都知道美國人對造大車一直有自己獨到的心得，或許它們在精緻感上不如德系品牌，或許它在實用性上不如日系品牌，但這些都不能阻擋美國人對於大車的喜愛。
在這個地廣人稀，科技、汽車又極其發達的國度，大車並不是身份地位的象徵，而是實用和居家必備的良駒，如我們熟知的福特F150、凱迪拉克凱雷德等等體型巨大的SUV和皮卡都是美國人的最愛，雖然中國人對大車同樣喜愛，但在“大”的領域裡，還是比不過美國。
既然中國人和美國人都喜歡大車，而美國人對造大車又經驗十足，那麼為何美國的中大型SUV在中國並不多，或者說銷量並不佳？反而是日系漢蘭達和德系途昂佔上風？其中原因很多，葫蘆俠就不過多贅述，但有一點一定是有的，就是在國內的推廣不夠，發力時機滯後。但在今年，眾多美系品牌將推出眾多中大型SUV給國內消費市場，企圖一舉拿下國內不算小的市場份額，例如以下這三款車，你覺得有戲嗎？
雪佛蘭開拓者
雪佛蘭近年來在國產車型上的定價和配置都十分厚道，消費者其實能在雪佛蘭身上享受到遠超同級對手的品質享受，在這款即將上市的開拓者上同樣如此。
開拓者也就是別克昂科旗的姊妹車型，兩者都是通用旗下全新的車型，並且為中國市場進行了大幅度的調整與升級，為的就是滿足中國市場對中大型SUV特殊的需要。
在外觀上，全新的開拓者採用了最新家族式前臉設計，分體式前大燈和標誌性的條狀LED日行燈造型，讓新車整體看上去更加凌厲。此外，新車將提供普通版、RS運動版和Redline三種外觀方案，根據版本的不同，在中網部分將分別採用鍍鉻橫幅條式中網、黑色網狀中網搭配RS徽章以及Redline特有黑色前中網。
開拓者的車身尺寸也是相當巨大，長寬高分別為4999/1953/1728mm，軸距為2863mm，車身側面採用了稜角分明的設計造型，營造出同級少見的運動感，而且腰線從車頭一直延伸至車尾，流暢之姿盡顯。
在動力部分，雪佛蘭開拓者採用的是全新的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為241馬力（177千瓦），峰值扭矩為350牛·米，傳動系統匹配9速手自一體變速箱。這個數據在對比漢蘭達2.0T和途昂2.0T車型上有著明顯優勢，當然，排放上全系滿足國六b的排放標準。從產品實力層面來看，開拓者有著絲毫不輸漢蘭達和途昂的實力，消費者如果不喜歡漢蘭達的不夠時尚，途昂的7速雙離合，開拓者是一個非常不錯的選擇。
福特探險者
福特探險者是美系SUV裡一款非常具有代表性的車型，也可以說是美系SUV發展的濃縮史，前四代採用帶大梁的非承載式車身，代表上世紀八九十年代和21世紀初SUV的主流，到5代，採用了承載式車身，更加註重都市使用的舒適性，而現在即將在國內銷售的第六代探險者雖然仍然採用了承載式車身，但同樣有著很多亮點讓我們耳目一新。
在外觀上，探險者依然能給我們那種美系車“大”的感覺，魁梧的身姿配上巨大的尺寸，讓人想不震撼都難。全新福特探險者的長寬高分別為5075*2004/2020*1778mm，軸距為3025mm。此外，國產探險者提供ST-Line車型，並提供多種進氣格柵可選。在外觀細節上，它與海外版保持高度一致，兩側倒梯形的大燈組以嵌入的方式與前格柵巧妙結合，燈組輪廓向車身兩側逐漸收窄，配合上硬朗的車頭線條，看上去力量感十足。
全新一代福特探險者國產後，會讓價格大幅度的降低，相比現在40萬上下的售價能低上不少，30萬以內的可能性非常大。在動力上，它將採用2.0T、2.3T、2.7T三款發動機，匹配8AT或10AT變速箱，這個動力總成可以說是同級別車型中罕見的豐富，你想要省油，那麼2.0T，想要性能與動力，那麼2.7T，兩者想兼備，那麼與Mustang同款的2.3T也能滿足你。
但最為重要的是探險者是同級別極其罕見採用了縱置後驅平臺打造而來的中大型SUV車型，雖然不能說縱置就是比橫置好，但是縱置發動機更高的成本，更加均衡的車身配重是無法否認的事實，此外，眾多豪華車都採用縱置的佈局形式也能為探險者帶來形象加成，不是嗎？
全新Jeep大切諾基
Jeep大切諾基和Jeep超級切諾基在國人心中一定是有著非常崇高地位的兩款越野車，它們算是開啟了國人對越野車的認知，大切諾基更是開啟了人們對豪華越野車的認知。但現款Jeep大切諾基自從2010年正式推出到現在已經有十年的時間了，雖然長相不顯老態，但是技術已經相當陳舊了。
Jeep也算是終於回過神有時間來打造大切諾基這款在中國擁有赫赫威名的越野車了，近日，關於大切諾基海外路試的諜照不斷爆出，代表著全新一代的Jeep大切諾基即將正式與公眾見面了。
現在關於全新大切諾基的信息還不算特別多，從已知的信息來看，全新的大切諾基是基於阿爾法·羅密歐Stelvio相同的平臺打造，這個平臺能賦予大切諾基更佳的操控性能，但是如何在提升公路性能的同時保留自己的越野基因是大切諾基最應該考慮的。
在動力上，全新的大切諾基也順應時代不再是全系大排量的發動機，入門車型將採用阿爾法·羅密歐Stelvio同款的2.0T發動機，但根據大切諾基的定位，預計未來也將會有更大排量的旗艦車型推出。
結語
其實對眾多美系車而言，近年在國內的發展都非常艱難，上有德系品質的一眾豪門圍堵，下有打著實用、省心旗號的日系包圍，美系車的生存空間被不斷壓縮。
德系品牌擁有強大堪稱無敵的品牌背書，所到之處皆是藍海，日系是一個個典型的“機會主義者”，像一頭蓄力待發的猛獸，一旦對手露出破綻便會牢牢把控優勢，最後化為勝勢。反觀美系品牌則在審時度勢上略弱一籌，在過去的歲月裡錯失不少良機，但從目前來看，眾多美系品牌也開始像陀螺一般的高速運轉起來，在開拓者、探險者、大切諾基等車出現後，很可能會一步一步穩固自己的市場。
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