宗錡W
因為以色列後面是美國。
迷彩虎軍事
我是薩沙我來回答。
在沒有F35的時代，美國認為以色列空軍是全世界第二強的空軍。
其中如果單純說F16的使用（362架），以色列比美國還強。
其實美製F15和F16戰機的大部分擊落記錄，都是以色列飛行員創造的。
第三次中東戰爭的空戰戰績是60∶3，第四次中東戰爭是56∶1，同黎巴嫩的戰爭則是84∶0。
就武器上來說，以色列空軍是世界最頂尖的技術性空軍。
拋去剛剛裝備的F35隱形戰鬥機不談。
以色列的F15I性能同等於美軍自用的F15E。
誰都知道，F15號稱從沒有被擊落過一架，是世界上最頂尖的重型戰鬥機，直到今天也是很難對付。
而以色列的F16I也是非常先進的它是專門為以色列生產的航電升級版F-16C/D。機上的航電系統大量採用以色列自制的組件，此外還有適形油箱以增加航程。
F16I的綜合性能，在F16中是頂尖的。
除了戰鬥機以外，眾所周知以色列費爾康預警機也是非常先進的。
我國當時曾試圖購買。就是因為費爾康過於先進，美國跳出來阻攔，最終以色列支付了鉅額的賠款，終止了合同。
至於以色列飛行員的訓練也是很厲害的。
美國還認為，以色列飛行員的訓練水平同美國飛行員不相上下，然而實戰經驗要豐富的多。
美軍在朝鮮戰爭以後，其實基本沒有什麼大規模的空戰。即便在越南戰爭，面對北越的米格機也是壓倒性優勢。
但以色列飛行員不同，他們經歷了5次中東戰爭，對手的戰機性能並不差，數量還有絕對優勢。
可以說，以色列空軍是在血雨腥風中成長起來的。
如果他們不能足夠強，就會被阿拉伯人消滅，亡國滅種。
形勢逼人，生存或者毀滅，把人逼到了這種地步，不強也不行啊。
以色列空軍時刻準備作戰，下一秒就可能發生全面戰爭。
空軍戰機的良好率達到99%以上，相比之下，美國空軍一般只有80%左右。在第三次和第四次中東戰爭中，以空軍作戰飛機的出動率達到96%，而埃及空軍僅為50%。根據《紐約時報》的報道，以空軍每架飛機的平均出動率和每個飛行員的平均飛行時間都排名世界第一。
以色列飛行員隨時可能作戰，所以訓練就是為了打仗。不但為了國家，飛行員為了自己的性命考慮，也要拼命訓練自己。
以色列人口雖少，對於飛行員選拔卻非常嚴格。
除了具有其他國家飛行員優秀的身體素質以外，空軍還進行復雜的綜合評估。
這就是以色列特有的“飛行員基本技能評估系統”。
系統會評估對象的靈活性、敏捷性和協調性，以及遇有緊急情況的心理素質、自我控制能力等綜合素質。
既然能夠申請從事飛行員，這些以色列小夥子基本都是身強力壯、反應敏捷的羌人。
但經過評估系統的篩選以後，淘汰率會高達百分之五十。
剩下的百分之五十成為飛行學員，也就是剛剛開始軍人生涯而已。
首先，飛行學員要在初級教練機上，執行15個架次的檢測性飛行，看看他能否適合飛行。
這也有一定的淘汰率，通過才能正式進入航校。
航校的學習長達20個月，包括接受預科訓練、初級飛行訓練、基本飛行訓練和高級飛行訓練等4個階段的培訓，每個階段的淘汰率分別為10%、40%、7%、3%左右。
經過這20個月以後，最終只有不到10%的人可以通過，淘汰率高達90%。
相比起來，號稱嚴格的美國空軍，淘汰率不過25%而已。
同時，以色列空軍訓練水平是極高的，根本沒有花架子，完全從實戰角度考慮。
資料這麼寫：以空軍的戰術訓練和演習均針對周邊具體敵情，平時“像戰鬥一樣訓練”，戰時“像訓練一樣戰鬥”。
