_她夏了夏天丶
根據自己消費，我的回答是可以
原因如下：
1，奔馳寶馬奧迪的車型進一步國產化，同時將低端車型價格進一步下探。
2，目前新車銷量下降79%，各大4S體系為保住銷量都給出很大力度的優惠。
3，工薪階層完全可以選擇入門級的奔馳寶馬奧迪：
車型推薦：寶馬1系三廂
3缸 4缸任你選擇，120i-125i.
價格區域間：優惠折扣後15-25萬左右
車型推薦 奧迪A3
價格區間：14-23萬，兩廂三廂任你選擇
車型推薦奔馳A180L加長A級車
價格區間：18-25萬（優惠後）
墨南003
早在20/30年前，工薪階層可能是帶有貶的含義。如今市場經濟發達，有很多高收入的工薪階層出現。日子好了，生活水平又高了，大多數人會想買一輛車來提升自己的生活品質。汽車不僅能上下班代步，趕上節假日或週末還能跑出去玩玩，何況一輛好的車還能滿足那些愛面子人的虛榮心，真是一舉多得呢。愛面子是人的天性，但也要量力而行，如果你能拿出20幾多萬買輛車，真不妨看看下面這三款BBA。
寶馬X1
老實說，我很喜歡寶馬，因為它能滿足我的虛榮心。其次，寶馬的極限性能很高，例如在彎道、山路等路段都能給我最純碎的駕駛樂趣。唯一可惜的是，如果在預算有限的情況下，你只能選擇3缸發動機，當然以現時的三缸機技術來說，問題不大，穩定性好。另外，BMW 互聯駕駛也是目前智能車聯網系統中較創新和先進的。例如，廣受歡迎的實時路況信息，還有大眾點評、航班信息、QQ音樂等年輕用戶經常用到的各類應用。雖然全新X1採取了前置驅動，但在同級產品的發動機中，超越性地使用了眾多的創新與先進技術。包括全球首創的水冷鋁製渦輪增壓器、同級獨有的電弧噴塗技術、BMW TwinPower Turbo技術、第四代Valvetronic電子氣門和更高效的直噴系統等等，即便是三缸發動機動力表現，依然充沛順暢。
奧迪Q3
不知道你有沒覺得，以前開奧迪的，總給人一種“軍人”的感覺，現在卻不是了，因為它的外形設計年輕了。相比起老款Q3，全新奧迪Q3無疑是在向年輕化、運動化上下足功夫，主要針對中國的年輕市場，這也不難怪，因為年輕人早就成為買車的主力軍，說寶馬是玩駕控的話，那麼奧迪就是玩潮流的。即便是Q3這些入門級車型也全系標配全液晶儀表盤和MMI中控觸摸屏的聯動設計，倒是挺符合現在年輕人所需要的；人機互動也是奧迪的拿手好戲，配備同級獨有的奧迪虛擬座艙、自然語音交互等領先的智能交互系統。另外，全新奧迪Q3的軸距也加長了77mm，使後排空間因此而變得更加充裕。最後，奧迪Q3分別擁有1.4T和2.0T兩款排量，為了公平我也是選擇了入門版來測試，在實際駕駛1.4T版本的過程中，最大的感受就是上手非常輕盈，不僅方向盤很輕，油門影響也非常迅捷。
奔馳GLA
一旦你喜歡上奔馳，你會很難改變自己不喜歡它，因為在許多人的印象裡，奔馳這個品牌相比寶馬，自帶了一種穩重成熟的氣質，你成熟了又怎能變回“幼稚”呢。作為小改款的奔馳GLA外觀上並沒有發生什麼變化，保持了中期改款後的設計。由於車型定位城市使用，設計極為跨界，加上靈活小巧，這一點恰恰符合成熟女性消費者的口味。空間方面，奔馳GLA雖然無法達到許多選購SUV車型的消費者的理想需求，但對於3口或者4口之家，也算正好夠用。在動力方面GLA提供了3種動力總成，並且擁有前驅和四驅車型的選擇，算是在駕駛方面下足了功夫，並且在入門的GLA 200搭載的1.6T渦輪增壓發動機，能表現出百公里低至6.5L的油耗水平。最後，順帶提一提，奔馳GLA現在終端優惠下來，確實有著4-5萬的優惠。
手殘的二叔
買是可以，但是要慎重考慮好
首先要想好自己買車的目的是什麼？如果是為了代步，工薪買車完全可以，而且選擇性會有很多，二十萬以內的預算可以買一輛很好的B級車，不一定非選擇BBA系列，這個是以功能性需求為主的建議
如果你們兩口子收入穩定的話，又一定非BBA不買的話，根據經濟實力，可以購買BBA相對比較便宜的車型的，在15到20萬左右有一些入門級的車型可以選擇
如果是這種想法，我覺得你主要是為了面子考慮，覺得豪華車更能彰顯自己的身份，但是其實這種想法往往是不成熟的表現。一方面覺得入門級就可以給自己贏得面子顯得很幼稚，會讓周圍的人覺得在硬夠反而會很沒面子。另一方面這個年齡應該是把更多的精力放在事業上升方面，如何可以把工薪的收入提上去以後再買一輛起碼中級起步的BBA，這樣會讓周圍的人覺得你很上進並且也與車型身價匹配，這樣才是真正的給自己贏得面子，受人尊重
