據俄羅斯《觀點報》17日報道，新冠病毒不僅在醫學上產生了影響，而且還引發了更多的全球性擔憂，特別是人們普遍擔心，中國的工業生產受到病毒影響會讓包括俄羅斯在內的整個世界無法獲得中國的電子產品和許多其他商品。
報道稱，受新冠病毒疫情影響，中國外貿在今年前兩個月有所下降，不過，中國的經濟目前正在復甦。報道引述中國媒體的消息，中國國家發展和改革委員會表示，90%以上的大型工業企業的生產現在已經恢復。在浙江、江蘇、上海、山東、廣西和重慶等工業發達的地區，幾乎所有領先企業都已復工。有色冶金生產指標恢復正常；製藥、化工和電子行業的產量已經達到去年的90%。3月12日，重慶有840家外貿領域的重點企業已經復工復產，所提交的報關單數量已恢復到一年前的80%左右。
法國達飛海運集團(CMA CGM)負責人幾天前接受英國《金融時報》採訪時說，“我們相信，情況將在本月底之前完全恢復正常。”他表示，到3月底，來自中國的貨運量將恢復正常水平。
俄羅斯分析機構Infranews負責人阿列克謝·別茲博羅多夫證實，目前，大多數因新冠肺炎疫情而停工的中國企業已經復產。但是，目前與歐洲的業務仍然存在問題，因為許多歐洲國家正在迅速採取更加嚴格的檢疫措施。
分析人士指出，中國港口的進出口業務在2月中旬達到了最低點，根據3月第一週的結果，中國港口協會稱8個最大的集裝箱港口的週轉量增長了9.1%。
同時，地面集裝箱運營商也開始發出積極信號。例如，英國運輸和物流公司Davies Turner宣佈恢復多式聯運服務Express China的正常運營，通過德國杜伊斯堡和荷蘭鹿特丹將中國與倫敦連接起來。由於武漢市尚未放開離漢通道，該公司將火車出發點移至另一個大城市西安。
與俄羅斯的商務往來也正在恢復。幾天前，從南京發往莫斯科的一列火車裝有88個標準集裝箱，其中裝有汽車零件和用於消費電子的零件，總價值約為377萬美元。3月初，一輛來自烏蘭烏德的貨運火車抵達了中國中部江蘇省徐州市，向當地木工企業運送了約三千立方米的木材。
別茲博羅多夫指出，雖然俄羅斯通過海運和鐵路向中國出口物品現在還存在一些問題（比如庫存實際上沒有消耗），但最重要的是貨物可以往返於中國，所有的口岸將可以正常工作，而且俄羅斯布拉戈維申斯克有望開通一座新的汽車橋，該橋將在今年年底滿負荷運營。到那時候，甚至更早的時候，來自中國的貨物運輸量將恢復正常，除非歐洲再次犯錯。
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