眼下，恐怕是跨境电商从业者有史以来最艰难的关口。一幕幕“决生死，断舍离”的活话剧不断上演：
“知名跨境物流企业失联”
“ 大型铺货跨境电商公司恶意逼退员工”
“亚马逊拒收15KG以上箱子”
“亚马逊运营复工后无事干，每天正常工作仅2小时”
……
疫情肆虐的经济阴影，已经慢慢笼罩在跨境电商行业的头顶。
1/全球“大封锁”，跨境物流受阻
欧洲累计确诊7万6千余人，北美累计确诊7743人，日本+韩国累计确诊9295人。
3月7日至16日， 意大利、西班牙、法国相续封城，德国宣布经济大洲进入“灾难状态”，实施“准封城”。英国女王撤离，伦敦超过10万人请求封城。
3月18日 ，欧盟成员国领导人，已同意暂时封闭欧盟边境，为期30天。
虽然多国表示，国际货运不会中断，但受防疫措施的影响， 许多国际物流企业无法正常运营。
丹麦航运与物流集团DFDS的600名员工被迫回家待命。此外，不排除裁掉丹麦以外的员工的可能。马士基、达飞等企业，也纷纷推出应急措施。
更加雪上加霜的是，3月17日，美国电商巨头亚马逊宣布，暂停包括北美和欧洲在内的，除医疗物资及生活必需品外的FBA物流单号创建，直接让多数跨境电商订单停摆。
紧接着，亚马逊又传出一个消息，发货箱子重量不能超过15KG，否则可能导致“商品不可售”。理由是，疫情期间，仓库员工都需要保持一米的距离，超过15KG包裹，不便搬动。
就在今天，亚马逊仓库又传出大新闻，仓库失火了！
美国当地时间，周三凌晨，亚马逊位于亚利桑那州的运营中心发生火灾。亚马逊方面表示：最重要的是员工的安全，目前所有人员都已安全撤离。
此次大火，运营中心内部的商品是否受到损坏还未可知，后续更多亚马逊仓库可能存在拒收和难预约情况，有发货到该仓库的卖家可与亚马逊客服联系，确认货物的情况。
除了仓库出事，中国出口货轮在半路上又遭问题。
近日，一艘从深圳出发的集装箱货船停靠毛里求斯路易斯港。由于货物处理公司工人声称有感染新冠肺炎病毒的风险，拒绝登船卸货，导致货物运输时效严重受到影响。
据了解到，该船共载有4000个集装箱，有300个集装箱要卸货，400个集装箱要装货。
2/跨境电商企业复工后“无事可做”
经过1月、2月两个月的“在家禁足”，许多企业已经开始陆续复工。对于大部分企业来说，停产2个月损失确实很大。
许多跨境电商企业好不容易复工了，结果国外疫情大爆发，跨境物流受阻，亚马逊先是“限制非必要商品入库”，后又规定“商品箱子不得超过15KG”，导致许多跨境电商企业陷入了无事可干的状态。
3/物流公司无货可运
某些深圳国际物流企业创下了“40天0开单”的记录，别说中小微企业，就是一些大型的物流公司也支撑不住，只能狼狈“跑路”。
某物流公司员工表示，中国疫情爆发初期，由于大部分工厂无法开工，许多跨境电商卖家根本没有货物，那时候国际情况良好，物流通畅，但就是没有订单。
等到中国疫情得到控制，工厂复工之后，卖家手头上有货了，但国际疫情爆发，物流渠道被切断，导致有订单也不敢接，造成了这个“青黄不接”的恶劣局面。
2020年，中国阴历庚子年，鼠年。
希望跨境电商从业者们能够再好好想想，如今的我们还能做什么？
亡羊补牢，未雨绸缪....
我是小翼，陪伴你出海的伙伴，我一直都在。
閱讀更多 小翼說跨境 的文章
