慕哲969
既然談到油底殼，我們先了解一下油底殼的作用。
油底殼是發動機的儲潤滑油裝置，一般在發動機下部。當機油泵把油底殼潤滑油泵向發動機需要潤滑部位後，潤滑油通過重力作用返回油底殼儲存。然後再通過機油泵泵向各部位。如此循環往復。
當油底殼磕破後，肯定會漏油，油底殼存儲不了，那麼機油泵肯定沒油。那麼後果可想而知。
一般情況下，油底殼漏油後，當儀表燈突然亮起，此時應立即靠邊停車，如果繼續行駛，將會造成更大損失。拖瓦拉缸肯定的。嚴重的話可能發動機報廢。
油底殼一般是鐵的，或鋁的材料較多。一般破損後，很多4S店採取換的方式。但修理廠一般採取先恢復形狀後焊接的方式修復。
更換或修復油底殼時，要檢查機油泵。一般機油泵安裝置最底部。如果是油底殼被磕破，很容易損壞機油泵的。這個是關鍵。很多人在修理時往往忽視了，最後造成更大損失。
現在車輛底盤較低，設計行駛大都是好路面。特別是路面不平時很多車輛容易磕破油底殼。所以有車輛裝有護板，這樣可以減少油底殼的傷害。
最主要的是，在不平路面行駛時要緩速通過，免得自找麻煩。
不管新車舊車，油底殼磕破要立即停車，不能繼續行駛了。即使新車，廠家是不包修的。
汽車機械事故鑑定
不管是新車還是舊車，磕破油底殼，對車的影響都很大。如果油底殼破裂不大，機油會慢慢減少，只要機油報警燈不亮，可以堅持開到修理廠再處理。如果漏油厲害，機油報警燈亮，立馬熄火，找救援車拖到修理廠維修。強行開車的話，會導致發動機內部嚴重磨損，情況嚴重會使發動機直接報廢，無法修復，只能更換髮動機，造成車主很大的經濟損失。
魚在我這li
你好！很高興回答您的提問。
首先必須提醒的是，油底殼破損會損壞發動機，所以一旦發現應立即熄火，打電話需求救援，等待拖車。
在維修層面來看，破損面積不大的話，可以焊接。面積過大，就只有進行更換了。油底殼是曲軸箱的下半部，又稱為下曲軸箱。它的作用是封閉曲軸箱作為貯油槽的外殼，防止雜質進入，並收集和儲存由柴油機各摩擦表面流回的潤滑油，散去部分熱量，防止潤滑油氧化。
油底殼多由薄鋼板拉伸衝壓而成，內部裝有穩油擋板，以避免柴油機顛簸時造成的油麵震盪激濺，有利於潤滑油雜質的沉澱。側面裝有油尺，用來檢查油量。此外，油底殼底部最低處還裝有放油螺塞。
市面上見到的大多數車都是溼式油底殼，之所以命名為溼式油底殼，是由於發動機的曲軸曲拐和連桿大頭在曲軸每旋轉一週，都會浸入油底殼的潤滑油內一次，起到潤滑作用。同時由於曲軸的高速運轉，曲拐每次高速浸入油池內都會激起一定的油花和油霧，對曲軸和軸瓦進行潤滑，稱之為飛濺潤滑。這種潤滑方式結構簡單，不需另設機油箱，但車輛工作的傾斜度不可過大，否則會因斷油、漏油而引發燒瓦拉缸事故。
希望我的分享能給你帶來幫助！
大師跳車
油底殼是發動機的儲潤滑油裝置，一般在發動機下部。當機油泵把油底殼潤滑油泵向發動機需要潤滑部位後，潤滑油通過重力作用返回油底殼儲存。然後再通過機油泵泵向各部位。如此循環往復。
當油底殼磕破後，肯定會漏油，油底殼存儲不了，那麼機油泵肯定沒油。那麼後果可想而知。
一般情況下，油底殼漏油後，當儀表燈突然亮起，此時應立即靠邊停車，如果繼續行駛，將會造成更大損失。拖瓦拉缸肯定的。嚴重的話可能發動機報廢。
油底殼一般是鐵的，或鋁的材料較多。一般破損後，很多4S店採取換的方式。但修理廠一般採取先恢復形狀後焊接的方式修復。
