劉賢齊
2019(最新)
科目三考試流程、內容、技巧全彙總
科目三考試流程
1、【上車準備】
首先繞車一圈，觀察後方路況和車底情況，按順序依次按下車上的感應按鈕。然後再打開車門，上車先調座椅、後視鏡角度，系安全帶。記得將儀表盤、燈光、擋位、手剎全部回空，再開始考試。
2、【夜間燈光模擬】
語音指令隨機出現，沒有固定順序。指令開始後再進行操作，關閉燈光指令發出後5秒必須將所有燈光復位關閉。
3、【起步】
深踩離合---掛一檔---打左轉向---摁喇叭(持續3秒)---放手剎，回頭觀察再次確認後安全起步。
4、【直線行駛】
當速度達到10-20km/h時掛2檔;達到20-30km/h時掛3檔，達到30-40km/h時掛4檔。眼睛平直看前方，檔位切換要流暢，不能低頭看檔，也不能使車身搖晃。
5、【變道】
變車道前要充分回頭觀察後方來車情況，先開轉向燈，如果確認不會影響其他車輛行駛時，再變更車道。記住一次只能跨越一個車道。
6、【通過路口】
在距離路口30米內減速減檔。將車輛行駛至對應方向車道。如遇紅燈，需要停在停止線內或與前車保持1.5米左右的安全距離。切記轉彎時要打轉向、觀察左右來車、檔位控制在二檔及其以下。
7、【會車】
當路況正常時與對向來車保持安全距離即可，當路況困難，應當主動靠路邊讓行。
8、【超車】
切記超車只能從左側超車。超車前要回頭觀察後方是否有來車，提前打開左轉向燈，鳴喇叭(夜晚可交替使用遠近光燈示意前方車輛)持續3秒。超車時要注意通過後視鏡留意與被超越車輛的距離。等到拉開安全距離後，回頭觀察確認無誤後，駛回原車道。
9、【掉頭】
掉頭前切記先開左轉向燈，選擇合適的掉頭地點，然後減速減檔。要是沒有掉頭機會，需停車等待。一旦有合適的時機，回頭觀察確認安全後，立即打死方向盤。當車頭越過車道線，趕快回正方向盤。掉頭全程要確保左轉向燈不會熄滅(用手指輕壓)。
10、【通過人行道、公交站、學校】
注意觀察路邊標牌，在考試區域30米內減速減檔。充分的左右觀察，必要時停車讓行。通過學校、居民區時不能鳴笛;通過學校的車速不能超過30m/h。
11、【靠邊停車】
聽到指令後，打開右轉向燈，同時踩制動減速減檔。回頭觀察後方車況確認安全後。向右打方向。在向右靠過去的過程中，當路邊石與車前蓋右側1/3處重合，回正方向，減速至停車。拉手剎、回空擋、松離合、松剎車、關轉向燈、熄火。
廣告製作人的一天
先說一下我的科三考試經歷，科三我考了兩次，第一次就掛在了直線行駛上。
在第二次練科三的時候就著重找了一下科三的直線行駛的技巧。
1、首先要保證好自己調整好心態，上車一定要放鬆，調整好座椅和靠背，保持一個舒服的坐姿。
2、直線行駛最怕的就是不能控制好方向，一旦失去了方向，便失去了平衡，要在平時的練習中多鍛鍊一下自己的方向感，在直線行駛過程中，一定要注視前方遠處，及時發現方向的偏離及時調整。
3、上路之後，注意手握方向盤的力度，一定不要將方向盤左搖右晃，保持靜止或小幅度轉動，轉動的角度不能大於兩度，就是輕握方向盤，不要抓的太死。
4、還有一個竅門兒，在開始直線行駛前，調整好車的方向擺正後，提速到40邁左右，保持速度，不要把速度降得很低，否則提速比較慢，難以實現快速直線行駛。
5、在路上行駛的時候，以車兩側的平行白線為參照物，保持直線行駛，眼睛看向路的遠方。
6、提高個人反應能力，在轉彎的時候，是直線行駛的高發期，考試的時候，一定要在轉彎過後及時的回正方向盤，保持直線行駛。
總之，好好練車，增加手感，上車放鬆，提高警惕。
安琪兒媽媽生活錄
前幾天考的科三，掛了，掛在了變道的時候後邊有車，我直接變過去了，第二次掛在了直線行駛。
感覺考科三難點不多，都是細節，細節挺多的，關鍵是心態，心態很重要嗎不能緊張，第二次的時候就超級緊張，結果一開始就掛了。傳授一下我們這的考試流程。還有兩條線路
科三:
