經濟變局之中的縣域城市，曾經一度被人描述成城市群、都市圈的“棄兒”，縣城的前途命運被一些所謂的經濟學家莫名其妙地唱衰。
龍商行，在農曆大年臨近之際仍然行在龍商當中，日前感覺，一個反差越來越明顯——越近過年，開發區工地上越熱火。由此一個感觸越來越強烈——“都市圈+縣域”協同發展的趨勢，特別是在浙江會成為區域經濟全面均衡發展的浙江模式。
以龍游縣為座標，我們來看經濟縱橫。
比如杭衢高鐵這條黃金鐵路線前不久在杭州動工，而它率先開通的，是沿線區域的思維緯度的變化、視野理念的變化、所在城市定位的悄然變化。
有人擔憂，類似杭衢高鐵的開通將產生巨大的虹吸效應，把沿線小縣城的人才、年輕人都更方便的吸引到了大城市，小城將加速空心化。
我們覺得未必。
首先我們看大城市、經濟發達區域所吸引的是哪些人才？
傳統的藍領工人和缺少專門技術特長的人員，在大城市有越來越大的壓力，對這個群體的“擠出效應”明顯加大。而那些從縣城能夠考上北大清華等一流名校的畢業生，即使沒有便捷的交通工具，他們也照樣要外出求學，謀求更適合發揮作用的平臺，離開是必然，與是否有更便捷的交通無關。
我們再來看類似杭州，抑或寧波、蘇州、南京等江浙發達區域，無不把數字經濟、人工智能、生物技術等等列為經濟發展的重中之重，那麼勢必造成這些城市更適合於集團總部、研發中心這類需要與外界緊密聯絡，又便於吸收人才和科技交流、效能產出率更高的所在，對於生產基地這類傳統的“重資產”的擴展，則一定會向外延伸、搬遷。
這一現象，其實在龍游已經初步呈現出正向趨勢。
在龍游經濟開發區，園中園一個又一個持續建設中；重點企業、歷年的50強企業幾乎都在擴產。全縣新增工業投資的87%集中在園區中，500萬元以上工業投資項目有130個，累計完成的工業投資達到24.81億元，同比增長19%。
全國著名的兩大消費品生產商——維達和伊利，都在連年追加投資，新建項目從未停止，分別成為華東甚至更大區域的生產和分銷中心。
世界500強中國中車在“中浙高鐵”的投資和支持力度繼續加大；從上海、寧波，甚至北京、深圳等地投資落戶龍游，以及持續不斷來到龍游接洽投資的客商，正把龍游築造成了一個新的商幫高地。
在當今一些輿論氛圍中，龍游企業的產能持續擴展、提升，外來投資的強度密度增加，這種個性鮮明的“二期現象”，有利於我們看清資本逐利的走勢當中、企業家投資決策的背後，是一個地區營商環境的現象級表露和榜樣式模板。
與“二期現象”相對應，龍游還有一個群體正在崛起，並已經展示出它的活力與精彩——二代形象。
我們之所以把這個群體稱為“二代形象”，是他們從父輩手中接過創業接力棒，經過數年磨練，如今不但挑起了企業發展的重擔，更在父輩打下的基礎上實現了超越，他們，在企業家隊伍中排列出一個激情方陣——新生代。
“貝爾軌道裝備”，方津，接替父親擔綱企業日常生產經營管理已經數年。今天下午，我向他們辦公室詢問近兩年“貝爾”公司獲得過哪些榮譽，他們發我一份清單，足足有30項。浙江省隱形冠軍、浙江省製造精品、浙江省首臺套產品、浙江省工業新產品二等獎等等。
“恆盛熱力”，餘恆，幾年前他跟我說，他最大的壓力是超越父輩的業績。今天的“恆盛”，在生產規模上不斷滿足開發區企業數量增加、區域面積擴大、用氣量快速增長的需要，在內部管理上，已實現全年8611小時利用時間的連續運行，滿負荷運行率達到98.3%。這一紀錄在行業內尚無超越。
“固特氣動”，葉一舟，他可能是龍游新生代當中年紀最輕，同時接班又最“匆促”的一位了。因為父親的突然病故，他挑起了企業重擔，但初生牛犢同樣交出令人稱讚的業績。浙江省百家創新企業、國家高新技術企業複審、浙江省科技進步三等獎等等榮譽，都是在他手中奪得。
“龍和漁業”，張雙其，如果我們在杭州吃十條“西湖醋魚”就有八條一定是他供應的，作為浙江省勞模，創設了“全國休閒農業與鄉村旅遊五星級企業”，帶領一個農業企業，圍繞一條魚做著“銷售、生產和文化”三件“很不農民”的事。今天，他又在打造供應鏈聯盟和消除經濟薄弱村方面，搭建著一個共享企業發展紅利、共享鄉村振興紅利、共享文旅+養殖文化紅利的嶄新平臺。
新生代企業領軍人，“特美股份”董事長徐偉，帶領企業成為龍游第一家登上新三板的企業，公司的品牌形象、規範管理和技術提升多方面不斷提升。“特美”產品已實現全部出口，並在迪拜建立海外倉，圍繞捲菸紙製品拓疆擴土。
作為“二代形象”，這些只是龍游新生代企業當中的一部分代表人物，還有其他的新生代企業家、企業經營者創業者，以及在父輩企業各個崗位上正在鍛鍊之中的年輕一代，他們各自處於不同的方陣，卻共同組成了一個龍游鮮明的整體而立體的畫像。
“二期現象”與“二代形象”——似乎可成為21世紀20年代的開局序篇。無論“二期”還是“二代”，他們都代表著發展、向前，以及未來。
這是龍游的未來。
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