眾所周知，911才是保時捷家族最具代表性的產品。做為一個跑車品牌，保時捷對自己的發展歷程還是相當重視的，從911車型的誕生初期一直到現在的第八代911，雖說早就已經是煥然一新的產品，但是無論在每一代產品的身上，我們都能看到太多向經典致敬的影子，拋去911在賽場上的戰績不說，也許這就是我們愛它的理由。
大家好，我是大壯，逸車道的高級豪車檢測師。顯而易見，這一次大壯給大家帶來的又是一個關於911的檢測故事。相信熟悉大壯套路的朋友早就已經開始猜測了：是不是這一次又要給我們帶來什麼坑蒙拐騙的故事呢？行了，別猜了，這次還真不是坑，不不不，應該說是沒那麼坑！
先簡單的介紹一下：客戶想買一臺保時捷911，機緣巧合之下通過朋友的介紹客戶聯繫到了他們當地的一個車源（其實也說不上是當地，因為開車也要三個小時左右才能到），經車行老闆介紹說是車子的車況還不錯，有補漆，但是絕對沒有事故，並且支持第三方檢測。不過呢···雖說車子是朋友介紹的，但畢竟客戶和車行老闆並非直接相熟，對於車商的話客戶是不可能全信的，因此客戶最後就找到了我們，希望我們能派出一名檢測師過來幫忙看一下車況。
看，就是眼前這臺車，先說一下目前我們能瞭解到關於此車的情況：12款的保時捷911卡雷拉，3.4L的排量，14年出廠15年上牌，目前表顯跑了有五萬多公里，至於車況方面···反正車商給說的是有補漆無事故，其它的在沒多說。
相信大家也都看出來了，這臺車前保險槓的漆面明顯要比車身其它位置暗了一些，所以這也證實了車商所說的事實，此車確實有過補漆，不過除了補漆之外這車真的就沒有其它問題了嗎？這也將是接下來我們檢測的重點。
由於室內的光線有些昏暗，和車行老闆商議後他們安排人將車子挪到了外邊。不難看出，這臺車的車身是貼有隱形車衣的，這又讓大壯不自覺的想起之前檢測的那些貼著車衣隱瞞事實的車子，這臺車會是這樣嗎？
繞著車子外觀看了一圈，發現車身有幾處車衣破損的地方，看樣子像是被石子給崩的。看到了這裡其實大壯又想到了剛剛的那個問題，因為我們提到說這車衣有沒有可能是車商想隱瞞車況才貼的，但是按照這個情況來看這車衣貼的顯然不是一天兩天了，所以車商想用車衣去掩蓋車況的事實算是可以pass掉了。
從車輛後保險槓雷達的位置同樣能夠看到後噴漆留下的痕跡。
取出漆膜儀檢查全車漆面，最終車子的前備箱，左右翼子板、左側車門等位置有後噴漆痕跡。對了，還有前後保險槓！
拉開前備箱蓋，準備進行車輛前部檢測↓
檢查前備箱蓋發現很明顯的拆裝痕跡，另外螺絲上的油漆也都是後噴塗的，看樣子就像是想隱瞞拆裝痕跡一樣。
取下備箱周圍的塑料蓋板，相比於其它的方這裡邊就要髒的很多。當然了，也沒有誰會特意去清理這裡，就算是車商也不會。
檢查減震塔頂的固定螺絲未見異常。
檢查翼子板的固定螺絲有很明顯的拆裝痕跡。
這是前保險槓的固定螺絲，檢查過後同樣發現有拆裝的痕跡。
車輛前邊的覆蓋件基本都檢查完成，結果也很明顯，那就是全都有後拆裝的痕跡。
檢查剎車油未見異常。
來到車輛後邊打開發動機艙，僅有的空間讓身為檢測師的大壯也感到很難辦。
引擎蓋的固定螺絲有很明顯的拆裝痕跡，而且和前備箱蓋一樣，拆完之後又在上邊重新噴塗了一層油漆···
【內飾檢測】
拉開車門，先大概掃一眼內飾的情況，看完之後未發現有明顯異常。
檢查車門固定螺絲髮現有拆裝的痕跡，不過這個痕跡其實很微乎其微，如果你不仔細看是很難發現的，而且兩側車門均是如此。
檢查主駕駛腳底位置未發現有水淹、火燒以及其它痕跡。
檢查電動座椅滑軌未見異常。
檢查座椅下部未發現有水淹以及其它痕跡。
該排除的基本都排除完，現在我們坐進車內，開始檢查內飾功能。
點火後檢查車輛儀表未見異常故障碼，儀表顯示公里數為五萬多公里，五年的車，這個公里數其實還算差不多。
看著裡，轉向管柱外殼位置的縫隙明顯偏大，也就是說這裡是有過拆裝的，那麼問題來了，為什麼要拆這裡呢？很顯然，這是拆裝氣囊所致！
檢查車輛中控區域以及換擋機構未見異常。
前排檢查完，現在我們在來看一眼後排，其實從座椅上的痕跡我們能夠判斷出，這車的後排做人的次數肯定不少，畢竟上邊的皮質已經有了很明顯的使用痕跡，不過除此之外其它痕跡我們倒是沒有看到。
檢查車輛OBD發現車輛有少許故障碼，分析過後發現均為電路故障，不會影響行駛安全。
OK，車子的靜態檢測環節就這些，總的來說發現的問題還算不少，接下來就讓我們把車子開起來，看看路試環節會不會發現什麼問題↓
由賣家駕駛車輛，帶著我們在市區道路進行簡單的路試，雖說911是臺跑車，但因為條件的限制我們並沒能把它跑車該有的姿態展現出來。路試環節算是用了一個比較穩重的方式，儘管賣家開著車也很想來一腳大腳油門，但現實總是殘酷的···整個路試環節未發現異常。
路試結束後在路邊隨便找了一家修理廠準備進行整個檢測環節的最後一項——底盤檢測
檢查車輛懸架未見異常。
檢查發動機油底殼發現有滲油的痕跡，但是並不嚴重。
檢查剎車系統未見異常磨損。
OK,到了這裡可以說是關於車子車況的問題全都講完了，而接下來就又到了總結的時間：說實話，單論車況來看大壯個人認為這臺車真的不怎麼樣，後噴漆咱就不說了，外觀件全拆是什麼鬼？反正如果是大壯自己肯定是很難接受這樣的車況，另外在內飾檢查時我們還發現車子氣囊有拆裝痕跡···
車況聊完我們在來聊一下價格，同款車型同年限的車子報價基本都在70萬到80萬這個樣子，而今天大壯為客戶檢測的這臺報價卻剛好達到了市場報價的頂峰，81.8萬！其實拋去車況不說，這臺車的報價就已經非常高了，但在加上車況的話···大壯只想說兩個字：高，實在是高！
車子聊完我們在轉過頭說說客戶這邊，對於客戶來講最值得關心的問題就是這臺車能不能買？其實按照車況來看大壯肯定是不建議客戶去購買的，另外就算拋去車況不說，這個價位···買臺後邊帶數字和字母的不香嗎？
好了，這一次的檢測故事就給大家聊這些，文章的結尾其實也沒什麼可給大家忠告的，如果自己搞不定就找一個專業的人吧，比如說我們！
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