★一、上車前：逆時針繞車一圈。前後上下觀察，確認安全上車。
★二、上車後：調整座椅、調整後視鏡、系安全帶。觀察儀表（轉速錶），確認發動機是否在工作狀態。
★三、燈光模擬考試
下面將進行模擬夜間行駛燈光的考試，請在5秒內做出相應的燈光操作。
1、語音提示：請開啟前照燈
操作：將燈光開關打到大燈位置
2、語音提示：夜間在沒有路燈照明不良條件下行駛
操作：開啟遠光燈
3、語音提示：夜間同方向近距離跟車行駛
操作：開啟近光燈
4、語音提示：請將前照燈變換成遠光
操作：開啟遠光燈
5、語音提示：夜間在窄路、窄橋與非機動車會車
操作：開啟近光燈
6、語音提示：夜間與機動車會車
操作：開啟近光燈
7、語音提示：夜間在道路上發生故障，妨礙交通又難以移動
操作：警示燈+小燈
（示寬燈+四角燈）
8、語音提示：夜間通過急彎，坡路，拱橋
操作：近光遠光交替二次
9、語音提示：夜間通過沒有交通信號燈控制的路口
操作：近光遠光交替二次
10、語音提示：霧天行駛
操作：警示燈（四角燈）+霧燈
13、語音提示：模擬夜間考試完成，請關閉所有燈光
操作：關閉所有燈光
當聽到這種語音提示後，在5秒鐘內關閉所有車燈開關，必須關閉，不關扣100分。
提示：考的時候順序是隨機的，不要緊張，這個跟教練車上的模擬一樣的。
燈光合格後
★四、起步
1、語音提示：請起步
打左轉向燈→離合器踩到底→踩剎車→掛一擋→→按喇叭→放手剎。慢抬離合器觀察左右交通情況心裡數3下，慢慢放開離合器，輕踩油門，平穩起步。起步完成。
2、語音提示：變更車道
開左轉向燈。觀察左後視鏡。轉動方向盤，（要點：三秒後動方向盤，角度不大於45度，不小於15度，向左變道，不需看右邊後視鏡，向右變道看右邊後視鏡， 不需看左邊後視鏡，在100米內變道都可以，在100米內覺得安全的情況下變道，一定要藉助後視鏡左右後方的交通情況。）
3、語音提示：通過路口（路口直行）（左右轉彎2檔，路口直行可三檔，＜30邁）
減速（一般行駛速度在過斑馬線前控制在25-30公里之間通過。）離斑馬線15米左右，左邊看2秒，看前面，右邊看2秒，看前面。擺頭角度不大於45度，不小於15度，不能到斑馬線上再觀察，掌握好時機，超過30公里速度，離斑馬線5-8米踩剎車3秒以上。
1進2擋的速度15公里，不要超過20公里，2進3擋，25公里不超過30公里。（超過10，掛2擋。超過20，掛3擋。）
4、語音提示：直線行駛
行駛時把車走直，沒進3擋的加速進3擋，（35邁以上，三檔不超過40）平穩控制車速，然後聽到語音提示：前方進入直線行駛路段。控制方向要穩不晃動，發現車子快壓或快過虛線，立即輕微修正。大約行駛150米後，語音提示：結束直線行駛。
5、語音提示：通過公共汽車站
行駛速度控制在25-30公里，慢通過，30公里以下可以不踩剎車。
6、語音提示：通過學校區域（同上）禁止鳴笛。
7、語音提示：前方請靠邊停車
聽到靠邊停車，立刻打右轉向燈，
地上有一條線可以對，慢慢對直，然後回直方向，靠邊停車全程都要右閃的。 離合器踩到底→減到一擋，松離合，
★觀察右後視鏡★，看前面調整方向，使車輛右邊離實線20-30公分，停車。注意剎車制動要平穩，踩剎車車輛快停下來時，松點剎車，再製動停下。拉手剎車。回空擋。關轉向燈。（看左右後視鏡，確認安全後下車，下車後關車門，靠邊停車在150米內完成）
8、語音提示：前方路口左轉
開左轉向燈，輕踩剎車，離合器踩到底，掛2擋。
9、語音提示：前方路口右轉
開右轉向燈，輕踩剎車，離合器踩到底，掛2擋。
進入右車道。
10、語音提示：前方請選擇合適路口掉頭
開左轉向燈。觀察左後方。剎車，踩離合，一擋，在要靠近白色線的地方，左打死方向，就可以掉頭了，記住，不能壓路邊白色實線。
掉頭之後，有一段距離才會到提示到前方右轉，所以，掉頭之後，加油門，上二擋。
前方路口右轉，開右轉向燈。 剎車，踩離合，一擋，穩著油門.