空戰訓練中，以色列空軍特別強調對抗性。戰鬥部隊飛行員平均每年要在賦有戰術背景的條件下飛行250小時，飛行小時數是美軍飛行員的1.3倍。
以空軍在內格夫沙漠和海上建有模擬實戰環境的大型訓練靶場。靶場設置不同的防空模擬配系，模擬假想敵的地空導彈、防空雷達和電子對抗手段等。這裡每年至少進行一次實彈轟炸訓練，要求飛行員對地面1∶1的模擬目標進行突擊，必須達到首攻命中。
美國戰鬥機飛行員是最為自傲的，自稱是全世界第一。
然而蒙對以色列飛行員，這些美國飛行員也自愧不如：“他們就像美國的航天員，選拔標準之嚴令人難以置信。”
薩沙
武器裝備水平先進，作戰人員訓練良好，作戰體系、觀念等一流，以及國家的現實需要，最終打造了在現代戰爭史上叱吒風雲的以色列空軍。
首先是武器裝備。以色列建國之初的航空兵器幾乎就是撿的歐洲國家的退役武器，隨著其開始被西方國家接受，其得到了大量西式先進戰機，比如80年代以色列空軍裝備了美製F15、F16戰機，如今已經開始裝備F35戰機，相對於周邊國家有了質的優勢。而且即使如此，以色列也有著自己的航空工業，研製出了“幼獅”戰鬥機、“費爾康”預警機等裝備，僅此一點就強過了很多國家。
人員訓練方面，以色列空軍要求極為嚴格，甚至一所航校還創造過僅畢業一個學員的記錄。而且以色列空軍的作戰訓練強度較高，完全不輸於美俄等軍事大國，先進的裝備加上優秀的人員，自然能夠形成強大的戰鬥力。
同時，以色列也不同於很多中東國家，其一直致力於作戰體系的建設，裝備有空中預警機、電子戰飛機、空中加油機等多種特種飛機，能夠執行多種作戰任務，構成了一個強有力的作戰體系。
以色列的實際需要也迫使其必須擁有一支強大的空軍。以色列國土狹小，幾乎沒有戰略縱深而言，很多時候需要禦敵於戰爭之前，因此反應速度快、打擊能力強、作戰縱深大的航空兵自然備受厚愛，在多次中東戰爭中立下了汗馬功勞，並在不斷繼續發展壯大。
戰爭之王
我們最好的新娘，留給了以色列空軍飛行員！
這句話是以色列第七任總統埃澤爾·魏茨曼說的，埃澤爾·魏茨曼是以色列958至1966年出任空軍司令，其著名的指揮戰役就是1965年出動以色列全部空中力量，突擊周邊阿拉伯國家的空軍，包括埃及、敘利亞、約旦、黎巴嫩、伊拉克等，除了伊拉克距離有點遠，沒有全部消滅外，剩餘國家的國家戰鬥機都被以色列空軍，自此以色列空軍一戰成名，奠定了自己成為了保證以色列國家安全的主力軍種。
以色列仰仗空軍也是和自己國力有很大關係，因為以色列國土狹小，阿拉伯國家如果在地面戰爭打的好，稍微動動就可以將以色列國土一分為二，而以色列必須要將戰場推向阿拉伯國家的國土之上，特別是周邊國家的。以色列空軍是最好的遠程打擊武器，相比與以色列海軍軍艦、以色列彈道導彈，以色列空軍是遠程效費比最好的，威懾力度最高的，所以以色列空軍對自己的戰機、飛行員等空軍培養、武器投資重視，所以有了以色列第七任總統埃澤爾·魏茨曼說的，以色列空軍飛行員都是棒棒噠！
而以色列空軍的飛行員選拔標準非常嚴格, 以色列飛行員平均素質遠遠超過其它國家的飛行員。而以色列空軍是經常“戰鬥的國家”，基本上建國到現在從未停過戰鬥。雖然這些阿拉伯國家對手的戰鬥實在是戰五渣，但阿拉伯國家也有相對厲害的飛行員，並且這也令以色列空軍也磨練出來了無數尖子。比如以色列飛行員曾經取得擊落17架記錄的，至今仍是現代噴氣式戰鬥機最高記錄。
