全球疫情爆發，外貿人真的要睡不著了！
據海關統計，2020年1-2月我國出口紡織紗線、織物及製品137.725億美元，同比下降19.9%。2020年1-2月我國出口服裝及衣著附件160.623億美元，同比下降20.0%。
因擔憂新冠疫情，一艘來自中國的集裝箱船被港口工人拒絕卸貨！
新冠疫情發生以來，許多國家或地區還是採取了一定的措施，對我國外貿企業形成了不小的影響。而如今事實上，雖然疫情正在全球擴散，但在中國國內已得到了很好的控制。可是，很多外國人仍然不太瞭解相關情況，仍然“談中國而色變”。據國外媒體最新報道，3月9日，一艘曾經掛靠中國，名為“GH LEVANT”的集裝箱船抵達毛里求斯Port Louis港，該船原計劃要卸下300個集裝箱，並裝載上400個集裝箱。
可是，儘管該船船員已被毛里求斯衛生部門確認為健康，不會對公共衛生造成威脅，且自該船2月24日離開深圳後，早已超過14天時間。但當地的碼頭工人仍然以擔憂病毒為理由，拒絕登船卸貨！
▼當地現場畫面
▼媒體報道
據公開資料查詢得知，“GH LEVANT”集裝箱船共計可裝載4000餘個集裝箱，曾掛靠上海、香港、深圳蛇口等碼頭，計劃開往毛里求斯路易斯港、南非德班等港口，包括達飛輪船、馬士基、總統輪船、漢堡南美、薩菲航運等多家船公司共艙。
▼掛靠港情況
碼頭工人們表示，他們事先並未得到港口方面的通知，該船曾經掛靠中國相關港口。加上缺少口罩等防護工具，因此拒絕繼續登船卸貨。
目前，該事件仍在協調處理中，船舶仍滯留在路易斯港。最後解決結果、是否會耽誤船期尚未可知。
意大利封國，外貿人哭了：30000件大衣砸手裡了！
然而一波未平，一波又起。國際上部分國家和地區卻有失控之勢。其中不乏一些與中國外貿關聯度較高的國家例如日本和韓國、意大利。
從3月10日上午開始，對北部倫巴第大區採取的封閉措施擴展至全國，意大利各地學校的停課時間延長至4月3日。消息一發出，一位安徽外貿工廠老闆就忍不住吐槽：“md，我廠做的三萬件意大利的大衣，砸手裡了！”
貨壓在手裡的可不止外貿人，做國內業務的某服裝公司生產負責人也忍不住抱怨：“我手裡還有5萬多件今年春夏銷售的貨，客人遲遲不表態要貨還是不要貨！”
意大利現在處於流行的早期階段，也許與武漢在1月初或中旬流行的階段相似。有人說，歐洲已經成了湖北，而意大利就是“歐洲的武漢”。
對於下一步怎麼走，該老闆透露：“現在手裡還有意大利的單子，但是不敢做了！客戶對後面意大利的訂單給的態度也是模稜兩可。”真的的有苦不知道該向誰說了。
童裝企業有八成工人無法返崗，老闆沒辦法上陣自己幹
“沒工人，老闆自己幹吧。”在Vivian Luo剛發到微信朋友圈上的視頻旁邊，配著這樣一句話。視頻中，薇安的父親在製衣車間裡，正和零星的幾個工人一起燙衣服。
Vivian家的工廠車間已經復工復產了兩三天，但廠內工人依然嚴重短缺。薇安父女倆只好齊上陣，“我爸就燙了兩條，我燙了一下午。”
Vivian家經營的湖州織裡漂亮妞妞服飾有限公司（以下簡稱漂亮妞妞）是織裡鎮上一間規模中等的童裝企業，像漂亮妞妞這樣規模的童裝企業在織裡鎮上大概有一千多家。
織裡鎮是中國有名的童裝生產集中地，據不完全統計，該鎮上的童裝生產加工單位有13000家，電商7000家，而服裝配套單位則有兩三千家。2018年，織裡鎮上童裝年銷售規模達到550億元。
不過，如今受到新冠肺炎疫情的影響，這個承包了中國童裝市場六成產量的童裝重鎮正在面臨嚴峻的生產考驗。織裡鎮上童裝企業的情況並不樂觀。
一家企業的八成工人無法返崗
按照正常的生產日程安排，童裝企業大多在三月完成春季童裝的產銷工作，目前正在進行夏季童裝的生產工作。
但今年突如其來的新型冠狀病毒打亂了計劃，織裡童裝廠的夏季生產已經大幅延遲。鎮上的企業從2月底開始陸續復工復產，其產能卻遠無法在短期內恢復到年前水平。
多位鎮上的童裝企業主告訴界面時尚，這其中最大的困難就是勞工短缺。
不可比喻服飾有限公司（以下簡稱不可比喻）是一家規模和產能均位居織裡鎮前列的童裝企業。
