王某人692
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先說結論吧！確實兩款車也差不多，用途定位定價面對用戶人群都高度重合，你選擇誰都很正常，兩款車本身就是互為競爭對手。
上圖為豪爵USR125，價格是9980元。
上圖為UY125，價格分兩檔，低配9380，高配9980元，多了前輪碟剎和尾箱。
外觀就不說了，看你自己的喜好，我認為都還可以。
再說配置和做工情況。
做工上豪爵還是看起來更有檔次，油漆質量，覆蓋件縫隙，走線和用料等等看起來要稍好點，這個方面豪爵一直就是國內自主品牌的標杆地位，沒什麼可以說的，相信大家見了實車之後也不會有太多吐槽。
濟南鈴木儘管是合資企業，但是很奇怪的是，以前的產品並沒有在做工上體現出合資企業的水準，比不上兩個本田合資和豪爵。這說明了什麼？這個只能說明合作伙伴很關鍵，你品，仔細品，是不是這個理兒？當然，UY125這款車做工還行，我覺得還是可以接受。
配置上，豪爵的USR125要比UY125要稍好點，USR這款車是是豪爵定位相對高端一點的通路踏板車型，他的主要競爭對手就是合資企業裡面的幾款主力125cc踏板車，例如本田的EX125，幻鯊125，雅馬哈福喜125，當然也包括UY125。所以，這款車在配置上要更講究一點，例如他配置了四色大屏幕液晶儀表。
駐車制動器。
多處LED裝飾燈具。
更具設計感的排氣管裝飾蓋。
更具質感的油漆噴塗工藝。
以及飛旋式後座鋁合金腳踏。
而這些設計就是為了取悅那些講究品質和逼格的年輕人。
前制動為雙活塞卡鉗，看起來要比UY125的單活塞卡鉗要高檔點，起碼看起來是這樣。
儲物空間是封閉式，打開時需要要鑰匙，取物不太方便，但是擱點私密物品很好用，不用擔心被人順走。
UY125看起來要“素淨“點，沒那麼多花裡胡哨的東西，但是USB充電接口，LED裝飾燈組，飛旋式腳踏，液晶顯示屏，雙油門拉線還是有，另外還有個低電壓反衝啟動的裝置，電瓶沒電的時候，還是能排上用場。
儲物空間上前部的兩個儲物格非常的實用，下車時便於取放，但是對於心不在焉的人來說，私密性還是沒有USR125的那個封閉式儲物格好用，算是各有所長吧。
再說說動力系統。
USR125的發動機是豪爵自己研發的ESS發動機，取Economical省油，Sensitive靈敏，Silent寧靜的意思，就是既省油，又安靜，動力也強的意思。
這款機器為單缸風冷兩氣門，排量為124CC，缸徑*行程為52.4*57.9（mm），行程長缸徑小，因此最大扭矩能夠達到10NM，並且在僅僅5000轉的時候即可輸出，起步加速有力，更早爆發的扭矩能節省油耗，這是踏板車發動機普適性的設計，由於傳動設計的關係，踏板車起步的轉速往往會比跨騎車要高，能早點輸出扭矩，對於節省能耗意義重大。
最大功率為6.6KW/7500轉，賬面數據夠看，高速情況下的轉速也夠用，也就是說高轉時不會過於疲軟，也還不錯。很多人一提起這款車的發動機就會說是GY6魔改，呵呵，其實驃騎府不太認可這種說法，要這麼說，這世界上所有活塞式發動機都跟1883年德國人戴姆勒發明的汽油活塞發動機撇不開關係。
這款發動機實力不錯，驃騎府個人認為，與合資的主流發動機相比，完全有正面抗衡的實力。
UY125的發動機還是那顆單缸風冷兩氣門的機器——鈴木“超級芯”發動機，如上圖。
實際排量為124.3CC，最大功率為6.9KW/7000轉，最大扭矩為10.0NM/6000轉，賬面數據也不錯，最大功率和扭矩是衡量一款發動機動力性能最關鍵的數據之一，鈴木超級芯的表現都很優異，屬於國內的上乘水準。這款發動機在鈴木優友125上已經經過了市場驗證，可靠性很好，驃騎府的一位朋友曾騎這車高速上連續拉了4個小時高速，沒有熱衰現象，很不錯的發動機，油耗表現也值得肯定。