以色列飛行員到底多麼精銳，可以說比美國飛行員還要精銳，或者說以色列的飛行員可以甩開全世界優秀飛行員幾條街都不是問題。以色列空軍更是連美國、英國、蘇聯等強國都打擊過，以色列在第一次中東戰爭期間幹過英國噴火式戰鬥機，在第三次中東戰爭後俘虜過美國偵察機，在運河輪戰期間幹過蘇聯空軍。對於以色列來說，沒有了空軍的以色列，就不是以色列了。
軍事天地
在中東以色列就是“小霸王"。以色列是個小國但卻是個強國。即便是放眼世界以色列的經濟，科技，軍事都是很強的。其擁有900多架飛機。21個戰鬥機中隊，戰鬥攻擊機隊12個。多為F15，F16。還有預警機、電子戰飛機，各種運輸機、武裝直升機。都是歐美先進裝備。現在更有隱形戰機F35加入。以列列空軍已處世界前列。
而反觀以色列對手:巴勒斯坦沒有正式軍隊，充其量就是武裝組織。黎巴嫩真主黨也是武裝組織沒有空中力量。偶爾有幾架改裝的大疆無人機偷襲一下以色列。埃及空軍在中東算得上勢力雄厚。其裝備有226架F16戰鬥機，僅次於美國，以色列和土耳其。但埃及早已和以色列摒棄前嫌，重歸於好。
伊朗能拿出手的也就幾十架缺衣少糧的F14雄貓和少量米格29。對陣以色列空軍沒有優勢可言。而被以色列佔了大半個戈蘭高地的敘利亞正處在曠日持久的內戰中。其空中力量除了一少部分的米格29外，就是米格21，米格23這一類的二代機。
以色列空軍的強大離不開美國的鼎力相助。我們常常聽到以空軍肆無忌憚的空襲敵對國，入如無人之境。這是以色列強大的表現。卻是阿拉伯世界的悲哀！
羅羅905
不少軍迷都知道，以色列這個國家雖然很小，但是軍事實力很強，特別是實際戰鬥力和所取得的戰果，讓人刮目相看。比如說以色列空軍，剛開始成立的時候規模很小，後來慢慢發展起來，成為了全球戰鬥力最強的空軍之一。以色列空軍有多強呢？舉一個例子就能看出來。在1967年發生的“六日戰爭”期間，以色列空軍在三天時間裡摧毀了451架敵機，而自身的損失不到對手的十分之一。可以說，即便是世界上最強大的美國空軍，也沒有取得過這麼大的戰績。那麼，以色列空軍為什麼這麼強呢？
第一個原因是以色列的戰機先進
由於能夠以小敵大、以少敵多，所以很多人只看到以色列空軍強大，但是沒有仔細分析這背後的原因。首先一點應該看到，以色列空軍的戰機是很先進的。除了早期進口的二手戰機外，到了上世紀六十年代，以色列就開始進口國外的先進戰機。比如說從法國購買的“幻影”III戰機，其實剛剛研製出來沒多久。現在看來“幻影”III戰機並不是特別強，但是在當時來說還是很先進的，特別是空戰能力是非常強的，很輕也很靈活。後來以色列還讓法國為它研製“幻影”50，不過並沒有拿到。
進入1970年代後，以色列全面換裝了美國的先進戰鬥機。當時美國剛剛研製出F-15，可以說是當時世界上最先進的雙發重型戰鬥機之一，連美國空軍自己都沒有批量裝備。而以色列在1975年的年底就得到了首批F-15戰鬥機。F-15最大速度2.5馬赫，最大起飛重量超過30噸，載彈量7.3噸，還安裝了全天候多功能雷達，戰鬥力相當強大。1979年以色列又從美國進口了F-16戰鬥機，這款戰機十分經典，就不用多介紹了。近年來，以色列又開始裝備F-35隱形戰鬥機，服役數量僅次於美國。可以看出，在過去幾十年時間裡，以色列空軍使用的一直都是世界頂級水平的戰機，而且還第一時間獲得了第五代戰機。戰機這麼先進，戰鬥力能不強嗎？
第二個原因是飛行員的戰鬥經驗豐富
由於眾所周知的原因，以色列的生存環境十分惡劣，想要活下去就要面對每時每刻的戰鬥。以色列國土面積狹小，到現在才兩萬多平方公里，戰略空間有限，所以很多時候都需要空軍執行任務。正是在這樣的環境下，磨鍊了以色列空軍飛行員，他們的戰鬥經驗可以說是非常豐富，這一點恐怕連美國飛行員都自愧不如。從1948年剛剛成立沒多久，以色列空軍就立即投入了戰鬥，之後經歷了大大小小的戰鬥，幾乎沒有停息過。
