影探 評論 飛馳人生 2019-02-07 12:53:45
首發於公眾號“影探”ID：ttyingtan
微博：影探探長
探長在大年初一去刷了《飛馳人生》。
如果評價，可以用一句話總結：
前半段不及格，後半段了不起。
沈騰：給你個眼神自己體會
《飛馳人生》講述的是一個過氣車神復出的故事。
沈騰飾演一代車神張弛。
因為非法飆車，他被禁賽5年，身敗名裂，靠擺攤賣炒飯度日。
5年後，他恢復參賽資格，重回賽場。
但此時，他要面臨一位年輕強大的對手，林臻東（黃景瑜飾）……
整部電影，可以用比賽前，和比賽後來劃分。
比賽前的60分鐘完全就是業餘導演的水平。
影片為了搞笑而搞笑。
故事凌亂，完全就是為了湊段子而存在，剪輯更是隻接起了段子，但出現了情節和情感上的斷層。
張弛是個車手，但前60分鐘你完全感覺不到他的車手身份。
一會裸體過安檢，一會去偷車架，一會去KTV尬唱尬舞。
搞笑的段子一個接一個，但這些段子僅僅是為了刺激觀眾心裡的胳肢窩，對於角色形象的塑造沒多少幫助。
從隔壁借來的沈騰依舊長在觀眾笑點上
至於角色。
除了主角，都是沒有靈魂的人設。
比如林榛東就是個富二代，尹正的角色純搞笑，騰格爾就是個有錢又俗的大佬。
這些角色一個個都太臉譜化，沒有任何層次感。
因為他們也全都是奔著搞笑去的。
影片的最後30分鐘，比賽開始，片子才進入狀態。
作為一名職業賽車手，韓寒將拉力賽的硬核操作、車手對比賽的熱愛表達的非常精準。
緊貼內道彎沿的飄逸過彎，以及漂移時車手的神操作看得人驚心動魄。
這麼精彩專業、難度係數高達10.0的鏡頭。
探長上次見，還是在14年前的《頭文字D》裡。
緊貼內道彎沿
漂移時要隨時調整方向
比賽的鏡頭基本都是實拍，一些鏡頭甚至是韓寒親自操作。
4000多米的海拔，環境的惡劣，每場戲都有救援直升機待命……
劇組很苦，但電影之間劇組比慘沒意思。
有意思的，是最後完成的鏡頭既專業、又刺激、還熱血。
最後的30分鐘，能燃到讓人淚目。
而影片的結尾，甚至還有些人沒有看懂。
因為看懂的人，基本都會笑不出來。
張弛和林臻東對決的，是巴音布魯克拉力賽。
這裡都是天然賽道，賽道里不是石子就是砂石，賽道外不是懸崖就是大海（真實的巴音布魯克有河沒有海）。
而每位賽車的選手，就是要在極度危險的環境裡將速度發揮到極致。
張弛對拉力賽有種單純的熱愛。
介紹賽道時主持人說這裡有1462個彎道，沒人能記得這些彎道，任何情況都可能隨時發生。
而賽道上的張弛最後摘下和車隊聯繫的耳機，獨自駕駛。
因為這5年來，他每天都會在腦海裡練習比賽，每天20遍，一共36500遍。
1462個彎道，每一個彎，他都記得一清二楚。
賽道109公里，張弛為了達到最快的速度，每次過彎，他都是逼近最後的剎車點。
最後他完成了比賽，但也突破了賽車的極限。
剎車失靈，他飛出賽道，而賽道下面，是懸崖下幾十米的海面。
而只要超過40米，水面就會像水泥一樣硬。
張弛的好友發瘋似的衝向他跌落懸崖的地方，直升機也朝那邊飛去……
他死了嗎？
死了。
最後他帶著兒子跟同學爸爸飆車的鏡頭，其實是浪漫主義的手法。
就算汽車能和戰鬥機比賽，賽車也不可能變身，一躍飛天。
這一切，可能只發生在他兒子的幻想裡。
因為這是他對兒子最後的承諾。
許多人看到最後可能會燃得熱血沸騰，但有些人可能已經淚流滿面。
《飛馳人生》中那種純粹的熱愛讓人感動，但更讓人感動的，是影片的原型——徐浪。
他是韓寒賽車的啟蒙，更是一代人夢想的啟蒙。
一旦你瞭解了徐浪，《飛馳人生》中的許多橋段就突然有了意義。
徐浪，1976年出生於浙江金華武義，他是一個傳奇。
韓寒稱他為”中國最好的拉力賽車手“。
2006年，他參加達喀爾拉力賽獲得第19名，這是中國車手最好的成績，至今無人超越。
2008年6月17日，在參加穿越東方馬拉松越野賽時，他對陷入泥濘中的賽車進行救援。
不料拖車鉤脫落擊中他頭部，他沒戴頭盔，當場昏迷，搶救無效後死亡。
那一年，他32歲（男主張弛達到人生巔峰，被禁賽時也是32歲）。
