高速公路通行費和以前不一樣了？官方解答來了
自2020年1月1日0時起，全國高速公路調整計費方式，全網系統從“一次性彙總收費模式”切換為“分段計（收）費模式”。取消高速公路省界收費站併網切換以來，有一些車主朋友對通行費的變化及扣費方式存在疑惑，為此，江西省高速公路聯網管理中心就司機車主近期關心的典型問題進行解答。
全國高速公路計費方式調整後，將採用分段計費
根據交通運輸部取消高速公路省界收費站有關工作部署，於3月6日至3月11日對1月1日0點至2月16日24點期間高速公路通行費資金集中結算扣款，由各合作銀行進行扣費並向客戶發送短信通知，結算扣款工作近期已完成。車主近期在家收到的ETC扣費短信可能都是2月17日全國高速公路免費之前通行高速產生的通行費。江西用戶可通過“ETC贛通寶”APP、“ETC贛通寶”小程序或贛通卡客服網站查詢通行記錄和月結單。
另外，因為取消省界站系統磨合期間傳輸不穩定的原因，造成了部分用戶異常多扣費，同時也造成了一些應扣未扣而由銀行先行墊付的通行費 ，近期江西高速聯網中心會將多扣款項退回用戶賬戶，同時銀行也將對先行墊付的賬戶進行補釦。
針對部門車主反映的一段路收到很多條扣費通知的問題，省高速公路聯網管理中心表示，這是分段計費的原因。一段路下來可能把路徑拆分成很多筆細小的費用，每一筆費用單獨通知。但原則上總扣費金額等於實扣費用，不會重複扣費。在新的收費模式下，高速公路的車輛通行費需要分段核定。所謂分段計費，是將高速公路按照相鄰的互通立交、入/出口收費站劃分為一個個獨立的收費區間，各收費區間分別計費的模式。每個收費區間上設置ETC門架，負責收取該區間的費用。而需要計費的匝道里程，由入/出口收費站進行收費。
對於ETC賬單扣費通知推送出現延遲的問題，省高速公路聯網管理中心表示，這與系統變更、計費模式變更有關。首先，ETC分段式計費是先通行，後扣費。ETC用戶在行車過程中產生交易流水數據，會從ETC門架上傳到路段分中心，再由路段分中心上傳到省中心，對交易流水進行精確性分析後，再發起扣款。其次，跨省的收費則還要繼續上傳到交通運輸部進行結算，流程會更久一些。新的聯網收費系統全部為批量採集、批量運算的模式，需經過一定週期才可推送最終消費信息。所幸，類似的信息延遲今後並不會成為常態。
目前，交通運輸部正組織進行系統優化，優化後將按照交通運輸部相關規定告知用戶。 新的收費標準下，貨車提高實載率較以前更經濟
對ETC收費漲價的反映主要來源於貨車司機。在這次改革中，貨車計費方式發生較大變化，由計重收費調整為按車(軸)型收費。我省根據交通運輸部明確的確保不增加貨車通行費總體負擔，確保同一收費車型在標準裝載狀態下的應交通行費額不大於計重收費時的費額的原則，出臺我省通行費標準。目前我省標準裝載和接近標準裝載貨車的收費水平較過去都有不同程度的降低。當然，對於空載車輛，費額可能會出現增加，建議相關企業加強運輸組織，通過提高實載率，享受計費方式調整的政策紅利。
針對
ETC進出站被重複收費的問題，省高速公路聯網管理中心介紹，自全國取消高速公路省界收費站以來，全國路網收費系統剛剛切換，部分收費站點存在系統不穩定現象，造成了部分ETC用戶在收費站混合車道出站時，不能按照ETC模式快速通行，再經人工操作收費後通行，導致重複扣費。對於同一條路、同一臺車會扣不同費用的問題，省高速公路聯網管理中心則表示，在系統切換初期，這種情況可能是由於門架沒有成功識別標記部分車輛信息從而導致計費、扣費失敗，造成同車型、同路徑、同樣繳費方式的車輛通行費不一樣的情況。
此外，跨省車輛通行出現異常扣費的，可在駛出收費站登記核實處理，或撥打全國客服熱線95022申請退費。
ETC車輛通過ETC收費車道時被攔截可能是這些因素所致
對於眾多車主關心的ETC車輛通過ETC收費車道時被攔的問題，省高速公路聯網管理中心指出了一些可能的原因。其中，ETC車輛在入口收費站被攔截的原因可能是因為OBU被拆卸、OBU內無卡或卡未插好、OBU或ETC卡在狀態黑名單或追繳黑名單中、OBU和ETC卡不一致、儲值卡內餘額為0元以及ETC貨車稱重超限或無稱重信息導致的。而ETC車輛在出口收費站被攔截的原因與在入口收費站被攔截的原因類似，可能是由於OBU被拆卸、OBU內無卡或卡未插好、無入口信息、OBU和ETC卡不一致以及OBU或ETC卡在狀態黑名單或追繳黑名單中所致。
對於上述問題，省高速公路聯網管理中心也為廣大車主提供了一些主要的解決方式。遇到OBU被拆卸、OBU與ETC卡不一致的情況，需要用戶到發行方(即辦理ETC的單位)根據實際情況按規定進行處理；遇到狀態黑名單，則有可能是車主所辦ETC透支、掛失、註銷的問題，例如用戶未及時還款(記賬卡欠款)、銀行扣款失敗等情況，均會被列入狀態黑名單，這種情況可聯繫發行方或者所辦銀行進行處理解決；至於追繳黑名單的情形，是因為該車輛有逃交、拒交、少交通行費行為，因而被系統列入追繳黑名單，這種情況可以在就近收費站處理解決。
有關出高速路不顯示扣費金額的問題，交通運輸部回應，根據高速公路新的收費政策ETC是分段扣費，在高速上經過門架時就已經扣費，出口不顯示屬於正常情況。取消省界收費站後，實現了分段精確收費，實際里程數字並不是兩座收費站之間的距離，也就是說走多少路交多少錢。目前，交通運輸部正加快技術開發與系統升級，推動試點ETC出口顯示費用，後期將盡快實現“一次通行、一次扣費、一次告知”，保障公眾及時獲知通行費額。
此外，有車主關心“出口收費顯示為0”的問題，省高速公路聯網管理中心表示，由於使用ETC行駛高速，在車輛經過ETC門架時會自動計、扣費，駛出高速時ETC車道只會顯示匝道的費用，因此產生這種問題的情況主要有3種。第一，用戶使用ETC儲值卡，並且卡內金額為0，門架系統按照0元扣費，所以費用顯示為0元。在這種情況下，當次實際收費會傳入後臺系統，直接從用戶綁定的後臺賬戶中扣除，需用戶至發行方處補繳。第二，ETC車輛駛離高速的那段匝道或引道不收費 ，所以顯示為0元。第三，ETC車輛行駛的高速屬於優惠路段。
來源：大江網、江西頭條客戶端、鷹潭發佈
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