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世界衛生組織(WHO，簡稱“世衛組織”)的每日疫情報告顯示，截至歐洲中部時間(CET)16日上午10時，中國境外的新型冠狀病毒肺炎(COVID-19)總確診病例達到了86434例，超過了中國境內的確診病例數量(81077例)，全球新冠病毒肺炎的確認病例已達167,511例。
聯合國貿易和發展會議近期表示，疫情之下，除了消費者和投資者信心喪失這一頗為直接的影響外，資產價格下跌、總體需求減少、債務壓力增加，以及收益分配不均加劇，或將導致更加猛烈的經濟下行。 甚至不能排除發生大規模破產，以及資產價值驟然暴跌、出現標誌增長週期終結的“明斯基時刻”的可能。
聯合國貿易和發展會議是審議有關國家貿易與經濟發展問題的國際經濟組織，是聯合國大會常設機構之一。
貿發會議表示，初步分析顯示，新冠疫情將使全球收益減少2萬億美元，其中除中國之外的發展中國家將損失2200億美元，石油和其他大宗商品出口國所受的影響將更加嚴重，增長損失在1%以上，其他與初期受影響經濟體有密切貿易往來的國家也將成為“重災區”。
貿發會議預測，美洲的加拿大、墨西哥和中美地區，全球在東南亞供應鏈中紮根較深的國家，以及與歐盟聯繫緊密的國家，都可能出現0.7-0.9%之間的增長減速。
在化工領域，已有不少公司發佈削減開支計劃或推遲重組業務，以應對新冠疫情對公司營收帶來的影響。
一、杜邦：預計削減成本超過9000萬美元
儘管新冠疫情對杜邦防護服的需求量激增，但美國杜邦公司(DuPont)依然下調了2020年一季度以及全年的銷售指導目標。杜邦在摩根大通工業會議上表示，一季度的銷售額預計為50億至51億美元，而此前的指導目標為51億至52億美元。
根據一季度受新冠疫情的影響，2020年的全年銷售額預計為213億至218億美元，此前的預期為215億至220億美元。
杜邦表示，目前無法量化新冠疫情對一季度之後的影響。
與此同時，杜邦正在尋找更多的方法來削減成本，使之超過此前估計的9000萬美元成本削減計劃。
在中國，杜邦13家工廠中有12家正在運營，只有武漢工廠依然處於停工狀態。在已運營的中國工廠中，有9家工廠處於滿負荷狀態，其餘的產能恢復已超過70%。杜邦表示，中國的物流正在改善，公司將持續監控供應。
杜邦在日本和韓國的工廠也是滿負荷狀態，意大利工廠的產能則在下降。
二、埃克森美孚：計劃大幅削減開支
美國埃克森美孚公司(ExxonMobil)今天表示，受新冠疫情和大宗商品價格下跌造成的市場影響，埃克森美孚希望大幅削減開支。
埃克森美孚公司董事長兼首l席執行官達倫•伍茲(Darren Woods)表示：“基於這一新的環境，我們正在評估所有適當的措施，以便近期大幅降低資本和運營費用。待計劃定稿後，我們會列出計劃綱要。”
目前埃克森美孚公司正在密切監測新型冠狀病毒疫情，調整工作安排，以確保健康的工作環境，支持其經營所在的社區。
三、索爾維：計劃削減3.5億歐元成本
比利時化工集團索爾維(Solvay)表示，新冠疫情、波音飛機737 MAX停產以及經濟前景疲弱等因素將給其核心收益帶來不利影響。
索爾維預測，今年息稅折舊及攤銷前利潤(EBITDA)預計為0%至-3%，並表示僅一季度就將下跌高位個位數。
該公司表示，預計今年一季度將有2500萬歐元受新冠疫情影響，並補充稱，隨著形勢進一步發展，該公司將更新其前景展望。2019年索爾維息稅折舊及攤銷前利潤為23.2億歐元。
此外，索爾維還為波音737 MAX飛機提供複合材料，現在由於波音737 MAX飛機停產，預計2020年索爾維將因此損失3000萬至4000萬歐元。2019年波音生產了737 MAX飛機，此前索爾維預計波音將生產200架737 MAX飛機。
