鋒睿無比的吸睛大咖——第七代伊蘭特，是現代汽車自我顛覆者之一。現代汽車轉型之快，讓人印象深刻。
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圖片猜車，蒙上logo，讓還算對汽車自我覺得很瞭解的朋友猜猜什麼車。車尾車身，都沒看出來，當最後來到車頭時，譁然大悟，這大嘴是現代汽車，是哪一款呢？“這刀鋒凌厲滴簡直身上掛滿了利劍……”
“伊蘭特，第七代……”
“什麼……”曾經的老三樣，會變成這樣……
北京時間今天（3月18日）上午，第七代伊蘭特在好萊塢發佈，在伊蘭特車型30週年慶典上發佈，顯然很有意義。近1400萬全球客戶，讓這款車成為現代汽車歷史上最暢銷的車，彪炳史冊，是現代汽車最成功的車型之一。如今，它變得幾乎讓人看不出來……
第十代索納塔去年在各種車展亮相後，展示了當下現代汽車的設計方向，讓人對現代汽車產品的設計取向，心裡留有深刻的印象，對現代產品，可以說，有著“認知準備”。但是當第七代伊蘭特發佈時，還是讓人感到驚奇，我的車迷朋友是驚得尖叫出來了。
伊蘭特誕生於1990年，引入北京現代生產銷售，是在2003年，已經過去了17年。在中國，伊蘭特曾經就像一個符號一般，尤其在北京，很多出租車都是。那個時候，汽車消費開始大量進入普通家庭，伊蘭特當時就是中國老百姓口頭的“老三樣”之一，是家庭私人用車最多被普通家庭選擇到的車型之一。
歲月荏苒。第七代伊蘭特已經進化到如此令人稱奇。簡直顛覆了過去所有現代車型，更不用說前六代伊蘭特，即便對於第十代索納塔，也是更加凌厲鋒睿，更加大膽，太多切割面穿插……作為一款A級車型，它比索納塔面向更為年輕的人。
“通過非常規的車身線條和打破汽車設計常規思路的外觀，來展現全新設計美感。第七代伊蘭特的特別之處在於，它的車身表面看起來像幾何晶體分割面麻陽完美……”
作為設計內行，現代汽車執行副總裁兼首席設計官Luc Donckerwolke的這番解釋，點出了第七代伊蘭特的設計哲學，是現代汽車“SensuousSportiness”（感性運動）基礎上，糅合了“Parametric Dynamics”（參數化動感）設計理念。
我們用現代汽車的設計思路，再來釐清設計取向：“從正面來看，第七代伊蘭特的參數化寶石樣式前唇，其寬大的層疊式格柵與前照燈構成一個整體結構。高科技‘H型尾燈’形成現代飛行的H型標誌，搭配擋風玻璃底端的黑色板面線條，突出轎跑車般的外觀設計。翼形保險槓更貼近地面，寶石線條的層次感更與車身側面完美呼應……”
不單單是它的吸睛設計，現代汽車在科技、智能、駕駛體驗等方面的轉型鉅變，也將在第七代伊蘭特上體現，推出燃油版的同時，還推出伊蘭特混合動力車型，這是伊蘭特有史以來第一次。
現代汽車介紹，第七代伊蘭特是基於i-GMP平臺研發製造的第二款車型，在碰撞安全性、乘車感、噪音震動、動力及燃料消耗率等方面實現全面升級，其獨特的外觀設計、先進的智能技術、高效環保的動力系統，將為中國緊湊級轎車市場帶來更高標準、更契合用戶需求的產品。
如上圖，從與同級產品尺寸對比看，第七代伊蘭特在各個方面，都是中上，應該又加大了不少，在中國市場今年三季度上市。
2019年現代汽車確定“全面轉型”指導原則，這不光是產品設計，而是整個企業經營理念，發展方向上。這幾年，不一樣的現代汽車一一展示了出來。包括它很有優勢的氫能源以及電動車、智能科技、出行體驗上，現代汽車快速轉型，給人印象深刻。
第十代索納塔
現代汽車來中國，推出產品17年，取得了巨大成功，但也遭遇過大的起伏。“性價比”成為現代汽車在中國合資產品市場的標籤，既成就了它，又成為包袱。
但現代汽車著意去掉它，靠產品改變人們的看法。第七代伊蘭特，就是改變者。
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