幻影F-1的上一代是著名的幻影3戰鬥機。
幻影3戰鬥機相當成功，採用幻影戰機系列傳統的三角翼，除法國外還有20個國家曾經使用。以色列空軍裝備的幻影3型在六日戰爭及贖罪日戰爭有顯赫戰績，幻影3型在六日戰爭擊落48架阿拉伯國家空軍的戰鬥機，在贖罪日戰爭再創下擊落106架敘利亞和埃及空軍飛機的戰果。
但是幻影3戰鬥機確實設計上的缺陷！
幻影3採用無尾翼三角翼設計，在高空高速性能較佳，但是在飛行能量流失速度上遠快過傳統構型戰機。所以，幻影3在低空低速的性能不佳。
然而，在60年代的一系列戰爭現實，由於機載雷達等設備性能很爛、導彈也多以短程為主，能夠實施超視距空戰的機會幾乎沒有，絕大部分空戰都是在視距內進行。
那麼，幻影3就存在技術上的很大問題，不能從事低空作戰及對地支援任務。
幻影F-1就是解決這個問題的產品，採用了傳統的普通後掠翼設計設計，不是使用三角翼。
幻影F-1比幻影3型內載燃油多43％，起降距離更短，飛行操作性也更好，配備魔法短程空對空導彈及R.530中程空對空導彈，具有視距外空戰機能；1979年升級整合入超級530F中程空對空導彈。
簡而言之，幻影F-1的性能較為平均，基本可以執行所有作戰任務。
但就是因為平均，導致了性能相對平庸，雖強於同時代的蘇制戰鬥機，卻弱於美製F16戰機。
南非空軍的幻影F-1，在安哥拉內戰中，擊落了古巴空軍的6架米格23ML戰機。
不過，兩伊戰爭中，伊拉克空軍認為米格21及米格23不足以對付伊朗的F-5及F-14，緊急向法國購買了更先進的幻影F-1。
然而，事實證明幻影F-1並不是F-14的對手。
幻影F-1是一種輕型戰機，雷達無法同F-14相提並論。即便雙方到了近距離，幻影F-1的格鬥能力也不如F-14。伊拉克在兩伊戰爭最少失去34架幻影F1。
即便如此，幻影F-1還是有斬獲的。
1981年11月首次擊落伊朗空軍的F-14。
不過幻影F-1綜合性能不錯，具有多任務作戰能力，曾經攜帶反艦導彈多次進行海上攻擊。
1988年5月，當時全球最大噸位的油輪海上巨人號，據信是由伊拉克空軍的幻影F1所發射的飛魚導彈擊沉於霍爾木茲海峽。
1987年5月17日，美國海軍巡防艦史塔克號（USS Stark FFG-31）被兩枚飛魚導彈擊中，造成37名美軍死亡的史塔克號事件，美軍經調查後認為導彈是由伊拉克空軍的幻影F1所發射。
然而，幻影F-1的性能還是非常平庸，所以導致它生產數量並不大。
隨著科技的發展，低空低速已經不那麼重要，於是幻影2000這種戰機又活了起來。
幻影F-1在法軍中，於2014年開始全部退役。
薩沙
法國達索以無尾三角翼佈局聞名於世，包括經典款的幻影3、幻影2000、陣風戰鬥機等，不過在從多無尾三角翼型號中卻多了一個離經叛道的常規型號——幻影F1戰鬥機。
達索無尾三角翼佈局才是知名品牌，只要是常規佈局只是意外。
幻影F1戰鬥機是達索上世紀60年代研製的二代機，設計初衷就是為了改進幻影3老毛病而來。包括增加航程、提高中低空機動性、還有起降性能太差需要很長的滑跑距離（無尾三角翼佈局無法避免的問題）。
為了節約成本也為了快速打造，幻影F1機身基本套用幻影3沒變機翼改為後掠翼，為了適應前線機場或者狀況較差機場使用，前、主起落架上均採用雙輪設計。發動機則採用一臺“阿塔”9K-50渦噴發動機，加力推力70.6千牛，最大飛行速度可達2.2馬赫。兩側機翼各有3個掛架，機腹下方還有一個，最大載彈量可達6300千克。