索爾維表示，索爾維仍有信心在2020年至2024年期間實現年均基本息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)的中個位數增長。
索爾維還指出，去年計劃重組材料、化學品和解決方案業務，將把中期成本削減目標提高至少3.5億歐元，而此前這一目標為3億至3.5億歐元。
四、朗盛：預計Q1利潤減少2000多萬美元
德國特種化學品製造商朗盛(Lanxess)表示，由於全球冠狀病毒爆發，其供應鏈和交付鏈將受到損害，預計2020年其核心利潤將下降。預計2020年一季度利潤將減少2000多萬美元。
朗盛的產品包括建築顏料和工程塑料，該公司預計其2020年的息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)為9.0億歐元至10億歐元，其中將有5000萬歐元至1億歐元受到新冠疫情的影響。
五、LG Chem: 推遲電池業務拆分計劃
該公司週一表示，隨著韓國和其他主要經濟體新冠病毒感染人數持續攀升，韓國化工公司兼電池生產商LG-Chem正考慮推遲其關鍵電池部門的分離。
一位知情官員表示：“鑑於公司面臨越來越多的障礙和不確定性，LG-Chem決定暫緩分拆公司的電池業務部門。”
雖然冠狀病毒正在影響其業務的各個方面，但該公司的長期增長機會依然存在。
LG Chem的電池業務被認為是整個集團非常有希望的未來增長引擎。LG-Chem為通用汽車(General Motors)插電式混合動力電動汽車Volt等提供電池。它也是特斯拉的電池供應商之一。
考慮到強勁的增長和市場潛力，LG-Chem計劃創建一個包含手機和電動汽車電池的綜合部門，以保持其新業務的活力。據稱，LG-Chem在分拆時也將進行初次公開發行(IPO)，作為維持電池業務的大規模融資活動。
但LG Chem仍依賴其石化產品，化工行業在多個方面都不太景氣。冠狀病毒正對美國的汽車業產生影響，該病毒可能導致零部件供應或車型生產中斷。
六、中國市場逐步恢復，帶來一線希望
不過，隨著中國新冠疫情逐步得到控制，復工復產有序進行。部分化工公司表示，中國市場的恢復帶來了一線希望。
利安德巴塞爾工業公司(Lyondelbasell Industries)首l席執行官鮑勃·帕特爾(Bob Patel)表示：“在中國，我們的複合裝備已恢復至滿負荷水平。我們從在亞洲的員工瞭解到，業務開始恢復正常。”
陶氏公司首l席財務官霍華德•昂格萊德(Howard Ungerleider)表示，他看到了中國經濟活動恢復的跡象。“我們在中國的絕大多數工廠都在運營，還有一些工廠儘管產能未能完全恢復，但也在持續運營，以平衡需求和物流限制。”。
昂格萊德估計，公司一季度在中國的收入將有4億美元受影響，利潤將有1億美元受影響。他補充說，全球其它地區的經濟放緩可能會對利潤造成另外1億美元的影響。
美國陶氏公司首l席執行官吉姆·菲特林(Jim Fitterling)在接受美國CNBC電視臺採訪時表示，在過去兩週，中國市場對公司的產品需求在反彈提升，中國市場釋放出積極信號，美國也應該對經濟恢復充滿信心。
陶氏公司首l席執行官吉姆·菲特林(Jim Fitterling)接受CNBC採訪(圖片來自CNBC)。
正如在3月16日國家統計局新聞發佈會上，國家統計局發言人表示，雖然2020年1-2月份中國在工業、投資和消費領域的經濟運行數據均出現了回落，但中國國民經濟經受住了疫情的衝擊，中國生產需求體量可觀，超大規模經濟的優勢沒有改變。
隨著一系列政策措施，支持疫情防控，支持推動復工復產，包括支持企業渡過難關、發展生產等等，政策效果在不斷顯現。
未來，中國要繼續鞏固疫情防控的積極成果，同時還要加強疫情防控的國際合作。在這個基礎上，還要有序推進全產業鏈的協同復工復產，加快正常生產生活秩序的恢復。
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