各行各業加速進入復工復產模式，各類生產原材料海上運輸需求越來越大。既要保障港口上下游供應鏈暢通運轉，有序推進物流企業復工復產，又要科學做好港口疫情防控工作，遼寧港口集團大連港巧用數字化“錦囊”，推動港口產業與數字科技有機融合，在行業內率先實現了集裝箱碼頭從“線下”到“線上”的升級迭代。
大連口岸物流業務一腳邁進“無紙化時代”
3月16日上午10時許，口岸客服中心的大廳裡靜悄悄的，並未見以往排隊辦理業務的場面，窗口的工作人員熟練地操作著電腦，在線上為客戶辦理集裝箱相關業務的網上支付。從線下升級到線上，從貨主跑腿到信息“跑路”，大連港在推進復工復產過程中嚐到了數字化的甜頭。
港口行業並無嚴格意義上的假期，即便是在新春佳節，外貿進出口業務也照常進行。今年春節，全社會面臨新冠肺炎疫情的嚴峻形勢，港航物流業務遇到了一大難題，就是貨物到達碼頭之後，應該如何順暢地實現提貨流程。在此之前，提貨的大致流程是貨主拿提單到外代或聯代公司換取提貨單，然後再到相應窗口辦理紙面單據，最後再到碼頭辦理提貨。且不論整個流程耗時多久，在疫情防控期間應儘量減少人員聚集，面對面換取單據、排隊辦理紙面單據等過程都存在一定風險。
為此，大連港在前期實現對大連集裝箱碼頭三家客戶內貿電子放貨的基礎上，積極聯合口岸辦、海關等口岸單位，大連口岸物流網股份有限公司（以下簡稱大連口岸物流網）和大連集裝箱碼頭有限公司協同“作戰”，與時間賽跑，完成了提貨單無紙化的改革。
2月4日11時53分45秒，從電子換單、審單放貨、電子放箱、提箱網付、電子放行、閘口預約，直到提箱出門，遼港集團大連港實現了大連口岸外貿進口業務首單全流程電子化操作。“從2004年開始，在考慮港航物流業國際業務貿易化方面，電子發票就曾是一道難以逾越的‘門檻’。”大連口岸物流網股份有限公司企發部經理溫洪橋說，大連集裝箱碼頭也完成了從“線下業務”到“線上業務”的升級迭代，大連港也在全國率先實現外貿進口業務全流程電子化操作。
此項改革無異於全行業復工復產的助推器。九鼎國際物流公司是該平臺首批試點用戶，該公司向上海新海豐集裝箱運輸公司提出一票進口貨物的換單申請，開始線上換單操作。3個小時後，該票貨物完成全部進口提貨手續，順利從大窯灣集裝箱碼頭出港。
碼頭作業擔心惡劣天氣？不怕，咱有高科技
潮汐、浪湧等天氣對碼頭作業影響較大，為把惡劣天氣的影響降到最低。大連港還充分藉助科技手段來抵禦惡劣天氣和疫情防控帶來的雙重風險。
組織相關技術人員全面檢查碼頭現場設施設備，24小時值守做好惡劣天氣技術保障，在加強大窯灣數字集群系統基站、配電、室外天線、避雷針等設備現場防護和隱患排查的同時，保存、備份數字對講系統的通話錄音數據，全面巡檢排查碼頭現場相關業務單位無線網絡系統，確保在第一時間做好相關設備故障處理，保障碼頭生產作業持續安全穩定。
“數字化客服”7x24小時在線
“單證發出去之後，業務單位為何沒有收到？”“好的，我們馬上幫您查一下。”大連口岸物流網股份有限公司的熱線人員通過微信接收到客戶的“熱線”，立即著手解決問題。
QQ群、熱線、釘釘、微信……這是大連口岸物流網二線運維組每位成員的“標配”。為了及時反饋並解決客戶的問題，大連港“數字化客服”上線。他們通過微信、電話指導、遠程協助、現場值班等立體化的維度，進行7×24小時不間斷服務、實時在線，盡最大努力保障客戶生產經營的穩定運行。“即便是在凌晨時分，客戶的每一個提問都不能含糊。”
據瞭解，大連口岸物流網還先後聯合大連市道路運輸協會、大連市物流協會等行業協會組織，面向車隊等物流企業，推出“雲端車隊平臺”、“面向集裝箱運輸車隊的港口線上化服務”推出培訓沙龍系列活動，“雲課堂”提升了企業的數字化作業能力，在擺脫疫情造成的困擾加速復工復產方面，企業的“免疫力”和運營能力也得到極大的提升。 半島晨報、39度視頻記者齊媛媛
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