再說說車身尺寸，鈴木UY125要比USR125大了一圈，車長為1890MM，軸距為1285MM，坐墊寬大平直，載人很方便。USR125車長為1845MM，軸距為1255MM，這樣的設計能很好的理解設計者的意圖，那就是UY125更偏向實用性，他更低調而樸素，空間更大，載物能力更好，USR125則更講究外觀和配置，也能實用，但是也能玩樂。這就是兩款車在用途上最大的區別，但是這個界限並不那麼涇渭分明，廠家是這麼個宣傳，你要買車還是根據自己的口味來更好點。
驃騎府
本人購買的豪爵鈴木海王星，電噴版國四，目前從使用過程中，優點是動力強，性能好。技術穩定，油耗方面官方油耗2.6。實際油耗在2.3～2.5升，從油耗這方面看，還是不錯的，動力也可以，目前行駛3萬公里，除去正常的保養外，整車技術穩定，缺點是沒有USB接口，前方的儲物室。是封閉的。使用過程中不方便，裝載手機支架非常困難，後視鏡安裝還是內六方扳手，裝卸也非常複雜，
綠色家園7879
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USR125和UY125怎麼選？感覺都差不多？
這兩款車型的比較其實已經不是一兩次了，但比較的結果好像每次都不一樣，造成這種差異的主要原因就在於不同摩友，對兩款車型的需求會有所差異，所以最終的結果就會有偏差，但值得肯定的是，這兩款車型之間的選擇完全取決於個人更偏向於哪一種需求，畢竟這兩款車看著差不多，但還是會有一些不同之處。
首先這兩款車型價格基本接近，不過這裡有必要說明一下USR125只有一個版本，而UY125會有高低配版本之分，這兩個版本之間最大的區別就是剎車規格，對於這樣的做法無非就是想多賺點錢，並沒有什麼大的不同，嫌貴買低配版就好。(廠家態度)
從車型表現來看這兩款車都可以算得上是高端小踏板，至少在外觀和做工方面相比常規車型會好很多，但騎士分享個人還是比較偏向於USR125，因為它的整車協調性會更強，車型檔次感會更足，雖然UY125換臉後大氣漂亮了很多，但還是缺少了一些檔次感和協調性。
動力方面，兩款車型的動力表現，運轉品質基本上是旗鼓相當，雖然動力參數上有一些差異，但同路況下的表現並不會太過明顯，所以在這一點上沒必要過多糾結。但油耗方面的差異絕對不能忽視，UY125顯然會比USR125更為省油，這也是這款車能夠力壓群雄的一個潛在優勢，很多車友選擇UY125也都是奔著這個點去的，因此非常在意油耗表現的話同價位內UY125絕對是首選。配置方面，雖然這兩款車型都號稱高端小踏板，但基礎配置都算不上高端，基本上都是偏實用的設計，不過就這些實用配置來看USR125會更豐富，可以有效地提升後期的使用感受，比如燈光的規格，駐車制動器都是比較有用的小配置。
車身方面，兩款車型的差異會比較明顯，USR125是偏向於緊湊型的設計，它的軸距會更短保持在了1255mm，而UY125達到了1285mm，這種差異無非就兩種效果USR125會更靈活，UY125騎行空間會更充足，而這種設定主要和兩款車型後期的用途偏向有一定的關係，UY125會更實用而USR125則會比較強調車輛的操控表現。比到這裡兩款車型之間應該選誰，其實已經非常清晰了，要想實用一些UY125就會更適合，而要想騎的出彩一點USR125顯然會更容易滿足這種需求，所以這兩款車型之間的選擇就是需求決定選擇。
騎士分享
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