用戶5309792172072
不合理，在很多的偏遠農村因人口不集中，收發快遞時快遞站點無法到指定地點去接收快遞或送達快遞，都是委託人自己發自己要發的快遞親自送到快遞站點，或是親自去取快遞，而快遞傳送到快遞站點時，有些快遞站點甚至連一個電話都不打，只是給收件人的手機號上發一條信息而已，卻是每收發一件快遞就要增收一元錢，最初我以為是合理的，後來才知這是不合理的。
我的家鄉就在農村，地名就不寫了，不影響到人家快遞點生意，以前在城市打工每次收快遞都是快遞員送到快遞單上的地址，給打電話收取，發快遞打個電話快遞員就會來把件取走很是放便簡單，後來回到農村老家，在網上買了一個快遞，快遞回來時本以為可以直接送到地址上的地方，沒想到快遞到了鎮上的快遞點就停了，快遞點也不打電話只給發了一條短信，當時也沒在意短信，在家等快遞，接連等了好幾天沒快遞到，最後查看了一下快遞物流信息，快遞己返回，氣死我了，後來聽人們說我們那快遞只到鎮上快遞點，自己去取，取快遞時還要交一元錢，因為當地都是那樣也沒在意，以為山區偏遠屬於正常，半年後那個快遞點移了個地方，打聽後才得知快遞點每件快遞收一元錢不合理被人給舉報了整頓，但當地就那一個快遞點，一個點什麼快遞都有，和多家快遞公司簽約，整頓期間，快遞只能到縣城回不去，所以那人換個地方偷偷的繼續運營，當地的人也為了方便取快遞就在那裡繼續每件快遞一元錢上交，交一元錢取個快遞總比擔誤時間一天去一趟縣城要合算，去一趟縣城一百多里，來回路費6O元，還不算吃上兩頓飯，快則一天，有時趕不上車得兩天，花費還得另算，因為農村去縣城一天就那兩趟車，早上6點一趟，7點一趟，從縣城回村最遲的一趟是下午3:3O分，所以一算不合算，為了一件快遞不值當，所以大家就都在交那一元錢，但大家也知道那不合理，更知道快遞點籤的合同是鎮快遞點周邊方圓30裡內的快遞是免費送達或上門收取，但又些事大家只能掙一隻眼閉一隻眼，必競人家也是為了生活。
8O後的生活
其一：5年前，那時候快遞量也還算可以，但是分攤到某個鄉鎮，其實一天也就幾個快件，或者幾天一個快遞，而我最早也是希望大場鎮帶動小場鎮，讓附近的小鄉鎮到集中的大場鎮取件，這可以帶動大場鎮的快件量。
其二：快件費用，一般一個快件在1.2元左右一件，如果一天一個場鎮有10件，也就十幾元的一個快遞費用，如果期間掉件，或者延遲簽收，還要承擔風險，所以這是很虧本的一個行業。
其三：因為購買群體，以及社會存在最後一公里配送，也就基本開通鄉鎮快遞點，但是一般都是快遞公司找了某個地方存放快遞，快遞公司給錢，代理點自己收用戶的錢會多一點。
其實，我們站在用戶角度，我就是買家，我購買的東西支付運費，或者賣家沒收運費，為啥會最後取件支付運費呢？所以，我也會有異議，而，這份費用到哪裡去了呢？
其實，承運快遞，一般都是協商最低價（這裡表示一下，之前我們快遞公司做了一個客戶，一天發貨量在2萬單，快遞費用低至2.9元一票；減去支付派件網點的1.2元派送費，所得就是自己的。），不管寄快遞，快遞員收了多少錢，派送網點只能得到1.2元的派送費。
所以，利益均衡，你說快遞公司不親自送貨到場鎮吧，他就1.2元一票，消耗成本確實大。這個問題確實也是很有意思的。
當然，也會有人說：既然是快遞行業，就應該做到利益均衡，不能因為虧本就不送到鄉鎮噻。
自然，所以一般人也知道快遞虧本，所以不願意做快遞行業，所以就只能找一些店鋪，每票單獨補貼1元+派送1.2元，2.2元一件，有些代理點再收用戶2元，然後一般聯繫用戶還是快遞公司自己的事情，代理點不負責這些。
但是，一般只要是快遞公司自己開店的，不會收錢，因為這是利益均衡效益，今天她取件，明天萬一退件呢？不收取已經是行業的‘優惠’了。
所以，快遞‘代理點’其實才是背後的黑手，但是快遞公司又需要這樣的黑手打開想著網點。
以上只是個人的解說，大家也可以說說自己取件遇到的事情。
夏漁秋獵
我認為，農村到鎮上少說也有幾公里。如果自己去取那是免費的。如果快遞員送到本村件少路長，因為送快遞的也要油錢。我們村兒取快遞一般都代取，一件五塊錢，村裡的出租車就給代取，我認為收一塊錢還是挺合理。畢竟我們農村件少路長
東北小張
