在杭州，工作總算差不多了，就剩下幾個西湖的空鏡要拍。
我們打了輛車，杭州的出租看上去真是氣派，都是好車。帕薩特，紅旗，還有中華和奔馳…而且他們的司機好象不象我們北京的師傅那麼愛說話，上車的時候一言不發。
“師傅，我們去斷橋”
師傅，是個中年人，頭也不轉，淡淡地說“停不了車，等會兒你們走過去吧”
“可是我們有設備”我們女孩子的聲音放軟了些。
他說可以把我們放在離開橋還有200米的地方。
“哦，謝謝謝謝”
車快到，我們正準備下車的時候，聽見廣播裡交警在提醒“斷橋只允許暫時停車，不能長時間停放。。。”
“咦？這不是可以嗎？”
司機師傅不吭聲，也不解釋，但是往前開了，一直開到橋頭。
沒事，看到西湖的那一瞬間，大傢什麼都忘了，早春三月的西湖，連空氣都是蔥綠的。
晚飯後，突然下了雨，全是等車的人，站在臺階上等了一個小時，終於打上一輛出租車。
這位師傅是個年青小夥子，人很端正，但臉上一絲微笑都沒有，“什麼路？”
我報了地名。
“怎麼走？”
我怔一下，“我不清楚，您能不能…”
“有兩個地方都叫這個，你到底在哪兒下？”
這個年青小夥子的口氣，凌厲得象刀片。
“我們是外地的，不清楚地址，您就不能兩個地方都試試？”我開始有點火了。
“你這是什麼態度？”他的聲音更大。
走吧走吧，小宏打開車門，拉著我的胳膊走，一言不發。
我知道，他不喜歡吵架。
怪我，是我不好，我不應該急，這個城市每天無數個旅遊者，開出租車的司機，要老是碰到象我這樣把路說不清楚的人，真是夠煩的。
第二天的車，錄音師小宏攔住我，說他來打，他一招手，兩輛車都開過來了。
他很尷尬地左右看看。
一個司機說“你是衝我招的手”
另一位說“我先過來的”
小宏說“這樣我很為難，你兩位覺得怎麼辦吧”
其中一位說“那你就兩個都別坐唄”
著名好脾氣的小宏哥哥臉都白了“你怎麼這麼說話…”
吃飯的時候，大家誰也不說話，悶頭吃，大概是累了吧。
晚上，我們打車找屏風街，到了路口，小宏下車問路。
“問路？”一直不作聲聽廣播的司機師傅，突然聲音一下高起來“那怎麼可以？你們在這裡下，我沒有時間等”
嘎？“可是等車的費用我們付呀”
“那才多少錢？”他說得那麼幹脆。
我在後座終於按捺不住“師傅，我能給你提個意見麼？”
師傅有點吃驚，回了一下頭，這大概是這幾天我唯一一次跟出租車司機對視的機會。
席鳴在一旁拉拉我胳膊。我還是說了下去：
“這幾天我們遇到的出租車的服務是我遇到的最差的？你們為什麼不能為乘客考慮？”
他倒是口氣溫和下來，一肚子話要說的樣子，“誰為我考慮？我要活命，我今天一天，飯都不吃，我的活兒也拉不回來，公司才不管你什麼原因，錢都是一定的，我這十年，以前還掙過一月五六千，現在一千都掙不了，你沒聽見剛才電臺裡說油價又漲了？要怪，你去怪市政府”
工作完了的深夜，我從網上裡認真看文件。
他說的，倒是沒錯呢，看這裡“據分析，杭州市出租車單車月運營成本10年上漲了65％”
怎麼會？
“原因之一，是杭州出租車從02年開始的大規模的升級換代，打造杭州名片，要求出租車必須20萬以上，目前，杭州有出租車7000多輛。其中98％是帕薩特、紅旗、中華等高檔車型。”
去年2月8日，杭州交通部門還決定“將進一步提升的城市品位，提高作為國際化旅遊城市的形象”，投放了三十輛奔馳。
------想起來了，我見過當時的新聞照片，戴著大紅花的退休老幹部被司機從奔馳車裡扶出來。
哦，不到一年，大奔就從杭州出逃了。
“1月7日，6輛奔的出逃河南。因為承包費用過高，維修費高，客源少…”
“1個月後，18輛紅旗同樣原因再次出逃…”
大概，逃不了，還得繼續幹的，就是我遇到的這些臉黑黑的人？
當然，有合同和押金在，逃？又能逃到哪裡去？出逃的司機都回來了，花在路上的汽油費他們自己掏，還得把這段時間的承包費補上。據說給他們的解決方案是要上調出租車的運價，“讓普通出租車月增收1200元”
就是說，這筆錢將來會是我們這些打車的人出，沒有聽到有聽證會，也沒聽說有人提這個事。倒是有司機還算算這個帳-----要是老百姓因為貴不坐的士了，那這1200塊是不是真拿得到？
不知道。我只知道那個時候，象我遇到這些爭吵不會更少。
所有黑沉沉的臉，要它微笑，靠的不僅僅是個人的修養。
管子說“富而後禮”。
簡單地說，以合理的方式累積相當的財富，同時又以相當公平的規則來保護個人的權益，這個社會才會減低磨擦。
夜已深，在關掉電腦之前，看到最後一條新聞是，杭州交通部門今年年底打算全部取消奔馳出租車，“打造節約型社會”
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