11、全程必須掛5擋一次，車速跑到50邁（3-5秒，轉速不超過2500轉，否則失敗）。（無語音提示）
注意事項：
1.考試不能看檔，兩次掛擋不入失敗。
2.考試過程中，右手不能長時間放在檔杆上，左腳不能長時間放在離合器踏板上。
3.考試過程中轉向燈不夠三秒扣10分。
起步、掉頭，不使用轉向燈扣100分。
轉向燈使用錯誤或超過300米不回，直接失敗。
4.考試過程中車輪壓實線失敗。
車輪壓虛線超過50米失敗。
中途發動機熄火一次扣10分。
帶檔打火失敗。空檔打火
5.車輛起步
一檔換二檔，不超過50米，
二檔換三檔不超過150米，
前方有障礙可一二檔互換。
6.
★一檔:0-10
二擋:10-20
三檔:18-40
四檔:30-60
五檔: >40（科目三全程<60）
★起步時，用1擋起步後，
起步後，用2擋
時速10-20,用2擋（10以上）15
時速20-30，用3擋（20以上）35
時速30-40，用4擋（30以上）
時速40以上，用5擋（40以上）
♦ 一檔換二擋不超過50米
二擋換三檔不超過150米
前方有障礙，可一二擋互換。
♦考試過程必須掛五擋一次，
車速 >50M/（3-5秒）
轉速 <2500r
每日心情點點滴
我是一名新司機，剛拿到駕照才一星期，也就是上個月才考完科三，這真的是很尷尬，如果這次考不過的話，可能就真的拿不到駕照了，因為今年報名就要到期了，我已經學駕照三年了。
我是剛上大學之前的那個暑假開始學的，確實個人的操作啥的都很笨，有點技術的東西學的很慢，科一考了一次，科二考了兩次，科三考了三次，幸好科四沒考四次，萬幸。
我經歷了兩次改革，也就是說駕考年年都在變化，每次回來都要重新學科三，2017年10月之前，科三是極其簡單的，通過率非常之高，但是也正是因為學的不認真，教練教的也不怎麼認真，很多細節都不注意，掛了兩次。
今年這次真的是孤注一擲了，每年只有假期能學，所以每年都在駕照上靠，就很難受，在考試之前呢，我找了一個老教練，然後在他的指導下開車到考場上去開了三個小時，A路線跑了兩大圈，B路線跑了兩大圈，所有注意的事項都銘記在心，然後回去整理在本子上，一遍遍的看，爛熟於心。
考試的時候，很棒，考試車已經開始換奇瑞的汽車了，而我自己練的車是新捷達，但是很幸運，我分到了一輛新捷達上，而且和我同車的三個人認識，所以他們三個搶先把後排佔了，我只好坐副駕駛，這也意味著，我是第一個跑的。
根據我前幾次考試的經驗來說，第一個跑是最有利的，因為你的路線很順，就是你練車時走的路線，如果規規矩矩的來，很輕易就能過，不能總想著有第二次機會，我覺得，一般人心理素質真抗不過去第二次機會，出錯的幾率很大，所以能一遍過就一遍過。
我是山東德州這塊的，我們這裡考試的規範步驟我可以說一下，希望對你們有用，起碼是德州這邊的朋友。
考試之前，要繞車一週，從駕駛位置順時針走一圈就好了。
上車，調好座椅，讓自己更舒服一些，不要踩離合或者油門，放在上面壓著也不行，感應器會感應到你踩著，會以你長時間踩離合錯誤扣你100分，反光鏡什麼都基本不用調，都是考試的自己調好的，如果看不到，就稍微自己調一下能看到後方車道，然後考官會點兩次屏幕，第二次驗證結束後，語音提示請上車準備，然後你安全帶的插頭頓一下，停個兩秒，有時候著急插上會感應不到，所以就需要你稍微慢一點。
