就在前不久的中共中央政治局常務委員會召開的會議上，“新基建”一詞也被再次提出。會議上指出，要加快5G網絡、數據中心等新型基礎設施建設進度。短短一句話，讓“新基建”成為熱詞。
那麼問題來了：何為“新基建”？
其實所謂的“新基建”，就是進行信息數字化的基礎設施建設。疫情以後，全國各省份將迎來一次數字化建設的高潮，成為中國宏觀經濟的新的增長動力，新基建涵蓋了5G、人工智能、物聯網、大數據、工業物聯網等。猶如一粒種子,蘊藏無限可能，新基建被貼上未來中國新經濟的“種子”之標籤。 那麼具體反映到物流行業上，“新基建”又是怎樣的存在呢？ 3月12日，人民日報海外版刊發整版文章介紹中國加快“新基建”的進度和意義。其中特別強調京東物流通過智能物流和數字化供應鏈的優勢，成為消費者的安心後援。是的，疫情期間從保障商品正常供應到高效的物流配送，再到重點防疫物資的輸送，京東物流在保障整個社會的正常運轉中起到了關鍵作用。
京東的自營模式建立了規模大、品種全、數字驅動、具備出色彈性和柔性的智能供應鏈系統，在排產、庫存、調度等領域密切與生產商、供應商、倉儲物流協同，通過物流和銷售端的數據反哺智能引導企業調節生產。
京東物流：新基建的踐行者
京東亞洲一號智能物流中心在疫情期間就顯現出了自動化物流的強大威力，在短短不到一個月的時間裡，京東累計向全國消費者供應了2.2億件、超29萬噸的米麵糧油、肉蛋菜奶等生活用品，通過全國各地馳援武漢救援物資特別通道累計承運了約5000萬件、總重量超過1.5萬噸的醫療應急物資，這是此前以人工為主導的分揀和轉運中心遠遠達不到的效率。
從智能物流的快捷，到最後一公里配送的便捷，京東物流真正實現了全面的智慧物流升級、數據流通暢、與上下游的無縫銜接、完整的全局考量。物流行業自動化的影響是全產業鏈的，能夠實現從製造到零售，上下游全面整合升級，共生共榮。
緊緊抓住新基建契機，順勢而為，才能大有作為。在新基建發展中，我們希望中國湧現出更多個京東物流，共同將智能物流和智能供應鏈升級推展，對標世界先進水平，掀起中國供應鏈的智能革命，打造經濟增長的重要基礎設施。
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