衡柳鐵路廣西段將全面提速至250公里/小時，並新建南寧經桂林至衡陽高鐵，時速高達350公里/小時。此外，南寧鐵路樞紐五象站計劃明年開工。
衡柳鐵路，即湘桂鐵路擴能改造工程衡陽至柳州段，東起湖南省衡陽市，西至廣西柳州市，是廣西最重要的鐵路之一，正線全長497.9公里，是廣西、海南、粵西地區聯繫內地的最重要橋樑，也是湘鄂贛等省西南出海大通道，更是我國內陸地區與東南亞地區的重要國際紐帶。
衡柳鐵路為湘桂高速鐵路組成部分，起於湖南省衡陽市，普鐵接京廣鐵路衡陽站，高鐵接京廣高速鐵路衡陽東站經過永州市、桂林市、止於柳州市，是橫貫湘桂兩省的交通大動脈和旅遊黃金通道，具有極其重要的戰略地位。
衡柳鐵路為廣西、海南、粵西地區聯繫華中、華北、華東等地區的最重要運輸通道 ，增強廣西、海南、廣東西部地區與中國內地的客貨運交流，溝通中國內地與南亞地區各國之間的聯繫 ，為湖南、廣西兩省區之間最便捷的運輸通道，大大縮短兩地的時空距離，促進了衡陽對永州等周邊縣市的經濟、文化、旅遊輻射，也是湘、鄂等省的出海通道 。
衡柳鐵路作為廣西、海南、粵西地區聯繫華中、華北、華東等地區的重要運輸通道，為湘、鄂等省的出海通道。衡柳線衡陽至永州段主線全長179.962公里，主線橋隧總長58.988公里，佔線路比例的32.78%。衡柳線平圖能力達到240對，可滿足國家要求的客車65對、貨運4000萬噸的遠景年輸送能力;旅客列車設計的行車速度可達到250公里/時，衡永段客旅行時間可壓縮至57分鐘，旅行速度也可提高200公里/時。完成擴能改造的衡柳線在從根本上解決運能不足問題的同時，大大縮短客車旅行時間，使廣西、海南、粵西與中南、華東等地區的運輸條件發生質的飛躍，同時使衡柳線與京廣線、浙贛線等線實現提速資源共享，充分發揮本線及相關路網的提速效益，提高鐵路客貨運輸與其它交通運輸方式的競爭力，並可實現北京、上海與南寧"夕發朝至"，產生較大的經濟效益和社會效益。
閱讀更多 來福餐飲 的文章