也是因為長期面臨生存之戰，所以呢以色列空軍也富有冒險精神，戰術也比較大膽，這就要求飛行員必須勇往直前，必須發揮出一切潛能，只有這樣才可能在險峻的鬥爭中存活下來。比如說在1967年6月的“六日”戰爭期間，開戰第一天，以色列空軍只留下12架戰機用於防守，其他184架戰機全部出動。在三天時間裡以色列空軍就摧毀對方451架戰機，自身只損失了20多架。以色列空軍還有一個經典戰例，就是知名的“歌劇行動”。1981年6月7日，以色列空軍出動8架F-16和6架F-15戰鬥機，經過2500公里的長途奔襲，精準轟炸了預定目標，並且安全返航。
第三個原因是對手的總體戰鬥力水平較低
強和弱是一個相對概念，就是要看比較對象是誰。我們說以色列空軍強大，也是相對而言的，以色列空軍和它面臨的對手相比，確實很強大，因為它對手的總體戰鬥力水平較低。這主要體現在三個方面，第一個是對手空軍飛行員技術和經驗都比較欠缺，第二個是對方的戰鬥機性能較差，第三個是戰略戰術和指揮能力水平較低。也就是說，以色列空軍沒有遇到非常強大的對手，所以就顯得戰鬥力特別強。當然，前面也已經分析了，以色列空軍的戰鬥機是很先進的，飛行員經驗很豐富，戰鬥力確實很強。
老豆說軍武
主要取決於以下四點，國情和地緣位置所迫、裝備先進、作戰人員素質高、對手比較菜鳥。
先看第一點。目前以色列的實際控制面積，跟咱們的北京市差不多，人口才800多萬（保定市1169.05萬），除去上世紀80年代初歸還給埃及的西奈半島，以色列先前的領土範圍，比當今更要小得多。
作為一個建國就開打，被周邊虎視眈眈的阿拉伯國家們包圍的小國，以色列幾乎沒有任何戰略緩衝帶和撤退、喘息的餘地。巴掌大的國家，根本經不起戰爭的消耗。
此情此景下，以色列慣用“進攻式的防禦”策略，力爭把前線推移到境外的阿拉伯國家，以“突襲”的形式，速戰速決。
很顯然，推移戰線的關鍵法寶，就是掌握制空權。只要控制了對方的領空，那麼，其地面的裝甲和防空導彈陣地，就成了以軍的“活靶子”，可以隨便糟了。
非常典型的，就是1967年第三次中東戰爭（六日戰爭）。
當年，被阿拉伯聯軍團圍困的以色列，決定冒險，打一場高強度出動和快速反應的空戰，來扭轉不利局面。
6月5日清晨，以軍所有的戰機幾乎傾巢而出，在機場、高速公路上起飛，利用地形成功的避開了約旦和敘利亞的雷達探測。隨後，為了迴避埃及的防空系統，以空軍發揮了高超的技藝，又在海面以上超低空飛行的辦法進入埃及境內，直抵埃及的大後方。
之所以選擇凌晨出動，以軍主要是參考了埃軍的活動規律。這樣，當以方戰機飛抵埃及境內目標上空時，能正趕上埃及防空部隊早晚班的交接時段。也就是說，趁著埃軍交班，各類巡邏機著陸，雷達疏於看管的一小會兒，打他個措手不及，還讓他沒能力及時反擊。
此時，以色列空軍的戰術是，先打跑道再打飛機。最終，埃及的400多架蘇制戰機，還沒來得及起飛，就被摧毀在了停機坪上。
這次以色列空軍的奇襲，讓埃及95%的空軍力量在極短的時間內，幾乎被徹底毀滅。僅僅3小時，埃軍就損失800個億，整個國家的戰鬥力量受到重創，隨後用了差不多六七年的時間，才逐漸緩過勁來。
再看第二點。
無論是美國引進或者以色列軍工的自產的機型，跟對手們比，以色列一直擁有著裝備上的優勢。而且，軍工科技發達的以色列，在自行研發和對美國主力戰機的分析及零部件國產化方面，也搞得很出色。
