智能網聯化是長遠趨勢，消費者對智能汽車的需求會一路走高
因為突如其來的新冠疫情，2020年的這個春天，一手抓抗擊疫情，一手抓復工復產，成為汽車行業的主旋律。
在這場疫情中，北汽集團表現出國企的責任與擔當，積極捐錢捐物捐車，為國紓難。截至2月底，集團及成員單位累計捐贈超過7000萬元。春節期間，北汽福田山東多功能汽車廠緊急復工，加班加點生產負壓救護車，2月10日之後，集團旗下公司也陸續開始有序復工復產。
汽車商業評論從北汽集團瞭解到，北汽麥格納智造基地的項目組成員從大年初四開始，就在忙復產計劃制定評審、復產人員組織策劃、物料組織保障及風險排查等各項工作。今年鎮江工廠的重頭戲就是ARCFOX首款產品的量產。
去年3月5日，ARCFOX以“BORN FREE”（中文為“生而破界”）的品牌主張，在日內瓦車展完成全球首秀，並帶來ARCFOX-GT街道版、ARCFOX-GT賽道版、ARCFOX ECF Concept三款產品。
當時，北汽集團黨委書記、董事長徐和誼在發佈會上表示：在新能源汽車領域中國已經走在世界前列，但“就是缺少一個高端的、中國自主品牌的新能源汽車”。
ARCFOX正是揹負中國品牌高端化的使命而來。今年因為疫情，日內瓦車展被迫取消，但北汽集團自主品牌高端化的步伐並不會因此而緩慢下來。
按照北汽集團的規劃，ARCFOX品牌的首款車型ARCFOX ECF量產版將於今年第四季度正式上市。這款純電動中型SUV的試生產首車已經於去年12月30日在鎮江工廠正式下線。
如果從2016年北京車展首度亮相算起，到今天這個北極狐標全新品牌已誕生四年。四年磨一劍，一朝試鋒芒。對於它的到來，世界已經期待已久。
5G加持，天生智能
5G最大的特點是什麼？一個字，快。但它帶給人們的最大便利絕不僅是1秒鐘下載一部電影。
憑藉極快速率、極低時延的特點，5G技術將為人們的汽車生活帶來更大的想象空間。車不再僅僅是從A地到B地的運載工具，而是能夠感知外部環境，做出智能判斷的出行夥伴。車子在路上無人駕駛，靈活躲避擁堵，你在車裡辦公、休息，通過車機遙控家裡的電器，這些場景正一步步走向現實。
作為誕生於智能網聯時代的新一代汽車，ARCFOX打造的IMC智能模塊標準架構，就搭載了華為的5G技術。
去年的4月14日，在上海黃埔江畔，ARCFOX“生而破界”品牌之夜上，全新一代正向開發的IMC智能模塊標準架構正式發佈，它的發佈意味著ARCFOX一誕生就達到了平臺化開發產品的高度。IMC架構由ARCFOX聯合戴姆勒、麥格納、華為、博世、西門子、SK、哈曼等全球汽車巨頭共同打造，集合了各方技術精華。
在智能化方面，5G技術加持的IMC架構搭載的芯片最高算力達到了每秒352萬億次，還有包括三組激光雷達在內的超過30個智能感知設備以及百兆以上的全新以太網EE架構，ARCFOX或將實現真正意義上L3以上的自動駕駛。按照汽車自動駕駛的分級，L3可以實現有條件的自動駕駛，一定程度上解放駕駛員的雙手雙腳。
IMC架構還擁有模塊化的底盤和車身結構，可以實現軸距2.5至3米的拓展，滿足從A0到C級，從Sport sedan、SUV到Cross車型的全覆蓋。
標準化全氣候電池包通過不同模組的組合，可以實現全系車型500-700公里的續航里程；超級電驅系統支持多電機四輪驅動，可以實現動力輸出100-600千瓦全覆蓋。
IMC架構的首款力作ARCFOX ECF量產版擁有四屏聯動的領銜交互系統，涵蓋聲紋識別、手勢識別、人臉識別等前瞻科技，用網友的話說“看起來就非常科技範兒”。
當下，好用且科技感十足的智能網聯功能已經成為消費者購車的重要考量因素，也是一款汽車產品是否具有競爭力的重要指標。而這恰是ARCFOX一出生就具備的產品優勢。
麥格納背書，品質對標一流
隨著去年年底ARCFOX試生產首車的下線，北汽集團與麥格納聯手打造的鎮江智能工廠也正式竣工。據悉，在消費者眼裡“看起來就非常科技範兒”的首款量SUV將於今年第四季度正式上市。
奔馳、寶馬、捷豹或許消費者都耳熟能詳，對於麥格納或不甚瞭解。在汽車圈子裡，麥格納擁有百年整車研發和製造經驗，“代工之王”的稱號享譽全球。它在29個國家擁有328家制造工廠，為很多國際豪華品牌提供產品開發和生產製造服務，代工生產的車型包括奔馳G級、寶馬5系、捷豹I-PACE/E-PACE等。
作為全球唯一可以在同一個工廠共線生產不同驅動車型的汽車供應商，麥格納能提供車身外飾及結構、動力與智能技術、座椅系統以及整車解決方案，尤其在整車平臺化開發、生產製造、輕量化成型工藝、新能源汽車研發等方面具備全球領先的核心技術。
