這都2020年了，汽車已經變成了幾乎一家一輛的工具，但汽車這工具並不是一次性消費產品，加油是每個月都少不了的消費。在加油這件事上，很多人就產生了分歧，到底是去中石油、中石化、中海油加油站加呢，還是去民營加油站呢？畢竟這兩者中間，差的可不是一點半點，這兩者的油價差距甚至高達兩塊錢一升，都說一分錢一分貨，那麼民營加油站到底靠不靠譜呢？
油品問題
在談論任何性價比的時候，咱們都要先表明一件事：產品本質上是否有差距。先說三桶油的油品，從指標上說，三桶油絕對是沒有問題的，因為目前國家油品質量指標的修訂上，三桶油是有發言權的（三桶油代表著中國石油煉化行業的最高水平）。民營加油站的油品，正常來說有兩桶渠道，一部分是從三桶油的主營煉廠採購，這部分自然沒什麼問題。
另一部分是從地方民營煉廠採購，地方民營煉廠的油品確實參差不齊，但是油品也不見得差，畢竟達標國六指標才允許出售。當然了也有部分不正常渠道：比如摻了甲醇的調和油（甲醇也能燃燒，但是熱值沒汽油高，且價格便宜得多），雖然國家一直在打擊這部分，但是由於其中利益關係複雜，屢禁不止。所以，民營加油站基本是靠譜的，但是要遠離不正規的小加油站，比如：中圍石化和中園石化等等擦邊球站點。
為什麼價格差那麼多？
為什麼現在三桶油加油站價格大多都在6塊以上，而民營加油站部分已經降到了4塊多了呢？一方面，民營加油站想佔有市場，只能靠薄利多銷，要不然大家就都去三桶油加油站了。另一方面，民營加油站採購的油品價格更低，地方民營煉廠油品價格比三桶油便宜不少，成本低了油品價格自然低。
另外，加油站的運營成本上，但凡你對去過中石化加油站和民營加油站，都不難發現前者要正規得多。無論是在軟硬件設施上，還是在員工素質上，兩者之間差距都很大，而這些差距都是要體現在運營成本上，所以運作成本更低的民營加油站自然就更便宜。
寫在最後
可能對很多人來說，前邊說的都是廢話，他們最想知道的就一件事：民營加油站能不能去？答案是能，但是還是不要去小作坊加油站。另外，隨著國家政策、法規的日益嚴苛，相信未來民營加油站在保證價格優勢的前提下，也會不斷提升自身的服務，民營加油站的發展也會越來越好。
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