當下的廣西在對我國多數省份的經濟對比中看，它所具有的競爭能力其實也還不是特別大，而且與不少地域中的人相比來說，它所起到的功能性意義也都顯得很突出，這本身在對它們的區域發展過程中而言，則也依然是具有很強的發展動力，而在對鐵路的建設上看，其實在對交通的打造必然性也變得更大。
城際鐵路所具有的發展潛力作用也比較大，只是還很不同的是，在與我國多數城市發展過程相比來看，任何城市的進步幅度都有很多的差異和不同，只是還比較很遺憾的是，這條鐵路的建設名氣也比較低，於是就來認識一條廣西在打造的城際鐵路，其實在從這條城際鐵路的發展過程中看，它所得到的價值也依然很高。
它就是南崇城際鐵路。廣西是我國在地域發展中很低調的一個自治區，雖然在面積上不是特別大，但也會隨著當地城市的持續發展過程中說，它們其實所具有的能力提升等方面價值也有高的意義，這其實也是很有潛力的組成部分，也能顯示出很強的發展能力，其實這條城際鐵路的發展意義也顯得很獨特。
此外，在對我國多數城市發展上說，在對任何的鐵路線建設都必不可少，雖然不是每一個城市都能得到很多人的關注與瞭解，但在對交通的建設上說卻是很多城市都在努力的方向，這條地鐵線是串聯南寧至崇左的客運專線，而且它也是廣西境內第一條廣西自主投資建設的城際高速鐵路。
再從這條城際線路的細分角度說，它的整體耗資是達到了222.93億，而且與其它方面的線路發展比較上看，它所起到的作用則是更突出，因為它不僅是新建高速鐵路客運專線，也是建設總工期4年的大工程項目，從具體的城市的發展角度來看，其實這條城際線路是對崇左受益最大的，這也是很顯得突出。
而作為是廣西在打造的一條城際鐵路，其實在從這條城際鐵路線的發展過程中而言，它所承擔起來的作用也往往是顯得更突出，而這也是能得到不少人的支持，尤其是在當地人而言，在對這條城際線路的發展過程中看來，它其實也都有很強的發展意義和動力的，在對崇左而言，很多當地人對它的期待值也很高的了。
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