樂居訊 時隔一年多，中開高速終於迎來新“官宣”！
2018年8月29日，中開高速中山段二期工程設計方案向社會公佈公示，徵求市民意見。由於中開高速中山段貫穿中山多個鎮區，途徑眾多住宅區域，公眾強烈關注，當時方案公示了項目沿線環保措施及降噪措施，但仍有不少市民提出疑惑及質疑。
3月15日晚，官方公示經接受公眾意見後修訂的環境影響報告書，中開高速中山段走線愈發明朗，對於相應的方案措施設置亦有理有據，解決大眾疑惑。
文件長達500多頁，大家可向【中山樂居】微信回覆【2020中開高速】獲取文件細讀，或者往下看看樂居編輯為大家梳理的重點。
與3條高速互通 預計3年後建成
根據文件，中開高速中山段走南線早已是鐵板釘釘的事，全長約26公里，途徑火炬、東區、五桂山、南區、沙溪、橫欄，計劃於2020年開工，2023年建成並通車，屆時將與東部外環高速、京珠高速、廣中江高速互通。
可能有網友會質疑，說“動工”很多次了，還是遲遲未動，這次真的能動嗎？文件中提及，因為二期工程施工保通困難，徵地拆遷難度大，所以無法與一期工程同步建成。但從近期的相關工作中，我們可以看出，鋪墊工作已經正在開展。
2019年底，中山火炬開發區管理委員會公佈《中開高速項目（火炬開發區段）土地房屋徵收補償方案》；近日，金字山立交互通工程的先行項目南外環路起灣道跨線橋拆除已順利完成，這或也是中開高速建設的先行工程之一。
將拆/改4座橋 石岐河新建雙層橋
根據方案，中開高速二期中跨越石岐河段難度較高，此前設計為在原有石岐河大橋上加蓋高架橋，但據業內人士表示難度巨大，可謂前所未有，且高度遭到公眾質疑。本次方案中將其修改為新建雙層橋方案。屆時計劃在拆建舊橋時搭建臨時鋼橋供市民出行。
此外，南外環路將有4座橋樑需要拆除或改建。
沿線敏感點聲屏障措施公佈
對於工程施工及後續通車的噪音措施，方案亦詳細公示。
首先是靠近敏感點路段的施工時間具體規範，午間及夜間時間限制。
其次，對於全路段40處噪聲敏感點做出相應聲屏障保護措施。
除了公示方案，本次官宣還公示了2018年首次公示環評報告以來的公眾參與公示情況，對於公眾提出但未被採納的意見或者質疑，官方亦做了相應回覆。
為什麼走南外環？
能否以隧道形式穿過岐江河？
南區段能否繞行？
……
往下看：
擬3年建成!中開高速批前公示
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