以色列作為當今世界上少有的幾個自上世紀80年代以後，還進行過大規模空軍實戰的國家，無論是美軍機還是自產機型，幾乎都經著過大小實戰檢驗。因而，不但以軍自產的戰機，實用性非常強。甚至，對於美式戰機而言，美國軍火供應商可以根據以軍的反饋和使用心得，進行裝備的改造、升級，能讓美方少走不少“彎路”，自然屬於非常划算的買賣。
而且，除了在戰鬥機領域擁有裝備優勢，以色列空軍還非常注重預警機、加油機、電子戰飛機以及各類無人機等新興空軍力量的建設發展。特別是在無人機領域的發展上，以色列頗有造詣，還成了以色列軍工出口的“爆款”。
（以色列空軍標誌）
就以色列軍備優勢在戰爭中的關鍵作用，這裡再舉個例子——1982年的“貝卡谷地之戰”。
此時，相對於阿拉伯軍團主打的那些單純強調高空高速和火力猛的“蘇制戰機”，以色列空軍的裝備顯然更現代化、信息化，尤其是系統化的作戰數據鏈方面，較對手們，要先進的多。
1982年6月9日，貝卡谷地的“薩姆―6”防空導彈陣地被以色列導彈突襲後，敘利亞空軍緊急從國內派出了60餘架蘇式米格-21、米格-23前往增援。
（敘空軍裝備的米格-21）
然而，敘境內的戰機剛起飛，就被以色列的E-2C預警機捕獲並被誘至指定地點，敘以雙方共計150餘架飛機進行了一場大規模空戰。
相對於以軍配備了先進電子對抗系統的F-15和F-16戰機，敘利亞空軍像是被打瞎了雙眼一般，手忙腳亂，不知所措，戰鬥力根本沒機會發揮出來。結果，敘軍則掛掉了29架米格，以軍毫髮未損。
次日，以空軍對敘軍主動發起了新一輪進攻，又順勢掛掉了敘利空軍五十多架戰機和七個導彈連，而以軍再次全身而退。
最終，以、敘雙方的空戰的結果，呈現了震驚世界的比例——84：0。
第三點是以軍作戰人員高超的素質。
基於以色列的特殊國情，以軍的訓練的目的，就是為了隨時隨地的能拉出去打。手藝不行的，別說什麼保家衛國，連自己的小命都難保。
因此，以軍飛行員的訓練難度、強度非常大，90%的淘汰率更是遠高於一般發達國家。
這方面，看看以色列飛行員的訓練損失比率就清楚了，絕對是真刀真槍的訓練。
還有最後一點，就是以色列空軍相對菜鳥的對手們。
飛行員的技藝這點，判斷標準比較複雜，咱們作為旁觀者，也不好多指手畫腳的。
那麼就看關乎飛行員戰績甚至性命的“空軍地勤人員們”的協調能力、維修技能，等綜合工作效率。這些方面，決定了一國空軍戰機的“良好率”。
例如，在前面講的1982年的“貝卡谷地之戰”中，以軍地勤人員可以在10分鐘內完成對F-15的油彈補給與保養，讓其再次升空參戰。確保了以空軍95%以上的“良好率”。
一年後，這些地勤們根據實戰情況，認真的向製造商麥道公司提出了大量寶貴的意見與反饋建議，讓美方好是激動了一陣子。
（“貝卡谷地之戰”中，整裝待發的以色列F15機群）
據統計，以色列的戰機“良好率”長期保持著99%的全球最高水平；相比之下，美國空軍近期的“小目標”是，爭取在2020年，能達到80%；同期，咱們中國大概在可以達到75%以上；
而俄羅斯，因為囊中羞澀，這幾年的數據僅維持在60%左右。即便如此，還明顯高過了諸如法、德這樣的近些年來警惕性降低、軍備鬆弛的老牌歐洲強國。
這麼看，歐美國家尚且如此，那些阿拉伯軍團們的作戰效率就可想而知了。
據資料顯示，在第三次和第四次中東戰爭中，以空軍的出動率平均達到了96%，而埃及和敘利亞使出了渾身解數，舉全國之力，平均出動率也僅僅是以軍的一半左右。