更換或修復油底殼時，要檢查機油泵。一般機油泵安裝置最底部。如果是油底殼被磕破，很容易損壞機油泵的。這個是關鍵。很多人在修理時往往忽視了，最後造成更大損失。
現在車輛底盤較低，設計行駛大都是好路面。特別是路面不平時很多車輛容易磕破油底殼。所以有車輛裝有護板，這樣可以減少油底殼的傷害。
最主要的是，在不平路面行駛時要緩速通過，免得自找麻煩。
不管新車舊車，油底殼磕破要立即停車，不能繼續行駛了。即使新車，廠家是不包修的。
南京萬通168
汽車磕破油底很嚴重。機油會漏掉，發動機沒有機油循環潤滑，就會造成抱瓦和拉缸，造成發動機損壞，就得大修或更換髮動機。
如果，汽車已經磕破油底殼，就首先把車推到路邊或是比較安全的地方。車後放上三角架，給保險公司打電話，讓查勘員來拍照，報損，然後，聯繫拖車，等待救援。
汽車經過坑窪路段或是沙石路一定要減速行駛，。經過高坡或路牙醫定要斜著緩慢經過，就是先過一個輪，然後再過另一個。
有的車油底是鐵的，有的是鋁的，鐵的話不容易碰破，鋁的就要多注意了，
可以新車買了後就裝上發動機下護板，對油底能起到一定的保護作用。
w汽修人123
不管是不是新車，磕破油底殼都要
1.原地不動立刻熄火
2.聯繫拖車回4S店
3.上舉升機換油底殼
4.觀察是否有裝配手藝問題導致滲油！
5.按照以上步驟搞定，車子開起來沒有異樣就沒問題！
油底殼是給發動機兜機油的，油底殼破了漏油還繼續行駛會導致活塞環密封差，發動機冷卻潤滑出現問題！最嚴重後果就是拉缸！
TureMan的世界
首先必須提醒的是，油底殼破損會損壞發動機，所以一旦發現應立即熄火，打電話需求救援，等待拖車。
在維修層面來看，破損面積不大的話，可以焊接。面積過大，就只有進行更換了。油底殼是曲軸箱的下半部，又稱為下曲軸箱。它的作用是封閉曲軸箱作為貯油槽的外殼，防止雜質進入，並收集和儲存由柴油機各摩擦表面流回的潤滑油，散去部分熱量，防止潤滑油氧化。
油底殼多由薄鋼板拉伸衝壓而成，內部裝有穩油擋板，以避免柴油機顛簸時造成的油麵震盪激濺，有利於潤滑油雜質的沉澱。側面裝有油尺，用來檢查油量。此外，油底殼底部最低處還裝有放油螺塞。
市面上見到的大多數車都是溼式油底殼，之所以命名為溼式油底殼，是由於發動機的曲軸曲拐和連桿大頭在曲軸每旋轉一週，都會浸入油底殼的潤滑油內一次，起到潤滑作用。同時由於曲軸的高速運轉，曲拐每次高速浸入油池內都會激起一定的油花和油霧，對曲軸和軸瓦進行潤滑，稱之為飛濺潤滑。這種潤滑方式結構簡單，不需另設機油箱，但車輛工作的傾斜度不可過大，否則會因斷油、漏油而引發燒瓦拉缸事故。
南京萬通陶老師
如果車停原地，建議不要著車，須立馬託運至修理廠處理……機油滲漏完了之後，著車後，發動機得不到機油在內部零件之間的摩擦，造成幹摩損，嚴重會導致拉缸……直接報廢，亦或是大修發動機，得不償失……就這些！你覺得還不夠重視，當我沒說……[酷拽][酷拽][酷拽][笑哭][笑哭][笑哭][笑哭][笑哭][笑哭][笑哭][笑哭][笑哭]
老崔催吹個毛
新車油底殼原廠的肯定比較貴，你要檢查一下里面有沒有東西壞了，這個是可以焊的，建議你再把發動機下面裝一塊下護板，這樣就可以保護油底殼，油底殼屬於發動最低的地方，離地面也比較低，走不好的路多少有些刮刮碰碰，發動機下護板能起到一定作用
南京萬通趙老師
不管新車還是二手車，磕破油底殼都會導致機油漏掉，無法正常給發動機進行潤滑冷卻，還容易進灰塵導致氣缸內異常磨損。
