截止2019年7月全國5G基站數量僅為實際需求的百分之一。
華為無線站點總裁表示，5G網絡將按波次部署，第一波次以宏站為主，第二波即以5G杆基站的部署為主，預計2020年初步形成規模。據CTIA 預測，
華為入局佈局智慧杆市場3.7萬億市場
2000萬個5G路燈基站需求：5G基站數將是4G的5倍
我們知道信號的頻率越高，其繞射能力越差，同樣的損耗也就越大，距離越遠，當然損耗也就越大，相對於4G來說，5G的使用頻段要高於4G，在不考慮其他因素的條件下，其基站的覆蓋範圍自然而言要比4G時期的基站覆蓋範圍要小理想情況下是250米，由於5G信號傳輸距離比4G短，預計未來全國5G基站數量要遠超現有的4G基站。截至2018年年底，全國4G基站數量超過400萬座。那麼測算出來，5G基站數量應該在2000萬座。
智慧燈杆已經具備供電、聯網、廣佈等特點。不但可以作為數據的採集端，也可以作為數據終端，整合監控攝像頭、5G微基站、安全報警等硬件，通過信息感知和大數據交互技術，實現智能照明、智慧交通、無線城市、信息發佈等功能。
除了開發原有基站存量外，還將利用路燈杆和監控杆等公用設施開展5G基站（特別是微基站）建設，作為一項基礎設施，路燈在城市中具有分佈有序、覆蓋廣泛、存在電力等特點。如果僅僅用來照明，顯然沒有充分發揮它的價值。因此當多杆合一、5G微基站的需求逐漸清晰，智慧燈杆一下子趕上風口，得到了政策的大力宣導與激勵。
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