上車準備結束，開始摸擬燈光，奇瑞車的燈光和捷達不太一樣，開關在操縱桿上，很簡單，理解一下就會弄了。新捷達和奇瑞，向上提兩下是打雙閃，按下去是遠光。老捷達是操縱桿你提上去了是遠光，但是它不會自動回來，所以你要再提一下讓它回到原位近光，那麼打雙閃就需要提四下。
燈光的題目很簡單，今年新增了，近距離跟車用近光燈，路口轉彎，近光燈。打雙閃的時候，操縱桿提上去要稍微停頓一下，然後再放下來。打得太快系統不會反應，我第一次科三考試掛就是因為燈光打的太快兩次都不行了。
燈光摸擬結束後，關閉前照燈，前照燈只能亮11分鐘，如果多了扣100分，所以儘量不要讓燈開著，起步之前關掉。
起步，一踩，二掛，三轉向，四喇叭，五手剎，喇叭必須有，不按喇叭扣五分。進行起步之前一定要看儀表盤，如果你是中間開始考試的人，很有可能你接手的車是熄火的，被上一個考試的人，或者考官踩剎車踩死的，這時候儀表盤不會亮，你要趕快擰鑰匙啟動，然後再進行起步操作，起步時，要慢抬離合起步，不能轟油門起步，會扣分，要求是平穩起步。然後儘快變左道，換二擋，打轉向燈三秒，必須三秒，少於三秒扣100分，你可以心裡默唸101，102，103這樣子，然後變回右道進行右轉彎考試，變道結束後立刻板迴轉向燈，不能覺得前面就是右轉彎了，別板回來了，不可以，必須立刻板回來，到道路分割線變成實線的時候，開右轉向燈，過路口橫向實線前，右轉彎箭頭附近，踩一腳剎車兩秒，然後轉向，轉到南北道的左邊第三條路。
直行路口，20邁車走，從左邊第三車道變左邊第二車道，加速，換三擋，20邁不能超30以上，超過了扣10分。三擋加速到35邁或三十六七邁，在經過直行路口時，當車輛經過路口前第二個菱形塊時，當菱形塊恰巧位於你的座位底下時，踩一腳長剎車，到人行道前收住，此時要有一個左右看的動作（不重要）
直線行駛，過直行路口後迅速提速，換四擋，速度保持在50邁到60邁之間，直到語音播報直線行駛結束，才可減速到三擋。
超車，語音提示超車後開始超車，速度在30邁到32邁左右，注意打轉向燈的時間，超過3秒。
過學校，學校前減速到30邁一下，不可超速，有減速帶可以三擋20邁走，三擋最低是15邁，超過了就會扣分。
會車，可以提速到35邁以上會車，會車時要走五十米，再變回原來車道，提前變左車道，會車時直接拐到中間車道。
人行橫道，操作和直行路口相同。
公共汽車站，在站臺拐角前1.5米的位置，踩一腳長剎，然後立刻提速走。
變更車道，很簡單。
路口左轉彎，和右轉彎一樣，聽到語音提示後變二擋，在何時變轉向燈，何時踩剎車，速度多少，都與右轉彎一樣。
掉頭，語音提示開始掉頭時開轉向燈，掉頭路口實線前踩一腳剎車，然後掉頭，大概15邁左右的速度，不必再踩油門。
靠邊停車，不可連續變更車道，衝準邊線，打右轉向燈，小於30不壓線合格，大於三十小於五十扣十分，大於五十不合格。停車後迅速抬手剎，摘空擋，鬆開剎車和離合，摘下安全帶，安全帶摘下後考試結束，直接聽成績。
打字好辛苦，給個贊吧
藥師MOVIE
