請用城市軌道交通給泰州未來30年一個希望

背景1:什麼是城市軌道交通

根據原中華人民共和國建設部於2007年發佈的《城市公共交通分類標準》(CJJ/T 114-2007)中的定義,城市軌道交通為採用軌道結構進行承重和導向的車輛運輸系統,依據城市交通總體規劃的要求,設置全封閉或部分封閉的專用軌道線路,以列車或單車形式,運送相當規模客流量的公共交通方式。

《城市公共交通分類標準》中還明確城市軌道交通包括:地鐵系統、輕軌系統、單軌系統、有軌電車、磁浮系統、自動導向軌道系統、市域快速軌道系統。此外,隨著交通系統的發展已出現其它一些新交通系統。(來源百度百科)


背景2:江蘇省城市軌道交通的現狀

地鐵城市(6個):南京、蘇州、無錫、常州、徐州、南通(在建未開通)

有軌電車城市(3個):蘇州、淮安、南京

市域鐵路城市(1個):連雲港

注:其中鎮江和揚州分別有南京地鐵市外延伸段寧句線(已獲批在建)和寧揚線(已獲批未建),此前揚州獨立積極申報地鐵因人口不達標被駁回


泰州建城市軌道交通有什麼好處

城市軌道交通的規劃和建設會有極強的前瞻性,會助推城市規劃和建設。使泰州的城市規劃主次有序新舊配合。老城通軌交有利於加速老城的更新提高土地利用率和土地單位面積價值、有利於疏解老城人口發掘城市底蘊和文化。新城通軌交有利於聚集人氣更加合理的進行商(商貿,金融)居(居住,休閒)業(工業,農業)的分區佈局和主次搭配。而不像現在雜亂無章,處處打補丁,地塊的價值都是靠蒙靠吹靠壟斷(學區,學籍等)。有了軌交最起碼未來30年乃至更長遠的泰州都有了一張繪製好的藍圖,未來的繼任者只要圍繞軌交填空就好了,將有效防止一任書記一張圖。當然這些好處其實都是良好的規劃的作用,這裡為什麼強調軌交,因為世界上不存在完美的規劃因此就會出現一任書記一張圖甚至一任書記多張圖。用軌交把規劃固化下來沉澱下來踏踏實實做好建設才是泰州的當務之急。

為什麼是城市軌道交通而不是高架快速路及其他基建

在基礎設施中軌交投資體量大改造遷移難度大,也就會框住了綁住了泰州未來三十年乃至更長遠的發展。現在框住泰州的發展有些人會覺得是在作死,泰州會因此止步不前甚至落後。因為按照發達國家的經驗城市化率達到百分之八九十城市的擴張才會停止甚至出現逆城市化,以泰州目前的城市化率還有很大的空間。

這就把數據簡單化乃至教條化了,當前發達城市的城市化與泰州城市化的動力有本質的區別,發達城市的城市化動力主要源於非農人口的轉化和落後地區高素質人口的遷入以及失地農民的被迫背井離鄉。泰州因為老齡化、腹地人口不足、城區首位度低以及所處地域發展程度高城市競爭激烈不具備發達城市的優勢甚至這些因素都是泰州城市發展的障礙和劣勢,所以泰州的城市化要依賴於自身輻射範圍內非農人口的轉化和自身城市人口通過教育高素質化的轉化以及少量外地人口的遷入(幾乎與本地人口的流失相抵消),這樣就非常有限。等泰州達到百分之八九十的城市化率可以想象下那時候泰州的老齡化率是多麼高和出生率會是多麼低,到那時候的泰州說是養老城市都是表揚的話怕是要像東北三四線一樣是要走下坡路的萎縮城市。東北的三四線城市就是非常現實的例子!所以我認為要通過城市軌道交通框出一個未來三十年的泰州,要是未來三十年泰州還沒起色誰敢保證下一個三十年泰州會繼續擴張?甚至是否還有下一個三十年都不敢說。當然有些聳人聽聞了,但繼續麻木下去也不是不可能的,或許永遠擺脫不了加強版縣城的頭銜了。


為什麼是30年

以現在的育齡再放寬點差不多一代人的時間,這代人的泰州還處於江蘇中游水準下一代就說不準了(觀點有些悲觀,祝願泰州未來會一直更好)。為什麼從現在開始,可能很多人不認同,承認確實主觀但也是賭一把認為現在處於有些經濟學家口中一個衰退的小週期,這時候的泰州需要刺激一把,這時候不搞基建搞升級怕是以後真衰退了就沒精力和能力搞升級搞基建,或者直白點就是泰州這樣體量且沒有明顯優勢的城市承受不起衰退,到時候或許沒必要搞基建搞升級了。


泰州適合什麼樣的城市軌道交通

這就按政策標準來,相信政策制定的科學性,不能一味的貪大求洋。在國辦發〔2018〕52號文件《國務院辦公廳關於進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》中,引導輕軌有序發展,申報建設輕軌的城市一般公共財政預算收入應在150億元以上,地區生產總值在1500億元以上,市區常住人口在150萬人以上。擬建地鐵、輕軌線路初期客運強度分別不低於每日每公里0.7萬人次、0.4萬人次,遠期客流規模分別達到單向高峰小時3萬人次以上、1萬人次以上。以上申報條件將根據經濟社會發展情況按程序適時調整。

經濟不用說,人口一直是各個兄弟城市申報的障礙,泰州市區常住人口剛好滿足輕軌的標準,本著既科學又前瞻的原則輕軌是泰州的最佳選擇。


請用城市軌道交通給泰州未來30年一個希望


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擴展:什麼是輕軌

不講過多技術細節了,舉兩個熟悉的例子,如下圖分別是上海軌道交通6號線和重慶軌道交通2號線,也消除下誤區地鐵可以走地上,輕軌可以走地下,有軌電車不是輕軌

請用城市軌道交通給泰州未來30年一個希望

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上海軌道交通6號線車站和列車

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重慶的網紅輕軌軌道交通2號線


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