買車與生活一樣都要量力而行，貴的並不一樣是最好的，最好的並不一樣是最適合自己的。根據自己的用車需求，選擇一輛最適合自己的車子，選擇一條適合自己的路，一個得當的生活方式，不要在意別人的眼光，活出自己的價值和品味，才是最好的選擇
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夢有心甜
首先先說下我的觀點：工薪階層絕對可以開BBA。
說下我的理解：車子是極大方便人生活的工具，他更是一種“獎賞”，我們沒有車一樣可以交通，但是一旦有了車，就有了屬於自己的空間與城市觀念。在人的一生中最能讓人高興的就是第一輛二手車，無論他有多麼破舊，總是最好的，這是因為車代表就是外界，代表了遠方，讓我們對未來充滿想象。另一輛讓人高興的車就是一輛豪華汽車，特別是對於工薪階層來說，一輛豪華車能給錢十分的滿足與享受，弄得拼搏後的獎賞。
再說一下用車費用，一輛C級3系A4這個級別的車與十來萬小車用車成本會差一些，按照每年2萬公里計算，總成本會高1-1.5萬元，加上折舊會在2.5-3萬的差距。但是這一切帶給人更美好的生活體驗。
藝車訊
不知道工薪階層是個什麼收入水平，BBA目前也有20萬以內的車型，也不是說買不起，關鍵是後續的養護費用會高一點，通常考量的參照標準是一年半的總收入買一臺車，這是安全購買上限，不會有太大的壓力，如果超過這個我覺得沒必要，再有個人建議，如果沒有外場必須體現身份外，20萬左右建議選擇經典耐用的B級車，轎車比如亞洲龍，凱美瑞，雅閣等。SUV可選擇途觀L，銳際，冠道等，這些車都是當下熱銷車型，品質售後都有保障。
論車擇偶
肯定是可以的
BBA也分等級，工薪階層買個入門的車型，還是可以養的起的。
以一個二線城市為例，假如薪資為每月5000，兩人加起來就是1萬。奧迪A4，寶馬3系，奔馳C級用車成本相差不大，一年保險+保養+油費（以城市代步一年1萬公里以內）+車位（以一年4000）計算，大概需要3萬左右，佔總收入的的1/4，如果沒有高額的房貸等其他支出，還是能夠負擔得起的。
現在滿大街都是BBA，並不是每個人都是老闆～
望採納，加關注
斜陽卻照深深院
首先，讓我們說說我的觀點:工人階級絕對可以開創BBA。
我知道:汽車對人們居住非常方便。
有了，他是一種“獎勵”，我們可以不用汽車運輸，但一旦我們有了汽車，我們就有了自己的空間和城市概念。人生中最令人欣慰的是第一輛二手車，不管它有多舊，它總是最好的，因為車代表了外面的世界，代表了距離，讓我們對未來充滿了想象。另一輛讓人開心的車是豪華車，特別是對於工薪階層來說，豪華車可以給錢很滿足和享受，得到回報後努力工作。
此外，C級、3級和A4級汽車的使用成本低於10萬輛汽車。按每年2萬公里計算，總成本將增加1萬至1.5萬元，加上折舊2.5萬至3萬元。但是所有這些都給人們帶來了更好的生活體驗。
SCC男朋友
肯定的答案：完全可以！
BBA系列的車有貴的，也有便宜的，便宜的話20萬左右可以拿下。
如果你們兩口子都是工薪階層，並且收入穩定的話，根據經濟實力，其實是可以購買BBA相對比較便宜的車型的。
我們先估算一下20萬分期購車的話，首付8.6萬左右，貸款三年，月供4000出頭，工薪階層的家庭收入，怎麼也得每月1萬左右吧。
如果你的家庭情況，沒有其它經濟支出的話，是完全可以購買BBA的。
但是，買車要量力而行，貴的並不一樣是最好的，最好的並不一樣是最適合自己的。根據自己的用車需求，選擇一輛最適合自己的車子，才是最好的選擇。
小象淘新車
可以的 現在入門級的寶馬1系 2系 奧迪A3 Q2等十五萬左右就可以買到 跟一般品牌價格差不多 在售後維修保養和保險上 會比一般品牌稍高 也可以考慮精品的二手車 會省不少錢的 希望對你有所幫助[呲牙]
河南優盛汽車
工薪階層要看你什麼段位的工薪，如果只是一般的職員，建議你買輛緊湊型家用車就可以。如果是高管級別，單位有油補的話，只需要自己去保養車子，平時上下班開BBA車子我認為是沒有問題的。結合自己的收入和支出來看吧，這個沒有統一標準。