在北汽集團內部“品質向上”戰略應該謀劃已久。2018年6月，北汽新能源就與麥格納國際簽訂了戰略合作協議，擬在江蘇鎮江成立技術合資公司與製造合資公司，邁出了堅實的一步。
半年後的2019年1月，合約規劃相繼落地，麥格納衛藍正式揭牌，麥格納衛藍新能源汽車試驗中心建設啟動。7月，北汽集團、麥格納國際與江蘇省鎮江市政府共同簽署了北汽麥格納高端新能源汽車製造基地相關協議，研發、製造先後落地，這也讓外界對ARCFOX的期許更加迫切。
受疫情影響的汽車行業，年初承受著巨大的下行壓力，但種種跡象表明ARCFOX計劃在2020年上市並未改變，2月10日鎮江麥格納製造有序復工復產，“辦公室裡鍵盤疾飛、生產線上專注投入，每一個人都展現了來了就能戰鬥的極佳狀態”，相關負責人說大家都已經進入了鬥志昂揚的狀態，任務重但是投入快。
筆者瞭解到與北汽集團聯手是麥格納首次在奧地利格拉茨以外的地區為客戶整車工程及整車製造服務，這也開創了跨國零部件供應商與中國主流汽車集團合資造車，並給其他潛在主機廠客戶提供電動車研發和整車製造服務的先河。麥格納為什麼選擇北汽？除了北汽集團的造車實力與品牌影響力之外，自然也是看好智能電動汽車ARCFOX的發展前景。
北汽藍谷麥格納基地將麥格納強大的研發製造基因在鎮江落地生根之後，ARCFOX產品在工程設計與品質管理方面將直接與世界一流汽車品牌處在同一水平線。而北汽集團60年的造車經驗，也將為ARCFOX保駕護航。顯然，與很多沒有造車積澱的新勢力不同，ARCFOX是在沃土裡長出的新苗。
鎮江工廠的首臺ARCFOX試生產車已經駛下生產線。在當時的下線儀式上，北汽新能源黨委副書記、總經理馬仿列表示：“ARCFOX首款車型已經從日內瓦車展上的ARCFOX ECF概念車完美蛻變為其交付市場的新面貌。”
品牌向上，無所畏懼
今年，國內新能源豪華車市場將非常熱鬧。首先，國產特斯拉來了，享受新能源汽車國家補貼的國產Model 3起步價不足30萬。另外，年內，寶馬純電動SUV iX3將在瀋陽大東工廠投產並上市，奧迪純電動SUV e-tron也將在一汽-大眾長春工廠國產。
當然，最讓人期待的還是全新品牌ARCFOX的首款車型。
ARCFOX在2019年日內瓦車展上完成了品牌主張、價值觀和產品理念的戰略性首秀。當時，設計大師沃爾特·德席爾瓦（Walter de'Silva）親自詮釋了“無界美學”設計哲學，他說：“所謂無界美學，是從內到外打破科技、設計、材質的邊界，帶來自由、不被束縛，前衛而前瞻，給人科技感與美感兼具的藝術作品的享受。”
沃爾特·德席爾瓦是前大眾汽車首席設計師，為阿爾法·羅密歐、西雅特、奧迪、大眾等品牌設計過多款車型。現在他的身份是ARCFOX首席設計師，ARCFOX ECF等車型由他親自操刀進行設計。
在新能源汽車的2.0時代，年輕消費者更加青睞高顏值有個性、具備前沿科技配置的新一代出行產品。而追求極致性能與創新設計恰好是ARCFOX品牌誕生的初衷。
隨著試生產首車下線，ARCFOX產品上市進入倒計時。ARCFOX ECF量產版車型即將於2020年上半年啟動預售，下半年正式上市。
未來在高端新能源汽車市場，承載著品牌向上重任的ARCFOX與特斯拉等豪華新能源車型必然會短兵相接。
北汽新能源黨委副書記、新聞發言人連慶鋒認為，特斯拉進來以後，能夠加速中國新能源汽車行業特別是產業鏈的成熟，而北汽新能源要做的是選擇好差異化的競爭點。他還透露，ARCFOX已經打造了一款車型，所有指標對標的都是特斯拉，“從整個指標的定義上就是要做到全面超越”。
不可忽視的是，ARCFOX量產交付之時，恰逢新冠這隻黑天鵝飛過，原本就陰雲密佈的中國車市，更加雪上加霜。乘聯會發布的數據顯示，2020年2月全國乘用車市場零售25.2萬輛，同比下降78.5%。但隨著疫情逐步得到控制，汽車市場的消費需求會逐步恢復。
作為北汽集團秉承61餘載造車技術的積累、匯聚全球頂級資源打造的高端新能源汽車品牌，ARCFOX是北汽集團“高、新、特”戰略的排頭兵，是北汽自主乘用車實現高端突破的重磅利器。按照規劃，未來，ARCFOX將打造“高性能賽車”+“中高端智能家用車”+“無人駕駛智能終端”的高顏值、高智能、高性能全家族化產品矩陣。
汽車行業的智能網聯化是長遠趨勢，消費者對智能汽車的需求會一路走高，而ARCFOX生逢其時，我們期待它能在未來汽車四化的征程中大放異彩。
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