据俄罗斯《观点报》17日报道，新冠病毒不仅在医学上产生了影响，而且还引发了更多的全球性担忧，特别是人们普遍担心，中国的工业生产受到病毒影响会让包括俄罗斯在内的整个世界无法获得中国的电子产品和许多其他商品。
报道称，受新冠病毒疫情影响，中国外贸在今年前两个月有所下降，不过，中国的经济目前正在复苏。报道引述中国媒体的消息，中国国家发展和改革委员会表示，90%以上的大型工业企业的生产现在已经恢复。在浙江、江苏、上海、山东、广西和重庆等工业发达的地区，几乎所有领先企业都已复工。有色冶金生产指标恢复正常；制药、化工和电子行业的产量已经达到去年的90%。3月12日，重庆有840家外贸领域的重点企业已经复工复产，所提交的报关单数量已恢复到一年前的80%左右。
法国达飞海运集团(CMA CGM)负责人几天前接受英国《金融时报》采访时说，“我们相信，情况将在本月底之前完全恢复正常。”他表示，到3月底，来自中国的货运量将恢复正常水平。
俄罗斯分析机构Infranews负责人阿列克谢·别兹博罗多夫证实，目前，大多数因新冠肺炎疫情而停工的中国企业已经复产。但是，目前与欧洲的业务仍然存在问题，因为许多欧洲国家正在迅速采取更加严格的检疫措施。
分析人士指出，中国港口的进出口业务在2月中旬达到了最低点，根据3月第一周的结果，中国港口协会称8个最大的集装箱港口的周转量增长了9.1%。
同时，地面集装箱运营商也开始发出积极信号。例如，英国运输和物流公司Davies Turner宣布恢复多式联运服务Express China的正常运营，通过德国杜伊斯堡和荷兰鹿特丹将中国与伦敦连接起来。由于武汉市尚未放开离汉通道，该公司将火车出发点移至另一个大城市西安。
与俄罗斯的商务往来也正在恢复。几天前，从南京发往莫斯科的一列火车装有88个标准集装箱，其中装有汽车零件和用于消费电子的零件，总价值约为377万美元。3月初，一辆来自乌兰乌德的货运火车抵达了中国中部江苏省徐州市，向当地木工企业运送了约三千立方米的木材。
别兹博罗多夫指出，虽然俄罗斯通过海运和铁路向中国出口物品现在还存在一些问题（比如库存实际上没有消耗），但最重要的是货物可以往返于中国，所有的口岸将可以正常工作，而且俄罗斯布拉戈维申斯克有望开通一座新的汽车桥，该桥将在今年年底满负荷运营。到那时候，甚至更早的时候，来自中国的货物运输量将恢复正常，除非欧洲再次犯错。
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