2019年11月21日，特斯拉發佈了旗下首款電動皮卡Cybertruck。形似一大塊金屬的外觀驚掉了眾人的下巴。
埃隆·馬斯克（Elon Musk）抽嗨了，又發瘋了。
這款卡車具有強勁的性能和良好的實用性。
百公里加速2.9秒，拖拽能力6.3噸，高配版續航可達500英里。
與任何皮卡相比
它可以拉更多的貨物，
多出更多的內部存儲空間
30x冷軋不鏽鋼車身耐操，堅固耐撞擊
同時它的價格親民
但真正讓人印象深刻的還是這款皮卡桀驁不馴的外觀。有人覺得它很個性很科幻，有的人覺得糟糕透頂難以接受，那麼Cybertruck為什麼採用這種頗受爭議的外觀，背後有什麼樣的故事呢？
如何拉更多的貨物，承受更重的負載
Cybertruck要承受更重的負載，限制因素實際上不是動力。電機可以提供充沛的動力。問題在於卡車本身的車身會在過重的負載下扭曲並損壞。換句話說，在拖拉更重的貨物時需要堅固的框架。這表明應該採用框架設計，而不是一體式設計。
框架設計與一體式設計之間的區別
框架設計是將框架和主體固定在車身的底部。車身通常是您看到的塗漆外觀。在框架設計中，車架和車體是分開的。
框架設計
框架設計是汽車製造的古老方式。強度和結構都在框架中。後來開發出了一體式設計，其強度實際上體現在組合的車身和車架上。這樣可以減輕重量，提高燃油效率並提高碰撞安全性。
一體式設計
轎車通常採用一體式設計。卡車和越野車卻仍然保留著框架設計。因為使用獨立的車架通常會使車輛的轉向更牢固，而在越野和牽引重物時，轉向會很重要。同時框架設計的車輛維修方便，保養便宜 。對於經常遭受撞擊的卡車和越野車來說，這點也很重要。
然而Cybertruck卻選擇了一體式設計車身！
Tesla 想要一輛寬敞的汽車，需要放置電池的空間，並且需要減輕重量，這對所有電動汽車都是一個挑戰。如果採用框架設計車身，將會失去車身底部很多空間，而這正是放置電池的地方。那麼，如何克服一體式車身的扭曲問題呢？Cybertruck採用了更為堅固的材料-30X硬質冷軋不鏽鋼。它使車身變得更加堅固，耐撞擊！
為什麼是三角形外觀
三角形結構具有穩定性，可以顯著增強車身強度。
Cybertruck整體三角形形狀非常接近機翼橫截面的形狀，可以減少空氣阻力，增加續航。
30X硬質冷軋不鏽鋼強度驚人，卻有一個嚴重的缺點。它不易成型，不易上漆。這意味著Cybertruck無法擁有平滑曲線車身。
同時，Tesla 賦予了Cybertruck 科幻色彩，像一輛未來版的卡車，甚至可以開上火星！最終就是大家看到的Cybertruck，像一塊外星人從未來摔過來的金屬！
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