眾所周知，在21世紀的第一個十年，NBA有所謂的四大分衛，分別是科比、艾弗森、麥迪和卡特，但實際上，那時候聯盟還有四位最好的大前鋒被合稱為四大PF，分別是馬刺的鄧肯、小牛（現獨行俠）的諾維茨基、森林狼（後凱爾特人）的加內特和湖人的加索爾。
當時的這四位大前鋒各有千秋，技術各有特點，當時也有不少球迷為了分出四人誰更強，誰最弱而互撕，從個人榮譽到球隊影響力到個人能力都列了出來，當時比較公認的說法是：鄧肯沒有缺點、加內特技術最全面、司機進攻能力強、加索爾球商最高。
整體而言，鄧肯無疑是四人中最出色且最成功的，職業生涯得到5次總冠軍，2次MVP，3次總決賽MVP，15次全明星，10次最佳陣容一陣，真正的攻防俱佳，從他剛進聯盟的第一年起，球探對他的描述就是已經是個十分完美的完成品，而石佛也用自己19年的職業生涯證明自己是當之無愧的歷史第一大前鋒。
在詹姆斯出現之前，NBA當時公認的全能戰士是加內特，能從一號位打到五號位，技術全面，打法強硬，無論是在森林狼還是凱爾特人，加內特都是球隊的防守靈魂，職業生涯得到1次總冠軍，1次MVP，4次籃板王，15次全明星，1次最佳防守球員，9次防守一陣和4次最佳陣容一陣，單論防守的話，他可能是四人中最好的，但是在進攻能力上，他還是比鄧肯差一些，這是因為狼王雖然強硬，但畢竟力量還是和當時的不少重型內線差一些，這也導致他在季後賽得分不穩定，也導致了沒有絕對的得分手段。
至於司機，巔峰時期可能是四人中進攻火力最兇猛，最無解的一個，2011年硬是依靠一招金雞獨立連續打爆科比的湖人、杜蘭特的雷霆和詹姆斯的熱火，那年司機的投籃給人的感覺就是張手就有，怎麼防也防不住。司機職業生涯得到1次總冠軍，1次MVP，1次總決賽MVP，14次全明星，4次最佳陣容一陣，綜合對比的話，諾維茨基要比加內特更強一些，但肯定不如鄧肯。
最後就是大加索爾了，實際上從拋開和科比搭檔帶來的超高人氣，加索爾在個人能力上和前三人還是有一些差距的，但他的籃球智商非常高，這是典型的歐洲大個子的有點，也是禪師非常喜歡他的原因，當年三角進攻的核心其實就是加索爾，雖然自身沒有也別明顯的殺招，但是他當年確實對湖人的兩連冠立下了汗馬功勞，職業生涯得到2次總冠軍，6次全明星。
因此雖然四人都是非常出色的全明星大前鋒，但是如果真要列個排名的話，鄧肯無疑是第一，司機略強於加內特，加嫂可能只能排在末尾了。
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