這個取快遞收取一塊錢費用是不合理的。大多數的鄉村級別快遞代收點都是不給外發，需要自己去鄉鎮取，鄉村快遞點已經和快遞公司談好承包這一片了，快遞公司會給鄉鎮代收點按合同給相應的費用。更何況在網上買東西有的是包郵的，有的是已經交了郵費的，無需再繳費！您可以投訴該快遞公司，也可以向中國郵政投訴，我記得所有快遞應該都歸郵政管！
在兩年前的某一天，我去取快遞的時候也遇到過這事，而且是需要繳納兩塊錢的費用，我家離鄉鎮代收那裡就300米距離，爭執了有幾分鐘，沒辦法，交了錢就拿回來了，沒過幾天，再去的時候就不需要繳這個費用了，當然這不是我投訴的！
小門888
我們這也是，取快件得拿兩塊錢，大件錢還多。說是村裡沒有快遞點，賣店是帶收貨，得賺點。還說是從鄉里轉到村裡的零蛋車的貨運件錢。可笑的是我們村在縣裡跟鄉里之間，裡市裡也不算遠。可是每次來的快件，得路過我們村裡，發到市裡，在回縣裡，在隔著我們村發到鄉里，在回我們村。繞了一大圈。一個件在路上得多耽誤一天到兩天[捂臉]最後還收錢
東北木耳王小
如果是去快遞點領取收費1元確實不合理，建議你投訴快遞公司或者郵政！
什麼時候收費算是合理？
如果鄉村沒有快遞點，而且你的快遞又是被人取回到你們村的。在小賣部或者什麼商店人家替你拿回來從你要錢是合理的，畢竟人家花費了時間幫你去取快遞。
但要注意他如果說大件收取你5元甚至10元的話你就可以投訴了。畢竟快遞員派送一件包裹都沒有那麼多錢。
他是純心欺負你，黑你的錢。建議收穫地址最好不要填寫某某商店代收，或者不到你們鄉村的快遞最好不要選擇。
如果非發這個快遞的話只能自取，一般自己去快遞點拿快遞，都是問你手機尾號最後四位。讓你簽字拍照，不會二次收取你的快遞費用。
如果他們強制二次收取你的快遞費你可以投訴郵政，會有人替你處理這個問題的。二次收取快遞費這個問題一旦被舉報快遞公司會面臨很嚴重的處罰的。
但要注意的是你是去代收點被收取的1元錢還是快遞點被收取的。一般代收點都是本人同意的，如果是快遞點的話建議舉報或者投訴。
因為代收點都是私人的，郵政沒有權利管這些人。建議收取快遞的時候收穫地址最好選擇好。
那麼哪些快遞是送到農村且免費的？
像是我們村順豐快遞、郵政快遞以及京東快遞都是免費送到村的。除了郵政時效較慢以外，順豐和京東一般都是第一天下單第二天中午12點左右就送到了。都是打電話告訴他們在村裡的什麼位置，讓本人來取快遞。非常方便。
鄉村寧媽
筆者很不解，要知道在城裡，取快遞都是不收費的，並且很多快遞還給你送貨到家。在農村，不僅不往家裡送，收件人自己上門去拿，反而還要交錢？這是什麼道理？
回家一問街坊鄰居，才知道原來一直都是這樣，都收費的。並且，有時候還不止收一塊錢。鄉里的快遞點偶爾會開車送，但不是送到家裡，而是停在一個離幾個村子都比較近的路口，然後再通知這幾個村的收件人去路口拿。這樣的情況，取件費就不是一塊錢了，變成了兩塊。但因為離家近了，不需要跑那麼遠的路，人們也就接受了。
但就算人們都接受了，這也是不合理的。因為不管是城裡還是農村，現在在網上買東西，基本都是包郵的，快遞運費由賣家出。就算不包郵，運費也是買家在買的時候一起付了。既然快遞費用已付，快遞人員就應該把買的東西送到買家手裡，不應再收取額外的費用。
雲南硯山小敏
這應該是不合理的。之前在城市有個別的小賣部也是要收那麼一塊錢的，而且隔夜還要加收一塊錢，但現在基本沒有了。
據我所知，快遞公司是支付了他們的酬勞的。另外他們收到的快遞是按規定另行付費的。
如果真的是是這樣的話，可以在你們鎮上加盟代理。按規定取件不收分文，現在農產品“直播經濟”正處風口，農村的快遞行業應該是有可為的。
肺魚探農
這個一塊錢的收費是不合理的。基本上所有的快遞公司都明確發文規定過鄉鎮快遞是不允許收這一塊錢的。但是時間過去好長了，這種現象基本上在農村的鄉鎮快遞都還一直有。關鍵的原因就是因為鄉鎮快遞的承包者基本上利潤太低，所以這種現象一直杜絕不了。按道理來講，這個費用是不能讓消費者來承擔的。要提高農村鄉鎮快遞經營者的收益，關鍵因素還是在每個快遞公司。但我想隨著鄉鎮快遞的不斷完善，這種現象在不久的將來肯定就不會再出現了。實際上你去拿快遞的時候，你堅持不給這一塊錢，對方也是沒辦法的，因為是情理之中的事，這一塊錢本來就不在情理之中。
農夫簡先生
你好，我認為不合理，在網購時，所須要的費用我們已經付過了，運費的就需要承包商承運商解決。但心裡認為不合理也沒有用，因為在農村幾乎快遞一家壟斷，我們這還是二元領一個包裹，都要自提[流淚]