到了現在，相對於越戰越猛的以色列，阿拉伯之春後，開始走衰的中東各國們，跟以色列的差距，比第三、四次中東戰爭那個時代，更加明顯，實力愈發的不對等。
總之，對於國土狹小的以色列而言，最好的防守就是進攻。因而，在戰術上，以空軍向來特別擅長空中突襲戰。加之，長期高危的生存環境，讓以色列整個國家和軍隊的危機感非常強。
顯然，以色列軍隊是一支從來沒有停止過“戰爭和準備戰爭”的軍隊。不斷傳承著實戰中獲取的經驗，創新著戰法戰術，加上菜鳥對手們的“襯托”，這讓以空軍，無論是從精神上還是實力上看，都屬於一個兇悍的角色。
只是，平心而論，雖說以色列空軍戰鬥力極強，但其戰術戰法主要對付的是中東的鄰居們，放到其他場面上，換了對手的話，也不一定就那麼湊效。
畢竟，以空軍進攻能力再猛，但在面對某些擁有超強攻擊能力的大國的“飽和式轟炸”時，所謂的“進攻式防禦”，可能會顯得不堪一擊。
好在，目前來看，這種情形的發生概率，幾乎是不存在的。
大學軍事理論教師
以色列空軍之所以如此牛，主要是因為他們裝備先進且訓練有素，再加上長期和美軍切磋交流，在空軍作戰理念上就十分先進乃至超前，因而十分強悍，堪稱一支世界級的強軍。
首先以色列空軍有著極為輝煌的戰績。在第三次中東戰爭期間，以色列空軍的戰損比達到了60比3，也就是說擊落了敵軍六十架飛機，己方才損失3架，在第四次中東戰爭期間達到了56比1。等到了黎巴嫩戰爭，以色列空軍的戰損比更是達到了84比0，貝卡谷地空戰更是一場防空壓制和爭奪制空權的教科書級戰例。
其次以色列有著極為先進的戰鬥機，目前，以色列一架擁有了12架第五代隱身戰鬥機F35I，還擁有大量的先進第四代戰鬥機F15I和F16I，綜合作戰實力在阿拉伯半島高居榜首，其餘的阿拉伯國家加起來都不是以色列對手。值得一提的是，以色列空軍還擁有超過40架特種機，包括著名的費爾康預警機等先進飛機，這個規模即使放眼全世界也少有能及。
最後，以色列空軍飛行員的訓練十分有素，有資料表明，以色列空軍飛行員每年都要飛行接近200小時，和中國、俄羅斯、美國等空軍大國的優秀飛行員相當，以色列甚至創造了飛機一側機翼斷裂後成功返場的奇蹟。正是以色列飛行員刻苦訓練帶來的優秀素質，才能夠發揮出先進武器的全部效能，才能在歷次戰爭中穩操勝券。
區域拒止
首先，以色列為何以一個小國的身份在中東環敵的情況下已經站穩腳跟，其實這跟美國的支持有莫大關係，這就導致以色列可以橫行中東地區，再加上中東其他國家也都要看美國的臉色或者與美國結盟，導致沒有任何國家敢動以色列，都是以色列出動戰機威脅他國。雖然，在二戰時期，由於美蘇爭霸，不同陣營之間的代理者進行五次中東戰爭，但是都是以色列獲得勝利。現在，以色列空軍的強橫主要有以下幾點。
美國支持：以色列作為小國，沒有聽說過其海軍。但是，以色列空軍是非常厲害，這都取決於美國出口大批先進的武器，其中就包括美國戰鬥機，而以色列除了在F-22戰機之外，裝備著跟美國相同的裝備，F-35戰機，F-15戰機都是以色列的王牌。而且，最近以色列也是出動F-35戰機橫掃敘利亞，這些先進戰鬥機為以色列提供空中優勢，保證以色列以壓倒性優勢獲得勝利。
以色列內在因素：我們都聽說過以色列科技實力的非常強，在研發軍事武器以色列也是相當強。很多武器都是以色列本國裝備，再加上五次中東戰爭鑄就了以色列居安思危的思維，以色列發憤圖強使其重要原因，這也是以色列本身優勢。雖然，我國小，但是我團結，向來猶太民族就是世界上最團結的民族。