現在，不可比喻的管理人員都復崗了，但返崗的工人大概只有兩成。不可比喻董事長兼總經理朱會強向界面時尚坦言，“每一條生產線基本上都可以慢慢的動起來了，就速度很慢。”
織裡鎮上聚集著大量的外來勞工。這個小鎮僅有90平方公里，卻住著45萬人口，其中外來勞工人口規模達到10萬人。從工廠工人到企業主，從工廠到企業管理運營的產業鏈上的各個環節都有外地人的身影。
但在疫情之下，高度依賴外來務工人員的織裡童裝廠商則變得舉步維艱。
2月中旬浙江省多個地市就啟動了“搶人大戰”，其中就有直轄織裡鎮的湖州市吳興區政府。根據《稜鏡》報道，湖州市政府在2月16日出臺了一系列復工激勵政策，包括設立不少於1億元的補助資金，對企業新招員工，給予1000元/人的一次性生活補助。
更為關鍵的是，政府將全額補貼企業組織外地員工包車返回所產生的一切費用。吳興區還確認了春秋航空作為包機承運方接回外來務工人員。
上千名外地工人以這種方式被接回織裡鎮，但仍有大量工人因為種種原因仍然滯留在老家。
織裡鎮上組織大巴接工人返程。圖片來源：湖州日報
不可比喻也組織了工人包車返程，但效果一般，主要是因為“工人不集中，不扎堆。”朱會強告訴界面時尚，“關鍵問題她不願意來，或者有些地方他也不放。什麼都有。”
製衣廠尤其需要女工。但如今多地中小學推遲開學，其結果是女工們不願意放下家中的孩子不管而外出打工。
“什麼時候孩子能上學了，這批人才可能出來打工。”杭州蔚藍智衣科技有限公司（以下簡稱蔚藍智衣）總裁黃康亮對界面時尚表示。
200家工廠即將停工！國際品牌東南亞工廠面臨斷貨危機
事實上，除了中國，很多遷到越南、柬埔寨等地的工廠也無法順利開工。據瞭解，一家紡織廠去年因為中美貿易戰打的火熱，為了分散風險，將產能從中國遷往越南，廠剛剛建成，國外訂單也已下達，大陸的管理幹部也辦好了簽證，只等新春開工就可啟動，可現在中國大陸管理幹部來不成，使得生產線也無法順利操作，“現在就希望客戶能夠體諒我們，遇到這種情況大家都不想。”這位老闆無奈道。
之外，疫情也帶來物流的衝擊，越南的產業鏈雖然在逐步完善，但是很多原料都是從中國進口的，彼此之間聯繫非常緊密，“我們工廠大部分都只備了1個月左右的面輔料，如果疫情持續嚴重，中國的面輔料輸出中斷，我們可能要面臨停產！”一家制衣廠商表示。
越南，柬埔寨都面臨著原料、面料不足的影響。如果疫情持續擴散，即使客戶將訂單轉移到越南、柬埔寨等地，訂單再滿，他們也無法順利完成。
據日本媒體報導，雖然一些國際時尚品牌已經將部分生產線轉移至東南亞國家，但是，越南、柬埔寨和緬甸等國的服裝代工廠仍然依賴大陸供應原料，比如越南縫紉產品所用的原料有大約60%來自中國。
以優衣庫為例，其越南代工廠的發貨時間已經推遲了大約兩週，可能導致優衣庫在3月份出現庫存短缺，而且，優衣庫的一部分新產品已經延遲推出。優衣庫和Nike的越南供應商Saigon 3 Garment公司，其生產原料只夠用到2月末。
全球供應鏈得“傳染病”，正在從其它行業傳染到紡織服裝業
口罩之外，衣食住行的衣依然是重要的生活必須，而紡織服裝行業受疫情影響，供應鏈一旦出了問題，這也就像這傳染病一樣，供應鏈的問題正在從其它行業傳染到紡織服裝業。
如果把1月23日武漢“封城”作為疫情衝擊經濟的起點，那麼中國經濟承受衝擊已經有一個半月。我們可以用中國為樣本，推演其他經濟體未來將要經歷的。
去年的外貿形勢比較困難，導致紡織企業接單量下滑，利潤也是不斷萎縮，很多紡織人都將希望寄予2020年，但事與願違，2020年伊始，就被一場疫情打亂了節奏，目前來看，今年的貿易形勢能否好轉，取決於疫情能否得到有效控制以及中美貿易戰能否真正緩和。
疫情總會有結束的一天，只是時間的問題，而中國的產業鏈完整，也是其他國家無法比擬的，紡織服裝老闆們，一個多月都扛下來了，再堅持一下，一定能夠迎來“春天”！
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