用本人的親身經歷回答，昨天剛考過，第二次機會過的，第一把死在中途起步忘記鬆手剎了，考官特別生氣，讓我下車，當看到他在成績表上寫不合格的時候，整個人頓時放鬆下來，禮貌的說聲再見，走向考試起點！第二次機會上車燈光考試完畢，掛檔，鬆手剎，打燈，看反光鏡，正準備起步，突然想起安全帶沒系，趕緊抓過來繫上，接下來一路馳騁，完美收官！科目三，考的是心態和細節，打燈，安全帶，手剎，看反光鏡，細節做好，想死都難！
一路歌行
我學車是比較笨的類型，科三考了三次，用了五次機會，但總體感覺，科三要比科二簡單很多。多練習，但練多了也不行，我有一段時間直線行使非常有感覺，不怎麼調整就符合要求，掛了兩次以後，再練習，我靠，直線的感覺沒了。掛的四次機會，有三次是“不能平穩加減檔”，電腦直接報停，超級鬱悶，後來加減檔徹底沒信心了。另外一次機會，是因為百米加減檔掛了，壓力有點大，衝50的時候壓雙黃線了，這個位置幾乎不可能犯錯誤，癥結還在百米加減檔。教練幫忙查詢駕駛記錄，估計我的百米加減檔失誤原因：一是踩離合太慢或太快，二是五檔的時候太緊張用力，鬆手時可能迴帶了一下檔杆。後來我過得很大一部分原因，大家都懂的。因為種種原因，我要不惜一切代價，一定要把把駕照考下來，一次不過，再考！我覺得我高考都沒這麼犯難，這麼絕望。另外我發現，女生通過科二科三的幾率要比男士大很多，很是無語。還有，很多人感覺沒怎麼練，考試就過了，我還要不停的補考，感覺人生真是不公平。總之，過了，感謝教練，也感謝流水般花掉的人民幣。
紫鷹隨心
本人是3月27號才考過科三的學員，其實也沒其他人所講的那個難考，主要是有一個好教練，記住教練所講的每一個點和操作要領，掌握加減擋和直線行駛其它點都好操作，如考試途中有必要可把車停下來，我考試時因在某一點是從2檔升到4檔的剛好我前面有臺教練車在慢慢的開，擋了我的道，我乾脆把車停下來等它開遠了我才起步操作
封汪
謝謝，我個人覺得科三還是挺簡單的，我們那考試有三條線路，平時練習也在這三條線路上，我科目三總共加起來練了一週，中間掛了一次，因為自己沒太在意，掛在了最後一項，靠邊停車壓線了，平時練車也沒在意，結果掛在了最簡單上。每次練車我就記線路，把每一條線路要做什麼動作在什麼位置都記下來，過後再練車在經過之前就知道前面要做什麼，就不會心慌，慌里慌張的出錯，就會變得很簡單，然後就別緊張，不要抖導致車熄火。
海內誇獎
剛剛考過，一把過。現在還在考場等著駕校的車來接。昨天來模擬的時候各種錯，又加練了幾把。今天運氣好，前面有個車離我近，他啥燈光我就提前跟著打，燈光沒有出錯，他在前面我也慢，這樣安安全全到終點。同來的三個男的都掛了，他們特別不服氣，你怎麼能過呢
用戶55694473698
現在都什麼年代了 姑且不說送禮吧 這時候還敢拿的我也真的佩服
回歸正題 "考試"無論任何考試 緊張在所難免 如何平復當下的心情至關重要
平常練習是否充裕? 是否與教練溝通可否參與考試?一切的準備 都是面對考試當天挑戰
我感覺 很多都在敗在抗壓性 平常練習很好 一到考試穩定性不夠 就很容易疏忽 更會導致錯誤
所以我建議 在考試前二天 最好自己用走的走一趟整個路線 雖然遠 但是每到一個位置 就可以自我檢視 是否有遺忘的地方 除了熟習路線外 也能強化心情的轉變
祝福你10天後能過關
愛你唷!!