不過幻影F1定位以出生年代都不合適，在國際市場上被美蘇同類機型（F-16/14/15）夾擊，在本國不敵幻影3/5以及幻影2000戰鬥機。國外出口成績並不是非常理想，實戰中包括在兩伊戰爭中被伊拉克用於攻擊油船，包括攻擊了美國驅逐艦。在海灣戰爭時期伊拉克手上的幻影除了淪為聯軍戰績之外，還有部分逃到伊朗現在還是充當主力。
幻影F1戰鬥機是一款性能較為出色的二代機，水平處於二代中的較強地位（強於F4、米格-21），但它出現的時間不是太合適，在達索系列產品中並不十分突出。
河東三叔
幻影F1是二代機中的佼佼者，可惜跟F16生在了一個年代，可謂生不逢時。
提起達索，軍迷朋友都知道這家法國的飛機研製廠商招牌就是無尾三角翼佈局（包括後來衍生出來的鴨式佈局），其研製的幻影3/5、幻影2000、陣風大名鼎鼎。但是今天的這位主角雖然同樣來自法國達索，卻有一點離經叛道。
幻影F1，法國達索於上個世紀60年代研製的一款單發多用途戰鬥機，1970年正式服役。
說起幻影F1，得從大名鼎鼎的幻影3說起，幻影F1很大程度上是針對幻影3的缺點改進、發展而來。
幻影3戰機堪稱達索贏得世界聲譽開山之作，通過使用無尾三角翼佈局，使得幻影3在使用性能較差發動機的情況下仍然獲得不俗的性能（動力不夠氣動補，某國的某20也是這個路數），兼具優異的高空高速性能和格鬥能力，在以色列空軍手裡打出了堪稱傳奇的戰績，一時間火遍全球。
無尾三角翼賦予了幻影3優異的高速性能，但是也不可避免的擁有一些天生的缺陷：一是起降性能差，二是誘導阻力大，持續機動性能差。為了改正這兩大缺陷，達索將目光又投向常規佈局，這就是幻影F1的由來。
幻影F1使用了帶平尾的常規佈局，主翼後掠，除此之外的前機身幾乎與幻影3一模一樣。
達索將幻影F1的設計重點放在提高機動性能上，為此採用了複雜的氣動設計，比如結合沿全翼展的翼前緣襟翼及雙縫後緣襟翼。筆者覺得，幻影F1是設計水平最高的二代機，整體性能也是二代機中的佼佼者。
但是，雖然幻影F1設計水平高潮、綜合性能優異，但是與那個在60年代的中東打出赫赫威名的老兄相比，幻影F1在70年代開始服役後卻悲傷的發現，這個時代已經不屬於它了。
上個世紀70年代是航空工業的黃金時代，也是三代機的黎明，F14、F15先後服役，而具有時代意義的F16戰機的服役和在西方國家中的大規模裝備，使得幻影F1迅速落後於時代。幻影F1的設計水平雖然在二代機中已數登峰造極，但是在三代機F16面前就是個弟弟。F16的橫空出世，使得幻影F1無論是性能還是銷量上都慘淡無比。
生不逢時的幻影F1所取得的成就及比不上老兄幻影3，也不如老弟幻影2000，無論是法國空軍自己裝備還是外銷都不算多。幻影F1為數不多的的亮點來自於兩伊戰爭時期，作為伊拉克空軍在兩伊戰爭時最先進的戰鬥機，幻影F1表現不俗，不但在空戰中擊落過F14，而且還攜帶飛魚導彈擊中眾多伊朗油船和軍艦。
在略顯暗淡的職業生涯中居然拿下F14的人頭，幻影F1也算不虛此生了。
從此蕭郎是路人甲
採用常規佈局的幻影F1性能平庸，不如採用無尾三角翼的幻影3幻影2000優秀，實戰裡曾被蘇聯米格23擊落。不過還是有一些特色的，它的液壓控制系統據說是二代機裡最優秀的。
用戶4217020671054
幻影F1是二代半戰鬥機，空戰性能優於F-4E、米格23ML、幻影III。