周邊環境：以色列處在伊斯蘭民族的包圍之中，而且中東也是世界文化交流和衝突最激烈的地方。而以色列想要再次站穩腳跟，就必須依靠大樹，否則就不可能存在下去。環境迫使以色列這樣做，必須生存下去。
最重要的就是以色列飛行員素質極高，五次中東戰爭就證明這點。當初，美國戰鬥機運抵以色列，被重新塗漆直接派往戰場，在戰場初期處於被動情況下，最終轉為為安，戰勝多國的攻擊。如果不是以色列飛行員的素質極高，根本不可能做到。
沐風談兵論道
被稱為“中東長臂”的以色列空軍在中東幾次戰爭中都有出色的表現。以色列空軍對該國在被不友好國家包圍的地理環境中生存起著至關重要的作用。
由於其特殊的地理環境，輸掉一場戰爭可能意味著以色列將失去這個國家。從這個意義上講，以色列空軍飛行員不僅要進行戰鬥，還要承擔國家生存的責任。
因此，被譽為“以色列之寶”的飛行員必須經過嚴格的選拔和訓練。
以色列空軍在選拔飛行員時，除了嚴格的體格檢查外，還採用了“飛行員基本技能評估系統”，以檢查候選人的靈活性、敏捷性和協調性、緊急情況下的心理素質和自控能力等總體素質。
初選合格後，考生必須參加15架次飛行訓練，合格後，在航空學校進行20個月的學習，接受4個階段的訓練：預備訓練、飛行訓練、基本飛行訓練和高級飛行訓練，每項淘汰率分別為10%、40%、7%和3%。
最終，只有大約10%的候選人可以成為戰鬥機飛行員，這意味著總體淘汰率為90%，相比之下，美國空軍航空學院約為25%，法國和埃及約為50%。
美國軍方曾經對以色列飛行員的素質發表如下評論：“他們就像美國宇航員，而且選拔標準極其苛刻。”
以色列空軍作戰訓練部設有一個作戰局和一個訓練局。這種結構——作戰和訓練是統一管理的——有利於兩者的融合。
他們的戰術訓練和演習都是針對周圍敵人的情況，即在實戰中訓練，在訓練中戰鬥。
以色列空軍已經在內格夫沙漠和海上建造了模擬現實環境的大型訓練場。
他們有不同的防空仿真設施，類似於假想的敵方地對空導彈、防空雷達和電子對抗手段。
每年至少進行一次真正的彈藥轟炸訓練，要求飛行員對1:1的模擬地面目標進行攻擊，並在第一次嘗試時擊中目標。
以色列空軍在空戰訓練中特別強調對抗。戰鬥飛行員每年必須在戰術條件下飛行250小時，平均是美國飛行員飛行時間的1.3倍。
以色列空軍還鼓勵飛行員具有創造性和主動性，在訓練期間使用新的未定義的戰術動作完成任務，之後召開會議審查訓練，學員可以暢所欲言，並提出許多作戰計劃。在真正的戰鬥中被採用。
訓練局還設有“新訓練和作戰方法司”，負責收集、組織、學習和演示新的訓練和作戰方法。
與周圍的阿拉伯國家相比，以色列空軍沒有那麼多的飛機，但它認為空軍的力量更多地取決於飛機的運行速度。
通常情況下，以色列戰機的“卓越率”超過99%，而美國空軍的“卓越率”約為80%。
在第三次和第四次中東戰爭中，以色列作戰飛機的作戰率為96%，而埃及空軍的作戰率為50%。
根據《紐約時報》的報道，以色列空軍在每架飛機的平均運行率和每名飛行員的平均飛行時間方面名列世界第一。
這些數據背後是以色列空軍地面人員最先進的維護技能和極高的工作效率。
通過快速給返回的飛機加油，補充彈藥，檢查和維護設備，它擠壓了以色列飛機再次起飛所需的時間，從而提高了他們的作戰效率。
在聯合作戰演習中，以色列軍用飛機平均每天起飛4-5次，甚至在戰爭期間最多起飛8-10次。
綜上所述，這就是以色列空軍為何如此厲害的原因。
