新基建加速城市軌道交通建設： 2018 年我國城軌審批正式重啟，陸續批覆蘇州、重慶、長春等地的城軌規劃，行業迎來發展拐點。進入2020 年，受疫情影響下經濟承壓，新基建成為重要增長引擎。2020年地方專項債發行規模已高達9498 億，城市軌道交通作為新基建重點佈局方向，有望實現跨越式發展。城市軌道交通新開工里程的增加，為信號控制系統行業帶來良好的發展機遇。
城軌信號控制系統國產化先行者：公司是我國城市軌道交通信號系統國產化先行者，具有基於通信的列車自動控制系統（CBTC）的自主知識產權，是我國最早實現自主CBTC 產品工程應用的公司，並以此為核心從事系統研發、關鍵設備研製、系統集成以及信號系統總承包。公司自主化信號系統CBTC 首次在北京亦莊線應用，實現了我國零的突破，促進了國內信號系統行業自主技術的發展。公司2017-2018 年累計中標城軌線路佔比27.6%，處於第一梯隊。
佈局全自動運行系統FAO，繼續保持行業引領地位：公司自主研發的全自動運行系統是一套全功能自動化運行、無司機在線參與值守的列車運行控制系統。北京燕房線是公司第一條全線開通的FAO 線路，也是我國首條全自主技術的FAO 線路。另外，公司已經中標北京新機場線、北京17 號線、北京19 號線、南寧5 號線、濟南R2 線等多條FAO 線路，FAO 在未來城市軌道交通信號市場的份額將會不斷提高。
公司的主營業務是以具有自主知識產權的 CBTC 技術為核心，專業從事城市軌道交通信號系統的研發、關鍵設備的研製、系統集成以及信號系統總承包。公司產品的應用市場包括新建線路市場、既有線路升級改造市場和重載鐵路市場。
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