自疫情發生以來，全球股票、基金、黃金市場都受到了一定程度上的影響，全球經濟體系呈現明顯的波動狀態。近日來，受國際油價大幅下跌的影響，我國國內成品油的價格也出現了斷崖式下跌。
據媒體報道，目前，北京92號和95號汽油每升的價格分別為6.32元和6.73元；國內汽油和柴油每噸下調值分別為1015元和975元，突破了自2008年金融危機以來的最大跌幅。
截止目前，今年成品油共出現過5次調價，其中三次都對價格進行了下調，兩次擱淺。目前全國範圍內92號汽油平均每升下調0.8元，95號汽油平均每升下調0.84元。0號汽油平均每升下調0.83元。
若以家用汽車油箱50L容量來進行估計，相比調價前，加滿一箱50L 92汽油將少花費40元左右。俗話說"春雨貴如油"，但如果將油價和水價之間進行對比，相同容量的某品牌礦泉水售價約300元左右，而一桶原油的售價現已跌至209元，如此大的價格落差著實令人瞠目。
據瞭解，我國成品油與國際原油價格緊密聯繫，但是我國對成品油的價格控制通常處在一個較為固定的取件範圍內：當國際原油價格低至40美元一桶時，國內成品油價格將不會再進行下調；國際原油價格超過130美元每桶時成品油價格也不會繼續上漲。40美元和130美元就是我們俗稱的"油價地板"和"油價天花板"限制，也是國內成品油的價格區間。
而最近一段時間，由於全球疫情影響，國際油價遭大幅下跌，已跌破40美元的"油價天花板"，國內成品油價格也就隨之下調至40美元每桶。據悉，與國內成品油價格與國際油價之間因"地板價"而產生的價格差將會被納入國家油價調控風險的備用金，用於國家相關的節能減排環保工作。
原油是全球各國交通、經濟、工業、運輸等發展中所不可或缺的一部分，其價格起伏也與全球經濟密切相關。從此前全球經濟發展規律來看，全球經濟遭受衝擊導致大面積衰退或增長緩慢時，各國經濟活動減少，對原油的需求量也會明顯下降，油價也會隨之下跌；而當經濟繁榮或恢復生產後，原油需求量也隨著恢復，原油價格也就會呈現上漲趨勢。
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