國內成品油零售限價創下自2013年新定價機制實施以來的最大跌幅。
3月17日，國家發改委網站發佈消息，自今日24時起，國內汽油價格下調1015元/噸，柴油價格下調975元/噸。摺合升價，92號汽油下調0.79元/升，0號柴油下調0.83元/升。
車主用油成本得以大幅減少。以油箱為50L的普通私家車測算，加滿一箱92號汽油將少花39.5元；對滿載50噸的大型物流運輸車輛來說，每行駛一千公里，燃油費用減少332元左右。
本輪調價後，全國大多數地區車柴價格5.5-5.6元/升左右，92#汽油零售限價約5.4-5.5元/升。
本次調價是2020年第五次調價。調價過後，2020年成品油調價呈現“零漲三跌兩擱淺”的格局。今年以來，汽油累計跌幅為1850元/噸，柴油跌幅1780元/噸。
根據國內現行的成品油價格調整機制，成品油價格調整存在“天花板價”和“地板價”。即國際油價高於130美元/桶時，汽、柴油最高零售價格不提或少提；低於40美元/桶時，汽、柴油最高零售限價不降低。
當國際油價在40-130美元/桶之間運行時，國內成品油價格機制正常調整，該漲就漲，該降就降。
當前國際油價已低於40美元/桶的“地板價”，最終還是作了調整。在今日國家發改委新聞發佈會上，國家發改委價格司副司長、一級巡視員彭紹宗表示，此次調價為下調至對應的原油價格40美元水平，低於40美元的部分不再下調。
本輪調價週期內，海外新冠肺炎疫情蔓延，沙特和俄羅斯未達成減產協議，開始石油價格戰，WTI原油價格一度跌破30美元，國內參考的原油變化率負向加深。
3月10日，沙特宣佈，其4月的原油供應量提高至1230萬桶/日；次日，又把其最大原油持續產能從1200萬桶/日，提升至1300萬桶/日。
俄羅斯則回應稱，有能力將石油產量提高50萬桶/日，俄羅斯的原油產量也將達到創紀錄的1180萬桶/日。
沙特和俄羅斯的雙方較量，致原油價格在低谷持續徘徊。截至北京時間3月17日收盤，WTI 4月原油期貨收跌3.03美元，跌幅9.55%，報28.7美元/桶；布倫特5月原油期貨收跌3.80美元，跌幅11.23%，報30.05美元/桶。
隆眾資訊成品油分析師李春豔認為，近期國內衛生事件逐漸緩解，國家鼓勵規模以上企業復工復產，終端物流運輸以及戶外工程陸續復工，但中間商經過幾次逢低補貨後，整體庫存高企，且近期國際原油價格延續下跌，導致國內成品油市場價格震盪下行為主。
此外，近期市場消息面仍偏弱，終端入市囤貨積極性不高，均小量多頻次採購為主，短線市場庫存仍需時日消耗。
隆眾資訊預測，下一輪調價週期來臨之前，預計國內成品油市場仍存跌勢。
卓創資訊認為，在無重大利好刺激下，短期內國際原油依然表現疲軟，國內重新計算後的原油變化率將以負值開場。
因重新計算後的綜合原油均價處40美元/桶地板價以下，且難以短期大幅回漲，卓創資訊預計，下一輪國內成品油零售限價將時隔四年後再遇地板價，從而不進行調整。
國家發改委價格司副司長、一級巡視員彭紹宗在上述新聞發佈會上表示，設定上下限主要是考慮中國既是石油進口和消費大國，同時也是石油生產大國，油價過高過低都會帶來不利影響。
過高將加大用油行業和消費者負擔，影響國民經濟平穩運行。過低則會影響國內原油開採行業的正常發展，削弱自給能力，不利於保障國內的能源安全。
彭紹宗稱，當油價低於調控下限時，國內成品油價格未調價的金額將根據《油價調控風險準備金徵收管理辦法》規定，全額上繳中央國庫，納入一般公共預算管理，統籌用於節能減排、提升油品質量、保障石油供應安全，以及用於應對國際油價大幅波動而採取的保障措施的資金來源。
根據國內現行成品油定價機制調節週期測算，新一輪汽柴油調價窗口將於3月31日24時開啟。
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