徐浪是韓寒賽車的啟蒙老師， 從徐浪身上，韓寒學到的不止是賽車的技術。
還有真摯的情義和對夢想的追逐。
徐浪去世時，韓寒曾發文悼念他：
”我從你身上學到如何開車，我賽段裡的每一個動作也許都有你的影子，你讓我知道，有些東西是不會磨滅的。“
而韓寒在自己電影中對徐浪的致敬，已經深入到骨髓裡。
韓寒的第二部電影是《乘風破浪》，其中賽車手男主的名字叫做徐太浪。
他自打出生就沒見過自己的母親，這個角色也是在致敬徐浪。
《乘風破浪》，鄧超飾演徐太浪
32歲的徐浪去世時，他的妻子剛身懷六甲。
他的兒子沒有見過他。
《乘風破浪》片尾，阿正（彭于晏飾）問男主為什麼開車開這麼好，男主說”遺傳啊“。
只有瞭解了徐浪的故事，你才會知道這三個字的臺詞的意義和分量。
《乘風破浪》
《乘風破浪》
徐浪從12歲就開了摩托車，後來加入拉力賽，他也總是以個人的名義參賽。
他太熱愛賽車，又總拉不到大讚助，所以他總是墊錢比賽（他說這樣會更純粹更自由）
。後來他組建組名車隊，還給中汽聯組織捐款50萬。
而在《飛馳人生》中，張弛重返賽場最大的問題，就是缺錢。
現實中，徐浪去世後給家人留下的不是鉅額的財產，而是近百萬的外債。
在生前他就說，”我為自己的夢想欠下太多錢“。
《飛馳人生》的內核，就是夢想，以及那一份最純粹的熱愛。
拉力賽中開放天然的比賽環境對車手來說，不僅是技術的考驗，更是對意志的磨鍊。
為了最快的速度和最短的時間，他們需要在極度惡劣的環境中，將賽車的速度提到極致。
稍有不慎，一個失誤，他們付出的代價可能就是生命。
喜歡賽車的人，很少是為了名和利。
他們為的只是純粹的喜歡和熱愛，不摻雜任何雜質。
很多人都會像徐浪一樣，即使墊錢，也會去參加。
韓寒在接受楊瀾採訪時也說過，在拉力賽中，有上百人觀賽，就已經是”山呼海嘯“了。
1999年，555拉力賽首次在中國舉辦，觀眾看到比賽時的反應和《飛馳人生》中說的一模一樣：
”原來賽車還可以這麼開！“
許多人因此會做夢了，中國人開始有了夢想，徐浪就是其中之一。
2000年，他以個人名義參加了全國汽車拉力錦標賽。
在福州站，第一次參加比賽的他拿下2升杯第二名，N2組第二名。
2001年，他在韶關站又獲得2升杯和N2組的第一名。
2002年，他成為1.6升杯飛車王。
……
2006年，他在達喀爾開出中國車手最好成績，成為全國著名的”飛車王“。
徐浪成為賽車屆的傳奇，他的無畏和堅韌影響了一代又一代人。
鍾愛賽車的林志穎跟徐浪也是好友。
在拉力賽的賽場，你總能看到一些車手衣服上印著”浪“字。
每每提到徐浪，他們都會哽咽。
因為徐浪讓他們學會追逐夢想，而那個最勇敢的人卻死在了追逐夢想的路上。
當年葬禮上為徐浪抬棺的有兩個人，韓寒就是其中之一。
為了紀念徐浪，武義縣特批了一塊20多平的墓地。
每年，徐浪的墓碑前都會有人獻上鮮花，甚至有人獻上獎盃。
在他葬禮上，武義縣萬人空巷。
200輛車把小小的縣城擠得水洩不通。
家庭不算富裕的徐浪當年還資助一個雲南的貧困女孩，兩人一直書信往來，從未蒙面。
當有人打電話告訴女孩，徐浪再也不能讀她的信時，在電話那一頭的女孩哭著不停地問：
為什麼會這樣？為什麼會這樣？……
徐浪去世後，每年韓寒都會去武義。
徐浪的父親說，兒子的祭日韓寒從沒有落下過。
如今，在韓寒的電影裡，也總能看到徐浪的影子。
而他電影中的小人物，也總在為夢想不斷地奔跑。
他的電影也總是紀念一個人。
那個教會許多中國人做夢的人。
《飛馳人生》雖然前面凌亂不堪，但最後對夢想的闡釋還是讓人肅然起敬。
只有真正追逐過夢想的人才會有這樣的領悟。
人都會做夢，但追夢的人屈指可數。
堅持到最後的人更寥寥無幾。
這就像人生，大部分人的生命都普通而平凡，只有少數人的一生光輝而燦爛。
因為不凡的人生，是從追逐夢想開始的。
而人最快樂的事情，就是把自己的生命獻給自己熱愛的事情。
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